Raptor E550S-вопросы новичка
Конечно, вес должен оставаться неизменным, а иначе батарея в два раза больше будет весить. Только нужно сравнивать одинаковые вертолеты, 550 и 600 немного не верно сравнивать. А вот например раньше 600ки были на 6S, а теперь 12S но вес батареи не сильно изменился.
но вес батареи не сильно изменился.
За счет уменьшения емкости, а значит времени полета?
Вот тут неувязочка. Алайн Трекс 550 дфс про с батареей 6с весит почти 3600г, а Раптор Х50 с 2х6с 3700-3450г. Так у Раптора и мотор мощней, и вес меньше, и винт больше. В чем прикол-то?
Так вольтаж увеличивается, время полета меняется не сильно(не в два раза). А Гайка Х5 с бат 6S-4000 2600 весит;) Вес у всех разный еще за счет рамы. Как говорят опытные товарищи- на 550Тирекс нет смысла ставить 6 банок, умрут очень быстро. Приблизительно 3кг это уже те вертолеты на которые нужно ставить больше 6ти банок.
Ну все равно же 2 акка на 3700 весить будут больше, чем одна на 6500, не?
550 и 600 немного не верно сравнивать
Почему? Я про то, что разница между ними с гулькин х…ээ…хвост, а такая разница в акках.
Но не в два раза. Да и разве Раптор Х-50 есть с одной 6S батареей? Посмотрел в инете, да 6-12S возможны варианты, но какие именно по емкости не сказано.
Почему? Я про то, что разница между ними с гулькин х…ээ…хвост, а такая разница в акках.
Ну наверное лучше у более опытных спросить. Кто на 600-ке летает.
Да и разве Раптор Х-50 есть с одной 6S батареей?
Более чем достаточно их предлагается. Вот, например:shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1643_1644…
А вот на 10-12s:planetahobby.ru/…/besflaybarnyy-ru-vertolet-titan-…
Разница в моторах и пиньонах, так? Главная шестерня 135 зубов у всех вариантов.
Так не факт что на этих комплектациях можно летать. Тирекс 550 например с родной батареей долго не летал, все ставят больше емкость. Нужно искать золотую середину, что бы и вес и емкость угадать. Понятно что 12S для самого отжига. Меняется только регулятор и пиньон. Опять же по второй ссылке емкость 12s батарей не указанна. Нужно спрашивать реальных владельцев, кто опытным путем нашел золотую середину.
Почему в сетапах на 12s используют меньше емкость?
При в 2 раза большем напряжение и той же самой мощности, потребляемый ток будет в 2 раза меньше. Это значительно уменьшает нагрузку на батареи, регуль, разъёмы. Отсюда можно использовать батареи с меньшей емкостью и меньшей максимальной токоотдачей.
Отсюда можно использовать батареи с меньшей емкостью и меньшей максимальной токоотдачей.
Ну это уменьшит время полета?
Ну это уменьшит время полета?
Все сетапы подбираются в среднем на 6 мин полета.
Надо смотреть не Ач по батареям, а Втч и потребляемую мощность двигателя.
Кушает он не в амперах, а в Ваттах, амперы - это величина его аппетита.
Опять же по второй ссылке емкость 12s батарей не указанна.
Видел где-то, не помню, но порядка 3700-4400.
Нужно у реальных пользователей спрашивать, цифры могут отличаться. Я думал что смогу на 550Тирексе летать с 4000й батареей как советует производител, а потом почитал форумы и понял что проблемы с центровкой и время полета совсем маленькое, нужно ставить 5200. А потом еще братья Гончаровы сказали что только 12S иначе батареи будут жить не долго.
Ребяты, объясните мне , пожалуйста, еще вот что. На 550х вертах пользуют один акк 6s порядка 4000-5300махов, а на 600х вертах-12s или 2 акка 6s 3500-4400. Почему в сетапах на 12s используют меньше емкость? Только из соображений веса, меньше жрет или еще что?
И почему не сильно приветствуются 600е верты с сетапом на 6s с емкостью порядка 6000-6500махов (хотя их предлагается в продаже достаточно)?
