walkera 4g3 a/b и CB100
Я буду продавать свой прокаченный св100 с кучей зап. часетй. когда “почувствую” что пора взрослеть. Я так понял, что все взрослые верты, это коллектв, а значит на руль уже врят-ли сяду…
Алексей, если ты еще в Питере приезжай. У меня 4#6 белл, это не коллектив, но хвостики с твоим похожие. Посмотришь.
Я наверное тут единственный кому пока нравится фиксированный шаг… Наверное потому, что я начинал с 450… Даже страшно, я как то не в ту сторону расту 😃
Я тут на свой мух заказал новый девайс, продолжаю 4#3В модернизировать.
Я тут на свой мух заказал новый девайс, продолжаю 4#3В модернизировать.
Кстати, а что это за дополнительные отверстия на качалках флайбара? Если шарики тяг на них перекрутить, на что это повлияет? Кто-нибудь пробовал?
Пробовал. Угол наклона флайбара уменьшается. И мух начинает вести себя менее стабильно, но более агрессивно. Я бы это делать не рекомендовал… Кстати на экстримовских качалках, оп отверстий нет.
Через месяц приедут детальки Опишу как 4#3 вести себя стал.
Повторюсь, хочу от 3 добиться стабильности СВ100 и акгресивности 4#3.
Алексей, если ты еще в Питере приезжай. У меня 4#6 белл, это не коллектив, но хвостики с твоим похожие. Посмотришь.
Я наверное тут единственный кому пока нравится фиксированный шаг… Наверное потому, что я начинал с 450… Даже страшно, я как то не в ту сторону расту 😃
Я тут на свой мух заказал новый девайс, продолжаю 4#3В модернизировать.
Да я тоже не против фикса, просто как насмотрелся 3д дёрганья, запало не оторвать. А это только на коллективе. На днях должен посылку получить, там акки, лыжи и те суперхвосты, а цапфы я тоже заказал, но они в другой посылке, я её уже дома в Норильске получу.
Кстати, а что это за дополнительные отверстия на качалках флайбара? Если шарики тяг на них перекрутить, на что это повлияет? Кто-нибудь пробовал?
Управляемость сильно “тупеет”. Поведение аналогично уменьшенным расходам сервоприводов. Если флайбар или внешнее воздействие уводят куда-нибудь верт, то сопротивлятся этому будет труднее.
Кстати на экстримовских качалках
Что за качалки такие, для CB100? Что-то не видел таких.
Павел. 2 моя картинка, черного цвета. Они не для СВ100, а для 4#3. На СВ100 такие уже стоят.
У меня есть и СВ100 и 4-3 Обе мухи мне нравятся, но к обоим есть небольшие претензии. Поэтому я решил модернизировать 4-3.
У меня есть и СВ100 и 4-3 Обе мухи мне нравятся
Я для CB100 тоже цапфы лопастей заказал екстримовские. Интересно, на что они повлияют?
Максим, странно… Я сейчас еще раз переставит шарики на качалках. Полет выглядит примерно так.
Даю стик вперед мух начинает движение. Отпускаю стик, а мух продолжает и останавливается медленно.
При старых положениях у него данный эфект протекает более быстро. Если проще: чем дальше от оськи поворота качалки тем он проще и стабильнее.
Ой, Павел. Цапфы лопастей подойдут к обоим мухам
Я писал про качалки 😃 Маленькие две черные штучки, которые прикручиваются вместо шариков на цапфу 😃
Максим, странно… Я сейчас еще раз переставит шарики на качалках. Полет выглядит примерно так.
Даю стик вперед мух начинает движение. Отпускаю стик, а мух продолжает и останавливается медленно.
При старых положениях у него данный эфект протекает более быстро. Если проще: чем дальше от оськи поворота качалки тем он проще и стабильнее.
Интересно как. Просто у меня этото процесс немного отличается. Т.е “автовозврат” действительно медленнее, но и разгон тоже медленнее, и с ветром борется хуже. Как будто “АUX” включился.
С ветром хуже
Кодей для него помехой стал
Автовозврат медленей
А с места он как то побыстрей… Может я настолько тормоз…
Сразу извиняюсь за полный ОФФ, но у меня 180-ка адекватно полетела без флайбара (поставил правильную тарелку). Блин, радости нет предела, несмотря на убитые две шестерни и пару лопастей:). Правда, дурацкая привычка откренивать наружу при развороте налево, сделала свое черное дело- убегал по участку от вертолета 😃, буквально, в прямом смысле. Появилась мысль, что летом и для малыша СВ100 неплохо бы иметь безфлайбарные мозги. Такие проблемы, как маятник и срыв с потока уйдут. Правда по деньгам прилично выйдет, но зато это будет самый эффективный апгрейд. На 4#3 так вообще без проблем- мозги поменять и лишние детали поснимать, но ей это нафиг не надо-она и так летает без откатов. Макс, а 4#3 из любого крена выходит? Её же наверное, не уводит в неконтролируемый “занос”, как СВ100?
как маятник
А это “унитаз” или по буржуйски TBE - вы имеете ввиду.
Маятник это лёгкое раскачивание корпуса вперёд-назад?
Маятник это лёгкое раскачивание корпуса вперёд-назад?
Если так то это не страшно. А вот унитаз…
Да не, это мне НЕ совсем ясно, что етсь унитаз, а что маятник. ПРоясните пож.
а что маятник.
Я не знаю что имел Максим ввиду, он придет и пояснит.
что етсь унитаз,
Это движение верта, не меняя курса, по спирали к центру. Ну как если в унитазе слить воду и бросить спичку, она и будет так двигаться по спирали в водовороте, от сюда и получил этот эффект такое название - Toilet Blow Effect
Понял спасибо.
Макс, а 4#3 из любого крена выходит? Её же наверное, не уводит в неконтролируемый “занос”, как СВ100?
Тут интересная ситуация.
По факту я хреновый пилот, но выводил я мелкого из многих провальных ситуаций. Главное, чтоб высоты хватило.
Но у него есть один касяк, когда даешь максимальные расходы то он проваливается вниз и если маленькая высота то его не выдернуть. Пример: даю стик вперед и разгоняю муху, резко дергаю стик назад на максимум и… он начинает перпендикулярно падать вниз. Противная ситуация. Стик газа и эта жужащая муха летит с башенной скорость лопастями вперед как самолет, как это больно когда она в меня врезалась… Единственно, что помогает, иногда, это стик вперед и полный газ. Если есть высота тон он опять в горизонт встанит а там по спирали в низ.
Что касается поворотов резких его сносит, но это упровляется давая маленький уклон к оси поворота и газа. Правда из поворота выходит он с большой скоростью
Да и еще как СВ100 он не висит… его постоянно ловить приходится…
Случайно обнаружил простую причину редких ложных срабатываний гиры. Экстримлопасти давали бабочку, правда еле заметную, но в сумме со слегка погнутой осью флайбера, этого было достаточно для редкого ухода хвоста. И это при максимальном чутье гиры, больше ни как вибрация не сказывалась на ветре, ну или мне так кажется.