Китайский ответ MSr - Nine Eagles SOLO PRO
Да, гораздо разумнее взять
Blade mCPX
тем более ценник весьма похожий…
а к тирексам какое отношение
Не прошло и полутора месяцев с момента оплаты, как пришел заказ с хобикинга. В том числе и новая прошка))
Но у прошки оказалась нерабочая левая серва:(
Вообще не реагирует на команды с пульта, но если легонько прикоснуться к щестеренке - начинает дрожать, тоесть получается питание на моторчик сервы подается.
Кто-нибудь с таким сталкивался?
Не прошло и полутора месяцев с момента оплаты, как пришел заказ с хобикинга. В том числе и новая прошка))
Но у прошки оказалась нерабочая левая серва:(
Вообще не реагирует на команды с пульта, но если легонько прикоснуться к щестеренке - начинает дрожать, тоесть получается питание на моторчик сервы подается.
Кто-нибудь с таким сталкивался?
Когда то ремонтировал плату с таким синдромом, после падения. Серва знала о средней точке, в нее возвращалась если руками покрутить, но не реагировала на команды. Был непропай главного чипа, пришлось ноги паяльником пройтись. Все заработало.
Попробовал сделать самопальный линк с помощью таких приспособ. В качестве материала использовал полиэтиленовую крышку от пластиковой молочной бутылки. Получившийся линк защелкивается на шариках нормально и держится надежно.
На фото приспособы и произведенный линк.
Можно плс. подробнее описать способы изготовления линка и применяемый инструмент?
Frodo
Конечно можно. Я могу сделать фото процесса пошагово, если понадобятся иллюстрации. А пока про приспособы текстово.
На фото выше в зажиме проволочина латунная диаметром 2 мм, на ней я зажав еев патроне дрели(дреммеля) с помощью алмазного надфиля сделал шарик диаметром 1,85 мм, как и с все шарики на семействе Соло и Соло Про. Далее из трубочки диаметром наружным 4мм сделал вырубку, также заточив в патроне дрели и тем же алмазным надфилем и сделал пропил для перемычки линка. Далее взял подходящую по толщине (1 мм) полиэтиленовую ( это важно, можно попробовать нейлоновую, но не уверен, что получится фиксирующий буртик при формировании внутренней сферы при нагреве),как оказалось под рукой была крышка от молочной бутылки. Далее вырубается заготовка нужной длины, в которой просверливаются отверстия диаметром 1,6 мм в центре кружочков, которыми заканчивается будущий линк. потом нагревается шпенек с шариком( я нагревал газовой зажигалкой, но думаю,что если нагревать паяльником то линк можно выполнить еще аккуратнее) и острожно на ровной поверхности вдавливается в просверленное отверстие, чтобы сверху образовался небольшой концентрический буртик, а шарик внутри заготовки линка. Далее даем остынуть шарику ничего не шевеля и не давая никаких смещений.После остывания готовая часть линка снимается с шарика и операция повторяется со второй частью заготовки. Тот линк, что на фото получился у меня с первого раза. На изготовление оснастки у меня ушло времени минут 40 или час. Потом пару заготовок я испортил, пытаясь экспериментировать с терморежимами, ну а потом, когда приспомобился, то пошел штамповать их, как говорится-пачками.
Попробовал сделать самопальный линк
Андрей молодец! Уважаю людей делающих все своими руками, но что со стоковыми линками случилось? Они у Прохи практически вечные, если после покупки немного смазать. Если при изготовлении ошибиться хоть на 0,2-0,3мм то верт будет подунитазивать
Александр
Это для Соло. Летал на нем месяца полтора без особых крашей по 5-6 акков. Ну стал умирать стоковый, а запасных в то время еще не было.Ждал когда Соло Про прийдет и Зип к Прошке вместе с акками 150 ми. Вот и решил вылетать до конца умирающий, но не рассчитал и и хряпнул Соло о ножку стула, при этом лопнул линк флайбара напополам. Я, начитавшись форума про твои проделки с Соло тоже решил склеить линк с помощью отрезка ушной палочки, но при склейке клей протек и склеил намертво фарик на флайбаре с линком.Попытка раскачать все это безобразие привело к тому, что я оторвал шарик от крепления на флайбаре. Ну заказал Зип для Соло и пока ждал, пока придет посылка задумал все это безобразие реанимировать, купил у нас в Питере карбоновых прутков (0,6;1,2;2,0) и 0,8 из стекловолокна, все что нашлось в наших 2-х магазинах,которые я знаю и стал экспериментировать сначала с шариками, а вот сегодня и до линков дошли руки. Что характерно, за это время и посылка с запчастями пришла и необходимости особой не было, но на будущее думаю пригодится, тем более, что Прошка уже месяц как пришла и на ней я успел шарик со стокового флайбара оторвать.Короче вот фото где усиленный карбоновым прутком 0,6 стоковый флайбар Прохи и заготовки флайбара а-ля экстрим.
