Выбор 450 vs 500
Та все я дочитываю, может вы не увидели )))
Я ж писал, что не знаю стиля полета человека и написал свое мнение.
По моему скромному мнению, гувер не нужен новичкам и те кто летает блинчиком без силовых фигур.
ну не надо так однозначно.Однажды,при посадке меня отвлекли.Зацепил хвостом как бы боком об асфальт и…все целое а шестерня в серве слизалась.Она пластиковая.Ремкомплект в пределах 1-2$.
Ну разные моменты бывают, просто я вот написал, что падал по разному, но уберег, друзья тоже не ломали, насколько помню. А так конечно ломается все. Я бы не морочился лишним и уже быстрей бы летать начал. Ждем тепла 😃
Ну и научимся шагом работать быстрее
Ну это да. С просадками будете нежно очень все делать. ))) У меня такой нежный был светлячек 450ка. Но в него тоже, недавно поставил ёпа 60ку. Надоело учится работать нежно шагом ))) Все верты с гувером.
По моему скромному мнению, гувер не нужен новичкам и те кто летает блинчиком без силовых фигур.
Вот, абсолютно согласен, я про это и писал, что надо уже летать, чтобы ощутить.
Все пишут одно и тоже и все недочитывают !
Первые силовые появляются когда ? с тик-таками, с петлями, воронками ? Никита как скоро до этого дойдет ? Там уж точно решит надо ему иль нЭт чудо енто - гувер !
По мне, дак уж надо и в 450-ке, хотя и кто-то спорит. Да и пусть, а мы включили и летаем !
По моему скромному мнению, гувер не нужен новичкам и те кто летает блинчиком без силовых фигур.
Сергей, я в какую категорию по - твоему отношусь 😃?
Сергей, я в какую категорию по - твоему отношусь 😃?
Когда, Игорь, задействует губернатора ( перевод гугла) 😃 ? Очень интересно, будет плеваться на него или скажет: " Почему же раньше не включил?"
Сергей, я в какую категорию по - твоему отношусь 😃?
Игорек, ты это отдельная история, или даже, исключение из правил )))) Лично я думаю, тебе давным давно уже надо было врубить гувер. 😉
Очень интересно, будет плеваться на него или скажет: " Почему же раньше не включил?"
Дык… Он его уже врубал, ему не понравилось, что мотор поет на одной ноте ))))
Серва пластиковая,только что вскрывал смотрел. Смазки хватит,пока,не скажу что её много.
На счёт моего уровня,ну,я же новичёк. На мелколёте летаю не задумываясь.Тик таки,свечки,петли.В симуляторе сижу,сейчас вернулся к висению,ориентации.Кувыркаться супер конечно,но если через раз вываливаюсь из фигуры или она размазанная-не хорошо.
Вообще,после краша или наличию денег сделаю конверсию в 480ку, серву буду менять.
Коль есть гувер,пусть работает. На первых этапах батарейки это не попортит,а потом всё равно покупать с хорошей токоотдачей.
Начинал летать по кривым (450-ка с бистом), потом подрубил гувер YEPа (так она с тех пор с ним и летает). Разницу заметил но просадки с гувером все равно присутствовали и если пиньон по болше и галку в кривых по резче то пожалуй и не было бы разницы. А вот когда на 480-ку настроил гувер бара, вот тут я понял что такое гувер, просадок нет флипы, роллы на месте без проседания по высоте. Тут летал недавно, так можно и на несложных фигурах неплохо нагрузить верт.
Кстати зимой просадки оборотов на 450-ке с YEPом сильно увеличились даже чуть верт не разложил 😦
Он его уже врубал
Там косяки какие-то были и он не прочувствовался к нему 😦
Начинал летать по кривым (450-ка с бистом), потом подрубил гувер YEPа (так она с тех пор с ним и летает).
Прям как в моем варианте. И желания нету его выключать. А баровский гувер это вообще жесть! Еповских хуже.
Там косяки какие-то были и он не прочувствовался к нему
На сколько я помню, ему не понравилось, что нет просадок и он не чувствует как нагружается верт. Если не так, Игорь меня поправит. 😉
он не чувствует как нагружается верт
Как это не чувствуется, Игорь ?
про просадки. Просадки ваще - то скорее определяются кривизной рук. Я уже высказывал свои аргументы против гувернера на конкретно 450ке, повторюсь:
- Новичок должен слышать, когда он грузит верт. И моменты, где эта нагрузка не является необходимой, надо убирать. В частности на петлях. В противном случае слышать вместо него будет батарейка и ей это не понравится.
