Первый вертолёт - помогите выбрать и собрать (550/600/700)

morro_lucky

У меня 242 вполне стойкий к маслам и прочему: 90 % от изначальной прочности чз 1000часов
А 243 для агрессивных сред - в маслах, кислотах еще прочнее становиться

Кстати, читать иногда вредно
Посмотрите - на какие диаметры резьбы расчитаны 242 и 243 локтайты
Нам разве что 241 более менее подходит
Но я в свое время не нашел поблизости и забил

mihalich5

если смотреть на диаметры, за исключением нескольких, можно вообще про локтайт забыть. А вот что его маслом выедает это совсем другая история. И к этому стоит присматриваться.

pilon310

К началу топика, совет автору ну как то так пройти путь к 450-ке(550/600/700), и на своей шкуре испытать все радости и печальки.

alien131314

а ничего, что топикстартер уже какбе висит всеми сторонами на большой нитре?

Dimon1964

Эта большая нитра - грамотно выбранная “учебная парта”. Висит долго по времени, хорошо видно малейшие отклонения и не влияет ветер. А сделать медленный разворот на месте на 360 на 450-ке ( даже четко настроенной ) для меня на порядок сложнее, чем на 600-ке.

Hase

Настоящий джедай может висеть хвостом к себе на протяжении всего полёта!

pilon310
alien131314:

а ничего, что топикстартер уже какбе висит всеми сторонами на большой нитре?

Хм, таки флаг в руки, можно ведь и с Робинсона начать, тут кому что нравится.

alien131314
pilon310:

тут кому что нравится.

причем тут “кому что нравится”? Какой смысл начинать с соосника ( как у вас на картинке ), если человек уже владеет навыками управления CP?
И потом - если человек - вменяемый, сидит в симе, получается тренироваться на большом и он может себе это позволить - нафига ему даже 450ка? 😃.

AlexeyUP
alien131314:

Какой смысл начинать с соосника ( как у вас на картинке ), если человек уже владеет навыками управления CP?

Это уже не “начинать” получается. А вот начинать можно и с соосника:)

RAOhnik

Сорри… с видео ошибся. Выложу правильное. Это немного другое хобби.

RAOhnik

Принесли показать 450-ку, так сказать в натуре. А то в магазине сложно ощутить вещь…

И так сказать, сравнение на природе 450-ки и вертолета 50-го класса, как правильно выразились, ставшего для меня “летающей партой”.

RAOhnik

А это уже 550 класс по сравнению с 50-кой… сравнение явно свидетельствует в пользу последнего…

Hase

Вообще то ваш вертолёт как раз 550, судя по лопастям.

morro_lucky

ДВС вертолеты принято классифицировать по объему двигателя
В данном случае 50 - корректное название

Hase

Это пережитки прошлого, размер зависит только от лопастей.

morro_lucky

Напомните мне размер лопастей, например, TREX 450 и TREX 500
По Вашему, по современному - 450мм и 500мм соответственно?

PS или Logo 600 SE. 600мм?

Andy08

50-ка ДВС - это 600-ка. 550-ка - это 30 ДВС.

morro_lucky

На 600ку можно спокойно поставить лопасти 550мм и она от этого не станет 550ым классом