Первый вертолёт - помогите выбрать и собрать (550/600/700)
Кварк рекомендован ДО 450го
Кем рекомендован? Что за ерунда? Он отлично работал на всех размерах, включая мелкие. На больших нормально работали многие, на мелких - нужно было постараться. Кварк работал.
Действительно один из лучших гироскопов, установил, выставил лимиты, чувствительность - всё, забыл про гироскоп.
Среди гироскопов на копиях, что Спартан 760 (Кварк), что Футаба 701, что JR 770 - по большей части религия
Так как любой из них вполне подходит, как по надежности так и по качеству удержания.
Опять же, копия будет судя по всему многолопастная, а значит смотреть надо в сторону ФБЛ, а не гироскопа.
Копия будет 4-х лопостная.
Копия будет 4-х лопостная.
Тогда ФБЛ, конечно же. Горизонтальные шарниры и демпферы будут в голове?
Тогда ФБЛ, конечно же. Горизонтальные шарниры и демпферы будут в голове?
Ээээ… Не так быстро… Я только учусь… Как дойду до этих деталей, все опишу.
Александр, доверься германскому механику
Скорее всего поставят баварского демона (или его собрата) или же вибар нео
Перед тем как кому то довериться надо самому во всем разобраться. Доверять можно только тогда когда разбираешься.
Что касается германского механика, есть две школы строительства моделей копий, это немцы и швейцарцы. Кстати у последних проходит swiss heli challenge. На нем собираются десятки моделей копий…
Александр, исходя из твоих постов следует, что сборщик/механик для копии выбран
Поизучал, пощупал все в магазине. Пообщался со знающими людьми.
…Стоимость копийного вертолета который планирую взять…Механик прилагается.
Строится вертолет будет в германии.
С производителем ФБЛ вроде тоже определились
Но на копии они все таки ставят BavarianDEMON 3SX или Helicommand Profi Professional+ GPS SET Captron.
А теперь ты говоришь, “надо самому во всем разобраться”
Тогда уж и нас слушать не стоит
Советов будет море и по большей части - диаметрально противоположные
Как говорится, в споре рождается истина…
До конца ещё все не решено… все может поменяться… но если и будут изменения, то только в лучшую сторону…
К сожалению в России осуществить задуманное не реально, так как опыта ни у кого нет (под опытом понимается постройка не единичной модели).
Что касается школ, то немцы идут от простого. Я бы тоже сильно и долго не рассуждал когда под боком есть Vario, выпускающее один - два новых корпуса в год в довольно широком диапазоне масштабов. Ну а аксессуары и фурнитура могут до неузнаваемости изменить заводской корпус.
Швейцарцы пошли ещё дальше. И пошли довольно сложным путём. Они под каждого клиента формуют корпус. Ну и дальше идут путём конструирования. Что то подбирается и используется заводское, что то делается в единичном экземпляре.
Но и в первом и во втором случае во главе угла строгое следование оригиналу и использование только проверенных механизмов.
Я понимаю, что на выходе получу мерседес. Но он же не для полки, а для полетов. И летать мне на нем. Они же при передаче модели клиенту предлагают тест полет и все. Ответственность переходит на заказчика. И ремонтировать и обслуживать его придётся здесь, хотя бы в силу размеров. Я конечно буду получать консультации, но все таки буду один на один с моделью.
У меня кстати швейцарцы спросили, действительно ли мне нужна копийная модель в России… и сказали, что на моем месте бы они оставили модель у них, а у меня бы был стимул чаще приезжать чтобы насладиться красивыми полетами на фоне гор и озёр.
Кем рекомендован? Что за ерунда? Он отлично работал на всех размерах, включая мелкие.
Да, перечитал инструкцию - идет на все модели. Был не прав. Где-то читал и запомнилось, а надо было читать в инструкции:) Признаю, ошибка вышла.
Всех с наступившим Новым годом! Красивых и безопасных полетов где бы Вы ни были!
Летайте всегда, летайте везде!
оочень хочется увидеть первый полет автора темы , столько пафоса в выборе модели , будет ли это вхождение в хобби или глубокое разочарование после первых крашей!
С новым годом господа!
На 6 странице видео полета.
На одной нитре поставил 611, на другой 701. Попробую сравнить.
А пока в России праздники… Летаю санитаром в Альпах… Помогаю незадачливым любителям горных лыж быстрее получить помощь.
Будни на Монтблане. Проверяем горное плато…
Что то тема немного заскучала…
Многие меня поймут, что сложно летать когда не обладаешь информацией о погодных метеоусловиях. И вот тут одним из помощников становится банальный ветроуказатель… Очень удобная штука, особенно для новичков. Всегда можно делать поправку на ветер особенно при взлете и посадке.
Рекомендую ориентироваться на него при каждом полете
Помогите. Обладаю puzzlebox orbit остатками вертолёта. Это мой первый вертолёт. Есть приёмник , передатчик, обруч управления и приложение для андроида. Связь обруча с анроид_приложением есть, сигнал с передатчика идёт как и положено, дешифратор команд приёмника команду получает (вижу осциллографом), но “дешифрации команды” нет - ни на М1, ни на М2 нет сигнала. Предполагаю необходимо привязывать приложение к ID передатчика-приёмника, но приложение при установке этого не требовало. Тип дешифратора не знаю - микросхема затёрта. Дешифратор , вроде , живой - синий светодиод мигает. Голову сломал . В play market пока не обращался.
с таким огромным вертом, имхо, ветроуказатель не требуется. Ветер с ног не сбивает-> летать можно!
Да и вертам по меньше тоже по большому ненужны всякие колдуны.
Напомнило.
По недоразумению и от малого опыта недоглядел за питанием борта. Хорошо случилось на земле. Итогом стали порубанные лопасти и зашкаливший адреналин когда рядом работает газонокосилка.
В результате все модели оснащены теперь сигналкой разряда батареи и перешёл с 8 на 14. Отсюда два вопроса…
-
Увидел в барахолке такую приблуду rcopen.com/forum/f17/topic490139/3. Что это и как работает?
-
Какая телеметрия встроена в 14SG и что надо для ее полноценного функционирования.
- При наличии 14SG не нужен
- приемник с поддержкой телеметрии и сенсоры