Как правильно настроить тарелку?
поэтому точно подогнать горизонтальность АП длиной линков нет возможности (т.к. нельзя подкрутить линк на полоборота).
Если бы были наподобии этих то думаю запросто hk-parts.com/…/alzrc-450-3g-flybarless-adjustable-… (не реклама)
“Ну и контрольный в голову”… неудержался блин 😃
Спор идёт не конструктивный:
Если почитать вдумчиво и полностью, то разница в предложенных вариантах от Павла (moonchild) и Александра (Александр 1-й) в одном пункте: Александр предложил проверить правильность установки тарелки АП при подлётах.
И я считаю это правильным, т.к. не все вертолёты идут сбалансированны изначально и правильно собраны. Например у моего друга пришёл клон от HK, у которого смещены крепления подшипников ОР на раме (тоесть вал ОР плохо вставляется в установленные подшипники).
Таким образом геометрия вертолёта, да наверное и развесовка, ещё на заводе небыла соблюдена. В итоге что лучше - горизонтальная тарелка перекоса или “вертолёт висит как прибитый”?
Как правильно настроить тарелку? Подскажите какой путь настройки тарелки перекоса правильный:
Надо больше летать, соответственно, больше падать, читать меньше теории и на пятом-седьмом падении, у вас руки будут сами все собирать, без заморочек. И, главное, как можно меньше теоретизировать.
И самое главное, не обижаться на такого рода ответы, ибо ничего сложного в настройке вертолета нет.
Если бы были наподобии этих то думаю запросто hk-parts.com/…/alzrc-450-3g-flybarless-adjustable-… (не реклама)
Незнаю… а не раскрутятся линки при нагрузках? Как-то спокойнее с простыми летать 😃
ну что тему считаем закрытой??? 😃
каждый высказал свой конструктив. выводы каждый сделает сам 😃
Незнаю… а не раскрутятся линки при нагрузках? Как-то спокойнее с простыми летать
Не раскрутятся. Проверено. При СИЛЬНЫХ нагрузках не раскручиваются.
С этими линками и цифровым угломером, я впервые увидел, что можно настроить в 50% углы 0.0 и 0.0 на обоих лопастях. После этого подняв вертолет, я понял, что такое когда ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нет бабочки. Это когда сбоку лопасти выглядят как лезвие 😉
такой тюнинг экстрим делал. ничего не раскручивается. с такими тягами угол выставляется супер идеальным.
таким способом в авто рычаги обычно настраиваются, почему в вертолетах только сейчас начали выпускать х.з.
наверное фес накладывает свой отпечаток, требует более лучьшую точность
и по этому я не понимаю как можно после пункта 2 когда центра выставили субтримерами после в пункте 4 опять их крутить?
Крутить, это очень сильно сказано. При подлете несколько раз щелкнуть субтриммером для более стабильного виса. Впринципе 5 пункт можно опустить, тогда всё встанет на свои места. Ну будет верт немного кренить куда-нибудь, ничего страшного.
P.S. О, тысяча извинений, не увидел, что дискуссия на тему тарелки окончена.
Да, окончена, мы теперь о двухсторонних линках с право/левой резьбой беседы умные ведем 😉
И, главное, как можно меньше теоретизировать.
Ну да, теория - она для слишком умных, рабоче-крестьянскому классу не нужна 😉 Мы заучим движения и будем их повторять, а почему именно эти движения - пусть думают и разбираются те, у кого руки не оттуда растут 😉
Ну да, теория - она для слишком умных, рабоче-крестьянскому классу не нужна
Сарказм не засчитан, ибо вспомним притчу про сороканожку, которую попросили объяснить как она ходит, после чего она, задумавшись, попросту упала. Если у вас цель - правильно собрать вертолет, то нужно помнить, что основная задача - горизонтальность тарелки, а уж как вы будете добиваться этой цели, в общем-то, без разницы. “Что совой об пенек, что пеньком об сову, все равно сове не жить”
И, кстати, знаете, что отличает новичка от бывалого в вертолетном хобби? У новичка всегда вертолет собран идеально, выверен и вымерян, он сбалансирован и как правило, носится в чемодане для переноски. Но летает такой вертолет, как правило, недолго 😃
И, кстати, знаете, что отличает новичка от бывалого в вертолетном хобби? У новичка всегда вертолет собран идеально, выверен и вымерян, он сбалансирован и как правило, носится в чемодане для переноски. Но летает такой вертолет, как правило, недолго 😃
Ура, значит я не новичок. У меня нет чемодана, а что у меня с тарелкой, я даже не представляю.😁
основная задача - горизонтальность тарелки, а уж как вы будете добиваться этой цели, в общем-то, без разницы
Чушь 😃 Ну выставлю я тарелку горизонтально при качалках, наклоненных при нулевом шаге вниз. Или вверх. И все будет правильно настроено?
