Tarot 450Pro V2

Dimenn

Относительно вала пожалуй возьму свои слова обратно, поменял на другой, голова снова бъет, буду разбираться с хабом.

Nikolik
King-Lion:

Прежде чем умничать найдите информацию про интернет-мем “146%” пруфлинк собственно 😉 заодно посмеетесь.

King-Lion:

Прежде чем умничать найдите информацию

А какая связь между наркотическим текстом про политику и ценообразованием?
Я бы по крайней мере точно не писал бы без уверенности, тут все давно все знают и магазины и цены, не думаю что нужно агитировать и категорично писать.
Таротовские запчасти при покупке из нормальных источников всегда хорошо работают, на моей памяти ни одного плохого вала.

Vladp1

После первого краша в этом сезоне, решил подбить итоги за прошедший год.
Может пригодится новым людям, в плане чем нужно запасаться на лето 😃

Тарот 450 Pro V2 был куплен и неспешно собран зимой 2013. Первый полет состоялся в марте 2013.
До этого у меня был Mini CP и 120-ка. И к появлению 450-ки я уже умел висеть всеми сторонами к себе и более менее летать блинчиком.
На данный момент на 450-ке совершено 227 вылетов (по логам аккумуляторов). Параллельно летал в симуляторе, по времени раза в три больше чем в реале.

За это время в результате крашей ушло:
Канопы 2 шт
Главные валы 3 шт
Межлопастные валы 6 шт
Лыжи 3 шт
Главная шестерня 2 шт (ломал зубья на самой шестеренке)

  • одна главная шестерня в сборе (заклинило обгонный подшипник)
  • 3 втулки авторотации

4 комплекта лопастей (1 деревянные, затем сразу перешел на карбон)
штук 15 качалок серв (TGY-306, все сервы живые)

5 комплектов коничек передних
2 комплекта коничек задних
2 шт задний межлопастной вал-втулка (гнутся и появляется бабочка на хвосте)
пара хвостовых балок

Вертолет он всегда новый. Позже возможно выложу свою статистику и мысли по аккумуляторам

AlexandrCNH

Поддержу предыдущий пост, попугать новых людей, пока не протрезвел, потом не напишу… 😁

Итак.
В конце Лета прошлого года решил я себе купить радиоуправляемый самолет. Подошел к делу “не с бухты барахты”, почитал форумы, купил симулятор. Гонял в симуляторе самолеты каждый день по нескольку часов с упоением! Залетал самолеты в симе до дыр, свободно висел на винте. Деньги отложенные на самолет ушли в другом направлении и я остался без самолета и пока без денег.
Наскучило мне летать в симуляторе самолеты и я решил попробовать что-то еще. Так я пересел на вертолеты (не разу не подняв в воздух самолет) и понял, что RC-самолет я не буду летать никогда, не интересно!!! 😁

В Январе прошлого года заказал кит + все остальное, в Феврале почти все получил и к середине-концу Февраля оторвал верт от земли!!! 😁
Собрал я целенаправленно 480ку!!!

Статистику по полетам я не вел, но летал интенсивно, как сейчас (в этом сезоне уже 175 вылетов).
За это время поменял:

  • подшипники, брал комплект на Boca Bearing и вопрос с ними закрыл кроме главного вала (краши не держат даже дорогие подши)
  • двигатели - 3 штуки. Можно сказать что два, т.к. пересаживал верт с 3s на 6s.
  • канопы штуки 3.
  • ФБЛки - 3 штуки. Сейчас iKON стоит!!! Я СЧАСТЛИВ!!!
  • Аккумы. До смерти залетал 3s 40c Турнигу синюю (3шт.) и Зиппи компакт 3s 35c (4шт.) все по 2200мАч. В ноябре новые акки брать было бессмысленно, долетывал старые. Акки для первого года - отличные!!! Зиппи полегче, поэтому предпочтительнее. Сейчас GENS ACE - 1200 mAh 6S 22.2V 40C - огонь, а не акки!!!
  • Стерся обгонный подшипник со втулкой!!! 😁
  • Лопастей комплектов десять наверно… не больше.
  • Хвост Align двухточечный лежит с конца Осени, все никак не поставлю. Авторотацию отточу, так чтоб на отлично и думаю поставлю.
  • Шестерни главные кстати ващщще у меня не расходник оказался, не больше 4х штук поменял, холд рулит 😉

Вобщем записывал я статистику по посылкам с самого начала.
Если сложить все до кучи, но при этом вычесть то, что продал (например Robird G31), общая сумма получилась на сегодняшний день 1870$ 😲
За год с небольшим. Самое дорогое это iKON 250$, 6s акки 240$, в аппаратуру было вложено больше 150ти баксов (50$ только стики от Тараниса), лопасти больше 200$…

Но в целом вертолетом я ооочень доволен, детские болезни все вылечены, пилотаж крутит любой, хвост “железный”!!! Авторотирует на УРА!!!