Хех… Классно как получается. Благодарю, за подробные разъяснения и саму идею изготовления в целом. Надо только где-то прутками разжиться… 😃
А как, делали шарики, на Прошкин флайбар?
И вопрос по Соло(хотя это скорее для соседней ветки), а не пробовали ли ставить на Соловский флайбар сразу два линка, для симметрии конструкции? Ставятся ли они вместе или один- другому мешает? Если ставятся, то добавляет ли это стабильности и антиунитазности аля Bravo-мод?
Frodo Sumkin
Шарики делал и из бисера и из булавок швейных. И те и другие обтачивал до нужного размера с контролем микрометром до нужного диаметра зажав в патроне дрели или дреммеля, как кому больше нравится. Единственно бисер нужно обтачивать алмазнын надфилем, ибо он стеклянный, зато таким шарикам износу нет.А с Соло- сейчас хочу попробовать установить 2 линка, вчера только опробовал восстановленный флайбар с самодельным шариком и линком, правда линк не тот первый, что на фото, а в более акуратном исполнении из последующих серий. Сабж с ним ведет себя, как и с родным- ни унитаза ни других вредных симптомов мной не замечено, т.е опыт полностью удался.
Добрый день,
не подскажите (может быть кто-то взвешивал) сколько весит сама плата?
Добрый день,
не подскажите (может быть кто-то взвешивал) сколько весит сама плата?
wiki.shelek.ru/…/RC_Heli:NE_Solo_Pro:Описание
Плата управления - 4.29г
Может я невнимательно читал 118 страниц этой темы( да и не читал всё подряд, если честно). Хочу поделиться моей маленькой радостью. Купил и с удовольствием летаю пол года на таком шасси:
И только сегодня додумался развернуть крепление акка на шасси на 180, благо оно держится на 1 винтике.
Результат: установка аккумулятора теперь не влияет на развесовку вертолета, т.к. он не вывешивается вперед, а расположен строго под шестерней, т.е. ЦТ вертолета.
И как же родимый полетел… Просто песня))) Похоже, что при заводском расположении аккумулятора, 50% подъёмной силы тратились на компенсацию пикирующего момента и , соответственно, нормальным полетом и не пахло…
Всё гениальное- просто.
А что за шасси то ?
Может я невнимательно читал 118 страниц этой темы( да и не читал всё подряд, если честно). Хочу поделиться моей маленькой радостью. Купил и с удовольствием летаю пол года на таком шасси:
И только сегодня додумался развернуть крепление акка на шасси на 180, благо оно держится на 1 винтике.
Результат: установка аккумулятора теперь не влияет на развесовку вертолета, т.к. он не вывешивается вперед, а расположен строго под шестерней, т.е. ЦТ вертолета.
И как же родимый полетел… Просто песня))) Похоже, что при заводском расположении аккумулятора, 50% подъёмной силы тратились на компенсацию пикирующего момента и , соответственно, нормальным полетом и не пахло…
Всё гениальное- просто.
Наверно между строк читали. Давно известный факт о неправильном балансе прохи и переворачивании аккумулятора.
Можно поставить шасси от соосника соло или от браво, будет тот же эффект
Что бы проверить баланс достаточно снять основную шестерню или вытянуть немного мотор, что бы не входил в зацепление с шестерней.
И делаем вот так (в этой Прохе БК мотор вынесен назад, по этому баланс получился без переворачивания аккумулятора)
А что за шасси то ?
Шасси эти: www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=pro…
Они действительно неубиваемые и хорошо амортизируют при жесткой посадке, т.е. берегут электронику и механику вертолета.
И только сегодня додумался развернуть крепление акка на шасси на 180, благо оно держится на 1 винтике.
а как перевернули - там же направляющие не позволяют - давно их пользую - просто супер - крутил вертел а нормально повернуть не выходит
А на родных шасси можно аккум развернуть ?
а как перевернули - там же направляющие не позволяют - давно их пользую - просто супер - крутил вертел а нормально повернуть не выходит
Просто открутил винтик- развернул крепление акка на 180 и снова прикрутил. Длины винтика хватило несмотря на то, что направляющие не совпали. Всё держится прекрасно. А летает-то как…)))
Просто открутил винтик- развернул крепление акка на 180 и снова прикрутил. Длины винтика хватило несмотря на то, что направляющие не совпали. Всё держится прекрасно. А летает-то как…)))
Да , но в этом случае для замены батареи нужно конопу снимать, или я что то не понял
Да , но в этом случае для замены батареи нужно конопу снимать, или я что то не понял
Именно так. Я к этому уже привык на mCP X. Это неудобство с лихвой компенсируется достигнутым положительным эффектом.