вспомним притчу про сороканожку
Так я не говорю, что нужно стиками двигать, основываясь на теории полета вертолета. Так что пример не засчитан.
Я не представляю как можно заниматься этим хобби, не понимая как работает вертолет, как он настраивается, к чему приводят те или иные действия при настройке и почему это происходит.
ЗЫ: Россия занимает 40-е с хвостиком место из 63 по грамотности. Так что не приходится удивляться нелюбителям думать.
У новичка всегда вертолет собран идеально, выверен и вымерян, он сбалансирован
То есть бывалые не настраивают, не выверяют и не балансируют? Оригинальное мнение 😃 Основная масса бывалых тут как раз и призывает к тщательной настройке 😃 Или это дедовщина? 😉
Но летает такой вертолет, как правило, недолго
Я понял 😃 Что бы вертолет летал долго, его нужно собрать как соберется и не пытаться что-то настроить, а тем более понять принцип настроек 😃
Парни!
Спор пошел ради спора?
Вы уже начали цепляться к словам. Может брейк и по пиву!?
Ура, значит я не новичок. У меня нет чемодана
А я как раз потихоньку делаю чемодан 😦 Блин, придется уходить из бывалых в новички, бо без чемодана дюже неудобно 😃
Спор пошел ради спора?
Нет, конечно 😃
Я не приемлю и категорически не рекомендую позицию “теория нам не нужна” 😃
Я не представляю как можно заниматься этим хобби, не понимая как работает вертолет, как он настраивается, к чему приводят те или иные действия при настройке и почему это происходит.
бхахаха, дык я и не говорю, что не нужно вообще морочиться деталями. Просто нужно запомнить последовательность, и не делать из этого какой-то доктрины, ибо в любом процессе могут быть отхождения без последствий. Ну нет особой разницы, длиной тяг вы будете выставлять горизонтальность тарелки или сабтриммерами. Ну без экстрима, конечно, а то вы мне щас напишете опять, что-нибудь экстремистское. Кстати, не замечать иронии или придираться к деталям - признаки своего поражения в споре, не знали? Со стороны очень смешно выглядят ваши попытки уличить меня в неточностях, тем самым доказать несостоятельность моих постов. 😃 Особенно веселят попытки надувания щек на тему опасности этого хобби.
То есть бывалые не настраивают, не выверяют и не балансируют?
все они это делают, но не доводят это до уровня философии 😃 Делают когда это нужно, а не доводят до абсурда, сажая по 5 паков, чтобы убрать трехмиллиметровую бабочку, и не предпринимают попытки суицида, если эта бабочка неустранима, ну есть и есть. Есть, конечно, перфекционисты, но это отдельная каста, в нее, как правило, переходят люди, так и не научившиеся нормально летать.
PS - вы сами-то много летаете? 😃
Вы уже начали цепляться к словам. Может брейк и по пиву!?
да это фана ради, так, легкий спарринг 😃
Ну нет особой разницы, длиной тяг вы будете выставлять горизонтальность тарелки или сабтриммерами.
Ба, да Вы никак в теорию ударились? 😃
Особенно веселят попытки надувания щек на тему опасности этого хобби.
Вот с этого момента с Вами понятно. Я имею в виду Вашу позицию по вопросу бывалых и новичков. Дай бог, что бы вокруг вас, таких бывалых, поменьше народу было когда вы летаете.
А насчет надувания щек - это, наверное, к топикстартеру темы rcopen.com/forum/f58/topic143362 ? Ну так там и напишите ему об этом.
Андрей. Ну принцип разумной достаточности еще никто не отменил.
А я как раз потихоньку делаю чемодан Блин, придется уходить из бывалых в новички, бо без чемодана дюже неудобно
Андрей, я за Вас…
Очередное блуждание в трех соснах сервах… Не надоело?
Правильная методика настройки - это та, которую до конца понимаешь и удовлетворяешься результатом. Хоть в бубен бей, а летать должно прямо. ИМХО…
та, которую до конца понимаешь
Вот. Ключевой момент 😃 Будешь понимать - будет и результат 😃 Для того и блуждания, что бы понять…