Strike61

Александр, спасибо за отличный и эмоциональный пост!) Я после того как в этом году обнаружил, что аккумы турниги 3s 40с (отлетали по 30 циклов) начали проседать (сразу пищит аларм-тестер) при малейших нагрузках (кстати может это ещё и связано с тем, что поставил 306-е HV сервы) сразу задумался о переходе на 6S, но немного ранее уже сделал заказ на зиппи компакт, поэтому придется летать пока на 3S движке. Кстати по поводу интенсивности полетов, а может у Вас есть видео своих полетов? Былобы очень интересно посмотреть!

3Daemon
Vladp1:

3 втулки авторотации

А с ними то что может случится? 😃

Strike61:

задумался о переходе на 6S

Задумайтесь о переходе на “не турниджи” 😉
Я, вот как раз сегодня, после полётов, принял решение выбрасывать Turnigy nano-tech 1300 mAh 6S 35C. Всё! Не держат ток 😦 Всего-то им чуть больше года и по 76/79 циклов (обращался с ними правильно). Справедливости ради, по-началу (в пределах 25-30) циклов они были не хуже Gens ACE 1200 mAh 6S 40C. Блин! Выброшу и останусь с 4-мя Gens ACE на два вертоля?

Vladp1
3Daemon:

А с ними то что может случится? 😃

Имеются ввиду вот эти втулки (Tarot 450pro oneway bearing sleeve)
При падении на ротор не всегда все обходится слизанными зубьями на основной шестерне. Иногда они и целыми остаются, ломается что-то другое. С этими втулками у меня бывало 2 варианта: либо ее просто сворачивает, половина остается в главной шестерне, половина в шестерне авторотации; либо обламывается болт крепящий шестерню к главному валу и обломок болта оставшийся в валу курочит втулку.

Кстати да, со временем характер поломок меняется. В первых трех крашах я каждый раз ломал шасси. Купил 4 штуки про запас и шасси ломаться перестали. Наверное потому что начал падать из инверта 😃

AlexandrCNH

Видео нет. 😦
Летаю в 85% случаев один. Пришел как-то полетать к самолетчикам, а они вежливо попросили полетать на “болгарке” подальше…
Друг как-то попросил облетать верт на продажу, взял камеру. Дома посмотрел - все не в фокусе, зума нет, т.к. с зумом верт вываливается из кадра.
Вообщем не судьба с видео пока, да и стесняюсь я 😊, показывать почти нечего.
Но когда начинаешь свободно летать в инверте и нормале носом и хвостом (всеми направлениями) количество “зарулов” резко снижается, еще многое от фблки зависит, когда верт настроен и ведет себя предсказуемо - летать проще. Мощная силовая еще ближе верт к симуляторному поведению приближает, просадок оборото нет - фигуры более четкие.

Вчера после очередной авторотации, приземлил верт в ямку и лопастью чиркнул землю - поломал качалку 😃

Кстати на счет качалок, не мог понять причину раскачки верта вокруг оси винта (с прицессией как у юлы иногда), когда переворачиваешь его в инверт и левый стик даешь до упора вниз и вправо (влево). Оказалось недостаточная жесткость “синих” качалок.
Рассверлил среднее отверстие (те что между шариком и осью сервы), поставил шайбы с двух сторон и стянул винтом с гайкой м2. Раскачка прекратилась, вертолет стал вести себя более резко, а ломаться они продолжают как надо 😉 Экономя сервы и линки.
Если нужно, вечером могу фото сделать.

Vladp1
AlexandrCNH:

Аккумы. До смерти залетал 3s 40c Турнигу синюю (3шт.) и Зиппи компакт 3s 35c (4шт.) все по 2200мАч. В ноябре новые акки брать было бессмысленно, долетывал старые. Акки для первого года - отличные!!! Зиппи полегче, поэтому предпочтительнее.

