Наш ответ Чемберлену - E-Flite Blade mSR
На счёт блажи это точно подмечено,также и что верты в отличии от самолётов летают только на новых запчастях
Вот намедни прикупил себе пульт DX-6 а то уже замучился постояно перетремировать штатный.Всётаки как некрути когда в наличии два верта MCX и mSR, следующий шаг в развитии продвинутая аппаратура,да и на следующее лето например под будующий самолёт???.отлично потянет.Да грамотно компания ведёт свой маркетинг подводя нас от одной покупки к другой.Ну и опять-же Мы сами этого хотим и получаем
На основании этого начали появляться вопросы:Кто знает подскажите как на DX-6 выставлять расходы,а то при комнатных полётах на mSR весьма проблематично пилотировать без крашей на двойных.Ну а впечатления от управления на пульте супер.Верты стали пилотироваться ещё более чётче и интереснее.
…
На основании этого начали появляться вопросы:Кто знает подскажите как на DX-6 выставлять расходы,а то при комнатных полётах на mSR весьма проблематично пилотировать без крашей на двойных.Ну а впечатления от управления на пульте супер.Верты стали пилотироваться ещё более чётче и интереснее.
Пункт меню “Travel Adj”, заходишь, отклоняешь стик в том направление где нужно занизить или повысить расход, на экранчике стрелка у соответствующего канала меняет(или не меняет) направление, встаешь на циферку, жмешь кнопку и выкручиваешь проценты.
Наверно проще собраться 16 числа и переделать под чутким контролем спецов.Ребят а у кого есть описание на русском,а то блин с ангельским совсем недружу.
Как по мне, лучше не зажимать диапазон расходов, а выставить удобную экспоненту.
Двойные расходы в комнате бывают очень полезны, когда нужно быстро отдернуть разгулявшегося зверька от мебели.
Пункт меню “Travel Adj”, заходишь, отклоняешь стик в том направление где нужно занизить или повысить расход, на экранчике стрелка у соответствующего канала меняет(или не меняет) направление, встаешь на циферку, жмешь кнопку и выкручиваешь проценты.
Это как-то не совсем традиционно, хотя, наверное, можно и так. А вообще-то обычно (и проще) в пункте DR&Expo, слева – расходы по осям, справа – экспоненты, положительное значение – более мягкое управление, отрицательные – более острое. В меню setup можно назначить переключатель на два варианта этих значений (пункт DR combo switch, как-то так, я обычно выбираю f.mode), тогда на два положения этого переключателя можно настроить два варианта расходов и экспонент. Если 16-го доеду – покажу 😃
Как по мне, лучше не зажимать диапазон расходов, а выставить удобную экспоненту.
Двойные расходы в комнате бывают очень полезны, когда нужно быстро отдернуть разгулявшегося зверька от мебели.
Тоже верно. И, кстати, линки лучше ставить на длинные плечи, даже если собираешься летать спокойно. Он так, как ни странно, адекватнее рулится.
канал газа что то совсем вусмерть затриммировали 😃
Я тоже так на всех моделях делаю, считаю, что это правильно 😃
а картинка на экране инверснулась фспышкой или я что то пропустил?
Это “фирменная фишка” Федора 😃.
Я тоже так на всех моделях делаю, считаю, что это правильно 😃
можно узнать из каких соображений?
можно узнать из каких соображений?
чтобы шум резистора, небольшой сбой его крепления внутри пульта, или случайное легкое касание ручки не давали значение больше нуля. Не только для того, чтобы моторы не заработали, но и для того, чтобы не сработала “защита от дурака”, не дающая включать моторы до того, как газ уберешь в ноль. Собсно, у меня именно такое один раз было, что отказывались работать моторы после биндинга, хорошо догадался посмотреть на картинку, где показываются значения осей, увидел, что там не ноль на газу, полез внутрь пульта и увидел, что потенциометр (сам корпус) чуть провернулся. Я его, конечно, поставил на место, но на будущее завел себе привычку загонять триммер газа в минус, на всякий случай.
канал газа что то совсем вусмерть затриммировали 😃
а картинка на экране инверснулась фспышкой или я что то пропустил?
Мания у меня нездоровая все ЖКа дисплеи переделывать в инверт.И что самое интересное прёт меня от этого,хоть читаемость дисплея немного и ухудшаеться.
