Tarot 450Pro V2
Ну, то есть вводим коэффициент передачи и назначаем число поддерживаемых оборотов, скажем 3200. Как правильный пиньен определить???
Если Вибар и “аналогичные” ФБЛ то
www.vstabi.info/en/node/1053
Mr.Mel в помошь. Ну или считаем передатку, чтоб на 70-80% газа были желаемые обороты, их и забиваем в гувер.
я за 15-й!!! 16-й может “перекручивать”.
Чет я это
По идее, с мотором 1700кв надо лепить 16-ый. Но. Ввел. 35С 6S, 1700кв, 85% эффективности, 3000 оборотов, YGE Govstore, показало 14-ый пиньен. У меня лыжи не едут? Или я чет не так делаю? Или правильно?
У меня лыжи не едут? Или я чет не так делаю? Или правильно?
У меня так же получилось ! Считал на бамажке. Токо эффект я взял 83%
Если Вибар и “аналогичные” ФБЛ то
www.vstabi.info/en/node/1053
В айконе есть только заданные обороты и передатка. И при любом пиньене он будет до последнего держать заданные. Сказал 3000 и хоть умри 😃
“Все смешалось, моторы, пиньены…” (с).
Задача изначально была про двигло с 1800kV. Там полетит 15й пиньен.
Я пример расчета привел на свой двигатель с 1700kV, на котором стоял 14й пиньен (1 подлет), месяц мучился с 15м пиньеном (ждал 16й) и машина расправила крылья только с 16м пиньеном. Обороты 3000-3200. Лопаты 360е.
Расчеты не показывают 16й пиньен. Максимум 15.
А должны 😃
Сказал 3000 и хоть умри
Этот то же держит. А в программе живьем видно подходит ли пиньон.
Это опять не вариант. Это снова подбор пиньена методом проб и ошибок.
Хотя несколько более информативно.
Это опять не вариант. Это снова подбор пиньена методом проб и ошибок.
Хотя несколько более информативно.
Это опять не вариант. Это снова подбор пиньена методом проб и ошибок.
Хотя несколько более информативно
А что Вы хотели? Особенно с учётом того, что и KV движка может легко не соответствовать паспортному, а КПД движка и регуля тоже “плавают”. Теоретически прикинул - практикой проверил, изменил если не понравилось. Что тут такого? При переходе с гувера регуля на гувер ФБЛ (а все компоненты при этом не меняются) - пиньён тоже обычно приходится менять.
А что Вы хотели?
Денег. А почему Вы спрашиваете??? 😁
Или калькулятор /формулу/ приближенную к реальности ближе чем на “два зуба пиньена”.
Особенно с учётом того, что и KV движка может легко не соответствовать паспортному, а КПД движка и регуля тоже “плавают”. Теоретически прикинул - практикой проверил, изменил если не понравилось.
Теория с практикой расходятся на 400 оборотов в минуту (грубо по 200 оборотов на зуб). Не многовато??? При том, что с 14м пиньеном верт не летит, а влачит свое жалкое существование по небу…
При переходе с гувера регуля на гувер ФБЛ (а все компоненты при этом не меняются) - пиньён тоже обычно приходится менять.
С “палки” на увер - согласен. А с гувера на гувер - скорее исключение, чем правило. 😉
ребята,нашел немного свободного времени и решил побороть подрагивания хвоста на моем верте…т.к. все мои настройки в фбл и механике ни к чему не привели и вычитав что за эту проблему может отвечать чувствительность гувернета в регуле(а он у меня ЙЕП 40 с включенным гувернером) а отдельной настройки чуйки в нем нет то решил поиграться с АЙ и ПИ гейнами…на данный момент гейны по умолчанию…у меня вопросы…если я изменю гейны то нужно ли обучать гувернер заново?..гейны надо уменьшать?по одному пункту одновременно?..в любом случае буду пробовать…
Выключи гувернер и посмотри пропадет ли подрагивание, если нет, то думаю крутить гейны бесполезно.
Выключи гувернер и посмотри пропадет ли подрагивание, если нет, то думаю крутить гейны бесполезно.
только что отвисел два акка понизив гейны на одну позицию…на оборотах 2800 подрагиваний нет…на 3000 иногда что то проскакивает мелкое,но может я просто придираюсь…такого как раньше нет…насчет попробовать без гувера тоже вариант…подскажите а какие полки мне сделать тогда?ну…какую галочку обычно выставляют? я никогда без гувера не летал…или для начала можно просто на прямой повисеть?
середина галки около 80-85, края по 100. Зависит от сетапа. чтобы в середине обороты были в районе 3000.
Делал 95-92-90-92-95, если оборотов много то понизить надо на одинаково, каждую!
Делал 95-92-90-92-95, если оборотов много то понизить надо на одинаково, каждую!
середина галки около 80-85, края по 100. Зависит от сетапа. чтобы в середине обороты были в районе 3000.
спасибо всем…попробую без гувера…завтра наверное…сейчас отлетаю два акка как есть…
я убил 450-ку. В инверте полным шагом в +
я убил 450-ку. В инверте полным шагом в +
да ну!..печалька…дай угадаю…делал четырехточечный флип?..я так два раза ротором об асфальт…сильно пострадала?
я убил 450-ку. В инверте полным шагом в +
Она востанет из мертвых!
Вертолет он как птица Феникс.
Сочувствую, но не отчаевайтесь, все наладится.
полетал с текущими настройками регуля…хвост держит офигенно…на питчпампах и резких элевациях шелохнется чуток но это я ему прощаю…чуть добавилось провальчиков по оборотам…акки уже не новые…вобщем я доволен…оставлю как есть
На излете акка решил повисеть в инверте. Мало шагов дал в - и он провалился чуток к земле, ну я и дернул газулю на полную, да вот не в ту сторону !!
Башка в хлам, лопасти ОР - это без осмотра, я его на полку закинул, отхожу.
Мало шагов дал в - и он провалился чуток к земле, ну я и дернул газулю на полную, да вот не в ту сторону !!
самое обидное 😦
я его на полку закинул, отхожу.
я обычно сразу же разбираю и делаю дефектовку…
Думаю, ща я его полностью отремонтирую, вот только лопасти у меня 360 гов…енькие, но можно и на 325-х пока, их еще 3 пары имею.
Сразу и поменяю на Линукс мелочевку, а то лежит в коробке ужо пол года.