E-flite Blade mCX
Поучавствовал с Русланом в приобретении гиперионов130mah.Сегодня опробывал.Верт летает намного лучше,намного шустрее.Время полета не засекал,но реально доолго.До этого летал на одном родном и четырех сторублевых ХЗ чьего производства.Мне показалось,что по времени я на одном гиперионе летал больше,чем на всех старых.Единственный минус-на новом аккуме нет точки-метки,указывающей,как ставить аккум.Ну это мы лаком для ногтей исправим.После первой отсечки взлетел не на долго.После второй даже лопасти не крутнулись.Всем рекомендую!!!
Я тоже завтра их попробую (отдельное спасибо Руслану!😃) Сегодня утром забрал их на почте вместе с параллельно спаяной муфтой для зарядки до шести акков одновременно. Кстати, кто как заряжал с такой приблудой сразу несколько акков, какие настройки зарядника? (у меня TURNIGY шестёрка)
P.S. Руслан, отпиши мне в личку, какой у тебя оператор?😃
какие настройки зарядника?
Разветвитель параллельный, поэтому напряжение=1s(3,7v), сила тока=допустимая для акка, помноженная на кол. заряжаемых банок. Не надо только одновременно заряжать банки разной емкости.
Я пробовал заряжать заявленным током в 5С, акк ощутимо деградирует при этом (хуже стала токоотдача к концу полета, уменьшилось полетное время). Лучше все-таки не превышать для них 1-2С. Я сейчас заряжаю 0,3А, что для 130mah составляет более 2С. Если время не поджимает, то лучше выставить 0,1-0,2А на банку. И еще желательно прогнать несколько циклов заряд-разряд на заряднике на минимальных токах. Пишут, что после такой раскачки несколько уменьшается внутреннее сопротивление акков, т.е. повышается токоотдача (те самые 25С, 30С итд.)
В личку уже отписывал, просто форум сегодня крашнулся и восстановили старую БД. Сейчас повторю.
Со всем написанным согласен. От себя добавлю, что летаю на мини-вертолетах так: 2 мин. полета - 30 сек. охлаждения. Часто пробую моторы рукой. За два года не запорол ни одного движка!
Полетал на новых акках: на 130-х время полёта составило 10 минут, а на 160-м - 12 минут нормального по интенсивности пилотирования полёта!!! Я думал что движки расплавятся, а нет: посадил его на ладонь, потрогал их, а они просто тёплые и не более!
И что ещё интересно: на одном акке сразу летает и висит нормально - триммеры в ноль, а на другом следом взлетаешь и начинает по рудеру поворачивать, приходится трмировать. Третий ставишь, - обратно в ноль!
ты уверен, что это именно от аккумуляторов зависит?
ИМХО просто плата иногда инициализируется криво
Если верт на всех акках хорошо пуляет, то наверняка гира при инициализации шалит.
Акк может на кручение повлиять, только если его токоотдачи не хватает на полноценное питание обоих моторов.
Я тоже на инициализацию грешу
Что то мой Блед летает неправильно,то рывком вперед потом рывком назад и так как маятник
Я тоже на инициализацию грешу
Если по уму – то надо не лениться и каждый раз инициализироваться с триммером РН по нулям.
сейчас на hobbyking есть дешёвые аккмуляторы:
138mAh 10c: www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
130mAh 25c: www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
надо хватать 😉
в первом смущает 10c - он не хуже штатного?
а про второй вроде писали, что он не лезет в шасси MCX…
не надо эти хватать. Хватать надо только синие Турниджи 160, остальные не нужны вообще.
ну вот 😦
уточню:
на 130mAh - это nano-tech, про них встречал отрицательный отзыв только “не лезет в шасси”.
Рога одинаковые, внутренняя металлическая втулка только у тарелки MSR (она и дороже). Про проблемы писали, что у нее профиль чуть выше и надо фиксатор внешнего вала немного смещать. ХЗ, по-моему и та и та нормально встает
вот держу тарелку от MSR в руках - она ниже, чем тарелка от MCX.
одел линки, ничего не сдвигая - “хвостик” тарелки задрался и вылетает из направляющих.
мср’овскую тарелку надо выше по валу сажать, пока штифт тарелки в крайнем верхнем положении (правый стик на пульте в верхний левый угол) не перестанет вылетать из паза.
ничего не понял 😉
тарелка же ничем не крепится на валу, её вертикальное положение определяется линками от нижних лопастей (ну и тягами сервоприводов)
КМК выход один - сдвигать крепление нижних лопастей чуть вниз.
однако это надо засвеливать вал (для винтиков), у меня сейчас и нечем.
PS: ДР сына завтра (вернее уже сегодня), днём презентую… очень надеюь, что ему понравится летать на вертолётике 😉
Крепление нижних лопастей действительно сдвигается вниз нормально ,и фиксируется одним винтом с острым концом.Сам поставил тарелку от NE solo pro и все супер,кстати от него-же и хвостовые движки воткнул , вместо уставших родных.😇
Мда, опять я все перепутал. Конечно, тарелку надо немного спустить по валу при помощи перестановки держателя нижних лопастей.
презентовал вчера вертолётики (mcx+s300) сыну… всё понравилось, всё хорошо… но идеально висящий вертолёт после нескольких крашей превращается в болтающийся и унитазящий…
может быть поможете систематизировать информацию о ремонте?
с какими проблемами я уже сталкивался:
- ломается держатель флайбара. ну тут всё сразу видно и понятно;
- отламывается шарик на верхних лопастях - вертолёт прытко перемещается по своему усмотрению (свободно висящий линк на флайбаре не заметил и попробвали взлететь);
- расходится тарелка - вертолёт тоже проявляет самостоятельность, но уже не столь прытко;
- кривой внутренний вал - вертолёт унитазит;
- неудачно проициализировался - только что нормально летавший вертолёт крутит, болтает… переподключение аккумулятора спасает.
помимо общего вопроса “как сделать хорошо”, есть конкретные:
- как выправить внутренний вал? пока проблема решилась заменой на новый, но это несколько затратный способ 😉
проблема в том, что не видно место изгиба, просто катаешь вал по краю стола - он останавливается срого в определённом положении. - есть два вертолёта и один пульт, при переключении между ними приходится настраивать триммером вращение. я правильно понимаю, что это двигатели разные и никак поправить нельзя?
кстати - верхний с нижним двигатели не взаимозамеяемые? - что помимо вала и разошедшейся тарелки может “портиться” и мешать вертолёту висеть? как найти?
лопасти? (думаю вполне могут деформироваться при крэшах, особенно верхние) - какие есть секреты при сборке?
нужно ли оставлять небольшой зазор между шестерёнками на валах или внутренний вал должен быть зафиксирован без вертикального люфта?
нужно ли страраться выбрать люфт в держателе флайбара? - если на земле с включенным двигателем держатель верхних лопастей заметно вибрирует, потом при добавлении оборотов вертолёт взлетает и висит нормально - забить?
PS: если пошлёте куда-то почитать - буду благодарен. только не посылайте ещё раз перечитывать эту ветку с самого начала 😉