По поводу тремирования газа в -0,это нормальная практика у всех вертолётчиков летающих в 3D C нуля до середины подъём,а далее переключение в 3D +0 обычное управление,-0 инверсивное. (Если что поправте)
Нехочу никого растраивать но у кого DX-6 пройдите по сылке:www.spektrumrc.com/…/Article.aspx?.. 😦
Сорри за задержку, как и обещал, очень краткий отчет о ремонте лыж с помощью термоусадки. Способ совсем не претендует быть лучшим, просто он прост и быстр, у меня на все ушло 15 мин. Держит не намертво, как ниткой и циакрином, с легкой эластичностью. Но не думаю, что это проблема. Я вообще не думаю, что это критическая поломка, влияющая на летные качества. Просто не люблю, когда что-то явно сломано, и это видно.
Использовалась термоусадка диаметром 2мм (на ней написано). Перед этим пробовал 3.5мм - велика, не обжимает. Трубку черного цвета не нашел, да и так видно лучше. На эстетику не влияет, ибо не очень видно.
Ну уж заодно… Достаточно очевидно, но не помню, чтобы было на форуме: лыжи легко формуются при нагревании феном. На фото виден результат - “ноги” свел, ибо до того слишком подразъехались.
Мания у меня нездоровая все ЖКа дисплеи переделывать в инверт.И что самое интересное прёт меня от этого,хоть читаемость дисплея немного и ухудшаеться.
По поводу тремирования газа в -0,это нормальная практика у всех вертолётчиков летающих в 3D C нуля до середины подъём,а далее переключение в 3D +0 обычное управление,-0 инверсивное. (Если что поправте)Нехочу никого растраивать но у кого DX-6 пройдите по сылке:www.spektrumrc.com/…/Article.aspx?.. 😦
Первый раз слышу про такую практику 😃 Не пойму причем тут mSR и 3Д
Не сочтите за наезд - сам полный чайник, хочу разобраться
Переключение в 3D производится никак не триммированием, для это есть тумблер f.mode который кривую газа задирает от 85% до 100%
При этом в 3д режиме на среднем положении левого стика угол коллективного шага должен быть нулевой
Идея Van Der Graaf-а мне как то более понятна - триммируем вниз (только не понятно зачем так глубоко) чтобы не было случайного срабатывания газа при любом чихе в сторону аппы 😉
Ссылка на сайт спектрума не открывается. Попробую догадаться - там написано про партии бракованых DX6i?
Я проверял, у меня в мониторе каналы без рывков
Если все плохо - есть инфа как вылечить - rcopen.com/forum/f4/topic177911
Мне проще будет показать на пульте.Соберёмся вместе будет что расказать и показать друг другу.Вот воявилась новая проблем.Собрал месера в метале(держатель лопостей и АП) ну прям красавчег и он отказался летать.Целую неделю пытался настроить тягами,всё бесполезно.Результат полуразбитый мессер.Вчера вечером собрал в штате настроил за 15 минут.Стабильно управляеться и зависает.Вот вам и микрохели.Непонимаю,руки вроде откуда надо растут,ведь собрал и настроил в обратку.Понял одно:ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО.Ребят кто у нас летает на микрохели, в чём засада?
Непонимаю,руки вроде откуда надо растут,ведь собрал и настроил в обратку.Понял одно:ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО.Ребят кто у нас летает на микрохели, в чём засада?
В межлопастном вале, как вариант. Когда я микрохели собирал, он с родным и не полетел, не вращался свободно потому что, я делал из внутреннего вала от мсх, он чуть тоньше.
межлопастной вал ??? это тот маленький штифт который держит держатели лопостей.Только только собрал с АЛ держателем лопостей появилась еле заметная расхлябаность,как только переустанавливаю на АЛ АПу верт отказываеться летать.
Х.З.??
Ну штифт этот, да. Он должен легко входить в держатели и они должны свободно на нем вращаться…
Только что замерил тяги со штатной АПой:
Левая тяга-28.2мм
Правая тяга-27.2мм
Верт стабильно зависает, утвердительно для mSR.
Мож кому понадобиться для востановления
Коллеги, не понял о чем вы? какое тримирование газа? если Вы говорите о спектруме то кривая ГАЗ для мессера (не шаг - газ, а ГАЗ) строится от 0 до 100 примерно прямо, для гарантированного удержания движка от запуски есть ХОЛД. смысл “v” образной кривой газа у 3Д вертушек- она дает симетрично одинаково настроенную тягу при положительных и отрицательных углах шага лопастей.
Они о том что при газе не установленом в ноль мессер не войдет в рабочий режим. А с пультом был случай что у того газ не ставился на ноль - потенциометр провернулся.