- Надо понимать, для чего нужен гувернер, только тогда человек вообще сможет его грамотно настроить. В противном случае будет более раннее убийство батареек, сокращение времени полета, в наиболее тяжком случае будет “тушка говно, рвется обгонка/конички”, но это уже скорее болезнь 600к+.
Теперь про просадки. Как раз сегодня делал флипы-роллы на месте в разных ориентациях. Стоит штиль, красота, короче. Никаких просадок, верт никуда не болтает, все делается на месте. Эх, жаль видоса нет… Одно “но” вылезло, но это уже оффтоп.
Да блин, сто раз уже писали, что 450ка - 500 ка может совершенно спокойно летать без гувернера, а про все что выше я сам ничего не знаю.
К тому же, гувернер с говнобатарейками сам по себе, имхо, бессмысленен.
пысы: лично у меня в свое время гувер спартана не подружился с регулем. А на гувере регуля я летал и потом его отключил за ненадобностью.
А я новый верт сначала обкатываю на кривых, а уж потом задействую гувер. Чего и ТС желаю. Просто для того, чтобы возникающие нюансы с первоначальными настройками по очереди решать.
УПС! Игорь опередил (см. п.2)с развернутой трактовкой моего поста. 😃
А вообще, Никита, давай уже взлетай. Собрал вокруг себя дядек из разных стран и изводишь из на протяжении 18 страниц. Истомились мы. 😃
Оффтоп конечно но я раньше по молодости ездил на механике и автоматы не признавал, сейчас на автомате и менять его на механику нет никакого желания, пусть он и в эксплуатации дороже и бензина больше жрет, и на ручке я где то возможно точнее проеду. Но извините уже отсохли руки и ноги, хочется просто ехать и получать удовольствие. С гувером бара я его получил.
А вообще, Никита, давай уже взлетай. Собрал вокруг себя дядек из разных стран и изводишь из на протяжении 18 страниц. Истомились мы.
Были бы сервы, уже бы облетал :C
Просадки ваще - то скорее определяются кривизной рук.
От части да. Не всегда
Теперь про просадки. Как раз сегодня делал флипы-роллы на месте в разных ориентациях. Стоит штиль, красота, короче. Никаких просадок, верт никуда не болтает, все делается на месте.
Флипы/роллы несильно-то нагруженная фигура, + если еще и правильно подобраны кривые, то и просадок поэтому не будет. Ну и шагом значит уже научился работать, раз не душишь при флипах. 😉 Пора наконец-то тебе врубать гувер и начинать уже отжигать! 😃
Я вообще начал летать с гувернером и без него даже не пробовал.Теперь точно отключу его на выходные и попробую.Для сравнения.Заодно посмотрю уйдет ли трясучка хвоста.
Оффтоп конечно но я раньше по молодости ездил на механике и автоматы не признавал, сейчас на автомате и менять его на механику нет никакого желания, пусть он и в эксплуатации дороже и бензина больше жрет, и на ручке я где то возможно точнее проеду. Но извините уже отсохли руки и ноги, хочется просто ехать и получать удовольствие.
+1000! И я так же.С 14ти лет на механике и последние несколько лет на автомате и низачто не променяю ее на меху.
Оффтоп конечно но я раньше по молодости ездил на механике и автоматы не признавал
Автомат по сравнению с ручкой имеет и плюсы, и минусы ( если что, ездил, знаю ) - автомат - это сложности с буксировкой и повышенный расход, но - да, комфорт. Лично я платить на данном этапе за это неготов.
По сабжу, специально залил видос ( сильно не бить, летал в сильный ветер и после длительной паузы ).
Я бы не сказал, что есть какие - то сильные просадки. Спокойненький, неторопливый полет без какой - то особой силовухи - нафиг мне ентот гувер…
пысы: степень нагруженности флипов-роллов очень сильно зависит от настроек ФБЛ. У меня флипы - роллы верт не грузят - там в видосе есть кусок, где идет непрерывный флип/ролл, т.е. ручка циклика отклонена до предела. 0:30 и т.д. - ролл, 0:48 флип
На флипе где то на 51-й секунде послышалась небольшая просадка. А я люблю флипы делать с набором высоты и там просадки чувствуються.