Кстати. А не могли бы померять внутреннее сопротивление Турниг 40С и Зиппи компакт 3s 35c ? С указанием того, сколько циклов они прошли.
Сам сейчас летаю на Зиппи компакт, через 40 циклов сопротивление 7-8 мОм на банку (у новых было 6-6-3). Хотел взять на пробу что-то с бОльшей токоотдачей, смотрел на синие Турниги 40С и сравнительно новые Turnigy Heavy Duty 60C но по ним вообще никаких отзывов не нашел.

AlexandrCNH

Нечем померить сопративление.
Сколько циклов прошли, тоже не скажу, полеты начал с Января считать.
Турнига 40с ничем от зиппиков 35с не отличается.
А отзывов на Хеви нет, потому как народ не спешит их брать после полного провала распиаренной серии Нано. Если рискнете - будет интересно отзывы послушать.

А на самом деле, если поднимать токоотдачу то 30с 3s GaneAce вас ооочень сильно удивят! 😉

aleksey_kad

Подскажите пожалуйста, что значит маркировка DFC?

AlexandrCNH

Есть голова классический FBL голва

А есть DFC голова.

Разница в конструкции. Есть приверженцы как одной, так и другой головы, но классический FBL имеет более правильную конструкцию с точки зрения динамики работы. Мода на DFC уже уходит в прошлое 😃

perec
AlexandrCNH:

Мода на DFC уже уходит в прошлое

там ей самое место;)

aleksey_kad
AlexandrCNH:

Разница в конструкции.

Благодарю за пояснение! Стою перед выбором 450 модели - делема для меня та еще… Темку штудировал, думаю лучше б/у взять, ценник неплохой, да и зип почти все предлагают полноценный… Но все равно с выбором проблема. Имею пока что только вальку 120 и дево 8s, летать научился более менее, флипы на ура… Но в 120 все просто, все собрано, приемник с гириком 2 в 1, а как начинаю вникать в 450 - голова пухнет. Хотел 450 валкеровскую уже заказать, но задал в соответствующей теме вопрос, и все в один голос сказали - ALINE, ну или клоны. Так понимаю, тарот самый хороший клон.

AlexandrCNH

Берите б.у. (если реально стоящий аппарат).
Я когда буду брать 550ку или 600ку вероятнее всего возьму б.у. Цена часто хорошая, и вертолет не самолет - всегда новый!!! 😁

aleksey_kad

rcopen.com/forum/f28/topic361789 Так понимаю, что к этому нужно будет приемник докупать
rcopen.com/forum/f28/topic342064
rcopen.com/forum/f28/topic358393
rcopen.com/forum/f28/topic343082
rcopen.com/forum/f28/topic361606

Насобирал наиболее актуальные варианты… Некоторые так понимаю без приемников, но это дело наживное. Вот и думаю, стоит ли заказывать комбо или же взять б/у, помогите выбрать вертолет)))

Leg_68

Сообщение от AlexandrCNH
Мода на DFC уже уходит в прошлое
там ей самое место

Чем плоха DFC голова?

Maxxim
aleksey_kad:

Насобирал наиболее актуальные варианты.

из этих выбирал бы из 1, 3 или 5. Первый есть все, добавляешь приемник и летишь. Во втором тоже все есть, нужен приемник и акки, но ценник завышен, ИМХО. В 5-м варианте нет ФБЛ. По мне так первый самый интересный из этих, сразу с 4-мя акками.

Leg_68:

Чем плоха DFC голова?

многим не нравится искуственность в поведении, верт квадратный какой-то, ну и очень немаловажно, что шанс убить серву при краше на ДФЦ во много раз выше

ЛисК
aleksey_kad:

Насобирал наиболее актуальные варианты

Я брал бы 4 вариант. Летающий настроенный верт. И продавец его покажет в полете.

aleksey_kad
ЛисК:

Я брал бы 4 вариант. Летающий настроенный верт. И продавец его покажет в полете.

Пятый вариант в моем городе оказался, верт абсолютной новый, даже не летаный. Необходимо только фбл и приемник для моего дево. У меня конечно глаза горят побыстрее взять, созвонился с ним, человек занимается видать давно… 600 предложил еще)) Манит то, что все комплектующие оригинал, фирма то лидирующая. Но… Акков нет, фбл нет, приемника нет, зипа нет… Но опять же это наживное, но дорогое. Весь в раздумьях.
А вот Дмитрий, который предлагает 4 вариант, предлагает с приемником для дево, но там вртолет вроде HK, не манит как-то)), зато зип какой, деньжищ немало стоит