Если посчитать, то для шестибаночной 600-ки емкость составит 22В х 6 Ач = 132 Втч
для 12S 44В х 3,5 А = 154 Втч
В первом варианте ток будет выше, потребуется более мощная электроника, тяжелые регуль и мотор, хуже условия работы. Две батареи будут чуть тяжелее чем одна, но это компенсируется весом электрооборудования, плюс полетное время дольше.
И еще момент. Для нормальной работы на высоком токе нужны качественные батареи. Это дорого. Дешевые быстро вспухнут, их придется выкинуть, это тоже дорого. На 12S не такие требования к качеству батарей.
Ладно. Допустим, комплектуем верт, допустим вот такой, как в ссылке дал на 6S. Моторы Ace RC Ripper OBL44/11-30H 1150kV или такой shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=509…. При правильном подборе пиньона какой лучше применить для 600ки?
И для 12s вот такой мотор www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBYVL. Объясните пожалуйста ваш выбор, обоснуйте, что предпочтительней.
Хочу добавить, что высоковольтные сетапы обусловлены в первую очередь высокими пиковыми токами при низком напряжении. Т.е. регуль, провода, разъёмы - всё должно выдерживать до 200А на 6S. Это при 4кВт. Когда-то это было много, а сейчас никого не удивишь. Поэтому 12s.
Предполагаю возражения про C-рейтинг батарей, дескать, на 12s можно меньше. Так вот, если брать те же ватт-часы, то и рейтинг на ту же мощность нужен тот же. Допустим 5Ач 6s соответствуют 2,5Ач на 12s. При той же мощности ток будет в 2 раза меньше, но и ёмкость в 2 раза меньше, а C-рейтинг умножается на ёмкость. Но мы же ставим 3,3Ач на 12s! Правильно, но и весят эти батареи больше при той же химии, потому что химия определяет плотность энергии, т.е. сколько Ватт-часов в килограмме.
Короче, стОит 1 раз сесть и всё посчитать самому на бумажке, сразу всё понятно станет.
сразу всё понятно станет.
Эх, Вов, если б было все понятно…
Верт пришел?
Эх, Вов, если б было все понятно…
Ну, не сразу, постепенно. Не квантовая физика всё же. 😃 На практике чтобы жечь на 600-ке, нужно 12s и всё самое бодрое. Чтобы жечь без фанатизма - достаточно 6s. Как пример, здесь на поле есть знакомый, летает на 600 на 6s. Батарейки Turnigy синие. Регуль, правда, Контроник, что важно, он может из любых батареек момент выжать. И ничё так, довольно агрессивно. Причём у него 2 вертолёта одинаковых. Ну батарейки горячие прилетают, ну и что.
Верт пришел?
Таможню прошёл. Ожидаю на следующей неделе. Регуль, приёмник, датчики уже пришли.
Видел где-то, не помню, но порядка 3700-4400.
Для 600к 12S это много… 4400 так вобще запредельно.
Оптимально 2х3300 40-60С 6S.
Ярко 2х2700-3000 60-100С 6S.
здесь на поле есть знакомый, летает на 600 на 6s.
В личку отвечаю.
Для 600к 12S это много…
Много по весу?
Много по весу?
Плохой вопрос. Догнал уже, все.
Ожидаю на следующей неделе.
Давай скорей, Вов. Невтерпеж уже узнать, как там и что. ФБЛ голова у меня тоже таможню прошла, ожидаю на днях. С удовольствием разделю с тобой эту тему, если надумаешь освещать настройки и полеты. Интересно будет всем, я думаю.
Погоды чудесные стоят, пойду полетаю.
Сегодня на полетах 2 раза чуть не разложил верт. Был сильный ветер на поле, порядка 10м/с. Кидало и бросало верт не по детски, особенно на посадке. Скакал как мячик, и чуть не въехал РВ о планету. Но обошлось. Второй раз начал пробовать флип. Вроде пару раз получилось корявенько, но дальше случился зарул. Благо высота была, выхватил буквально в миллиметрах от планеты. Третьего раза не стал ждать, поехал домой. По-моему, наступает то, что в авиации называют “выросло перо в ж…е”. Обычно его надо сразу выдернуть. В моем случае сим, сим и еще раз сим.