Китайский ответ MSr - Nine Eagles SOLO PRO
И mode1 или mode2 - сразу надо определятся? (читал что можно за минуту поменять, но не понял нужен ли для этого програматор какой)
На задней стороне пульта есть кнопка. Штатным считается mode 2 и лучше с ним учиться. Переход на mode 1: отвернуть скобу, удерживающую антенну, развернуть антенну (при этом она нажимает на ту кнопку) и привернуть скобу на новое место. Очень просто.
Блин… только пришли новая кабина и набор тяжек, первый полет сломал флайбар… шо за непруха… теперь проблема… или я чегото не понимаю или еще чего… вал на котором флайбар сидит… маленький такой металический… ну нивкакую вылазить не хочет… может я чегото не знаю ? ну не верю я что там какойто стопор есть или он с изменяющейся толщиной… он должен просто вытягиватьса или ?
зы вынул таки… ррр
. Штатным считается mode 2 и лучше с ним учиться. .
а с чем это связано ?? в том смысле что почему лучше?
пс: я почему спрашиваю… у меня в мод2 вообще не получается, постоянно теряю контроль над вертолетом… а в мод1 на улице уже восьмерки и боевые развороты накручиваю лихо…
Mode 2 логичнее: все крены на одной ручке и поставив ручку под любым углом мы получаем тоже направление крена на вертолете, на другой - газ и поворот. Крены - основной орган управления и потому он на правой руке, а газ и поворот требуют меньших реакций и потому они на левой. Mode 1 ближе к трехканалкам.
Ось флайбара легко выдавливается булавкой. Ничего хитрого в нем нет - просто отрезок стальной проволоки.
все крены на одной ручке и поставив ручку под любым углом мы получаем тоже направление крена на вертолете, на другой - газ и поворот. Крены - основной орган управления и потому он на правой руке, а газ и поворот требуют меньших реакций и потому они на левой.
[offtopic] Сам с трудом осваивал координацию рук/стиков и не представляю КАК ухитряются рулить владельцы “взрослых” вертолетов, где еще и шагом лопастей управлять надо + разные механизмы, типа шасси [/offtopic]
где еще и шагом лопастей управлять надо
Он управляется так же, как у нас газ. А газ автоматом.
разные механизмы, типа шасси
Шасси на вертах - редкая штука, даже на копиях. Все лыжи.
[offtopic] Сам с трудом осваивал координацию рук/стиков и не представляю КАК ухитряются рулить владельцы “взрослых” вертолетов, где еще и шагом лопастей управлять надо + разные механизмы, типа шасси [/offtopic]
Как по мне, то шагом рулить легче чем газом. Полетаешь месяцок, и будешь успевать яйца почесать на вираже )))
Как по мне, то шагом рулить легче чем газом. Полетаешь месяцок, и будешь успевать яйца почесать на вираже )))
Простите, а газом разве не нужно? Я, тоже, честно говоря, думал, как более серьезными вертами управляют. Этож надо как резко, и главное, вовремя менять шаг, чтобы верт всякие 3D фигуры накручивал. И не только шаг…
В режиме Нормал меняется шаг и обороты, но это режим что бы взлететь и блинчиком полетать. Когда нужно покувыркать, то переключатель в режим 3Д (Stunt) обороты автоматически поддерживаются, а по высоте только шагом управляешь, т.е. так же 2мя стиками дергаешь
Он управляется так же, как у нас газ. А газ автоматом.
Шасси на вертах - редкая штука, даже на копиях. Все лыжи.
Вот настоящее шасси на моделе МИ-24! Правда такой не грех перепутать с настоящим на большом расстоянии))
а газом разве не нужно?
Нет. Он автоматически в зависимости от шага и полетного режима меняется.
Выложил свои ссылки в соответствующей теме для получения запчастей на Solo Pro со значительной скидкой (10-30%)!
Нет. Он автоматически в зависимости от шага и полетного режима меняется.
Спасибо, разъяснили! 😃
А я вроде научился висеть хвостом и мордой, и даже разворачиваться на месте (правда пока только вправо) без заноса. 😃
Коробочки из инструкции хоть и криво, но вроде получаются.
Где можно почитать про фигуры пилотажа, которые можно выполнять на верте с фиксированным шагом? От простых до сложных.
Желательно со схемами?
Добрый день!Включаю прошку - начинает бешено крутиться хв ротор,отключаю клемму хв ротора{проха включен}- начинают сервы реагировать,подключаю хв ротор крутиться как чумной-началось все это после не большого краша{неужели что то с платой?} за неделю третья! В чем дело не пойму? Спасибо!
Может и с платой, если вы очень жестко вертолет прикладываете. Например, гироскоп отвалился - он ответственен за работу ХР.
А вообще, описание не дает внятную картину.
Добрый день!Включаю прошку - начинает бешено крутиться хв ротор,отключаю клемму хв ротора{проха включен}- начинают сервы реагировать,подключаю хв ротор крутиться как чумной-началось все это после не большого краша{неужели что то с платой?} за неделю третья! В чем дело не пойму? Спасибо!
Возможно пробился ключ (полевой транзистор), управляющий хвостовым мотором.
скажите , а кто нибудь нашел ключи на Украине ?
Где можно почитать про фигуры пилотажа, которые можно выполнять на верте с фиксированным шагом? От простых до сложных. Желательно со схемами?
Пару-тройку страниц назад листни, мне уже отвечали на этот вопрос 😃 Там ссылочка будет на pdf с картинками и названиями фигур, все красиво и доступно.
скажите , а кто нибудь нашел ключи на Украине ?
Какие именно? Если на ОР и ХР, то купить их не проблема. А вот на серву нет.
з.ы. Вячеслав, а что за город - Харько а? 😃
Харькоа новая гвинея. 😃
А ни у кого нет платы на разборку ? Моя пока летает, а вот у брата на второй день из него душа вылетела в виде сизого дыма .
з.ы. пролежала 3 дня на улице , был один дождь не мелкий, но все равно работает.
Моему соло про версии 2 неделя, лыжи заклеены в 5 местах, канопа в 2х, а так жив и дай бог будет жить и дальше. Постоянно смещается по тангажу вправо, триммеров не хватает, кто-то знает, что делать?