mSR VS CB100
Так вот что я вам скажу…CB100 просто соосник по сравнению с MSR))) Я совершенно спокойно гоняю на сибишке по комнате 26 метров…а MSRу тесно)
Вооот 😃 Я так и не разобрался с предназначением подобных микровертолётов. Даже на работе (200 кв.м), полные расходы использовал чисто для “адреналина”. А улице пропадает всё очарование, т.к с любым ветерком приходится бороться, а это уже не совсем то, что я хочу. Вот и получается, что возможности вертолёта по большей части не используются. Думаю, этот аппарат отлично пригодился бы для зала, но где он есть, зал этот?О блин, забыл поздравить с приобретением 😃 Поздравляю! Заодно, теперь ты сможешь сравнивать МСР после управления СВ100. А с моей стороны, наоборот- противоположная ситуация. После сверхлегкого верта, я нашел в “Вале” то, что мне нехватало. И хотя вижу её недостатки, но лично для себя, нахожу их несущественными. У тебя, наверное, другая точка зрения и это замечательно. Теперь будет, о чём поспорить и обсудить 😃.
Попробовал использовать лопасти ОР от Валкера 4#3Q1- что-то как-то не оно… Хотя один из участников форума рекомендовал их именно на СВ100. Подьёмная сила несколько увеличивается, но лишь в начале полёта, на свежей батарее. Зато в минусе имеем полётное время (9мин на испытуемых, и 9мин30сек на родных). Более того, хвостовой мотор не справляется с удержанием при резком наборе высоты и значительно сильнее греется. На мод4#3Q установлен более мощный двигатель и винт бОльшего диаметра. Для проведения “эксперимента” пришлось сколхозить задний винт, т.к весь свой запас я уже искромсал. Использовал оставшийся от Соло ПРО, но так как он слишком мал, наклеил листки пластика. Постарался придать конструкции форму “чем-то похожую” на родной винт и увеличил диаметр до 51мм (подумалось, что колхоз будет менее эффективен). Сработало)) Не пришлось даже триммировать хвост. Однако полноценно летать на таком устройстве опасаюсь, ибо нет уверенности, что приклеенные лопасти не отлетят когда-нибудь. Хотя бы появилась возможность в комнате повисеть, что бы не забыть, как пульт включается )).
…было это со включеным “AUXом”, или нет…
Получил хвостовой мотор. Припаял…
Поскольку шайбы под винт у меня нет, топопросту откусил чуток “рожки” винта. Попробовал повисеть…
Потом вспомнил про “AUX”. Оказывается он у меня был вечновключен.
Выключил…
“Висеть” стало гораздо легче. Сразу после взлёта СВ100 пытается стабилизироваться прям как соосник.
Завтра, если дождь кончится - попробую где нибудь на улице полетать…
какие то винты на хвосте - одноразовые… Вроде ни разу хвостом не цепяллся, а два винта отстрелили лопасти… Один за другим… Если так дальше пойдёт, то на одних хвостолопостях разориться можно…
Или придётся самому винты лепить начинать…
Ага, лопасти у сибишки - расходники((( Впрочем, валы тоже. И держатели батареек. Но и стоят они копейки, я затарился и не парюсь больше. Но отстрела у меня ни разу не было.
Несколько раз замечал, как при жёстской посадке хвостовой винт “чиркает” по полу, и заметно это только по звуку. Может так и появляются трещины, которые и приводят потом к отстрелам. Или, может, это последствия запрессовки винта на вал. А так (это я по себе сужу), как только появляются минимальные навыки “вождения”, хвостовой винт становится гораздо более долговечным 😃. Конечно, хвостовой винт на СВ100 это расходник, НО у ближайших конкурентов таким же расходником (и почти с той-же частотой) является хвостовой двигатель… Мне больше нравится валкеровский вариант 😃.
Хвостовые балки есть на ДиалЕкстриме.ком Три штуки стоят 4ре доллара…
Балка у меня пока в порядке, но наверное прикуплю (щоб було).
А вот винты… Может стоит их чем армировать? Какой нибудь стеклоткашки наклеить…?
На тех двух винтах, что шли с вертом сделал около 40ка (плюс минус 10) вылетов.
“Висю” в комнате, возле себя… Многие посадки - либо на диван, либо на одеяло (специально стелю), либо просто ловлю рукой… Каждый винт клеил по 3 раза… Циакрином, или как там его? Трёхсекундным клеем.
Причём ни один из “отстрелов” не прошол по месту склейки…
В дороге 6ть винтов, по два от разных продавцов… Думаю, может сделать слепочек с винта да выклеивать с эпоксидки?
Чтоб не ждать… Цена то у них не велика, но пока дождёшся - уши пухнут…
Я брал балки на дилэкстриме и рц711 (вроде бы). Претензий к качеству нет. А вот задние винты на дилэкстриме - шлак. На рц711 получше, но тоже так се. Пока самые удачные из того, что я покупал, были на миракле. А вообще, мне больше всего нравятся “Extended Tail Blade”. Брал в разных магазинах, по качеству одинаковые.
Вчера получил пару хвостовинтов.
Один тут же сломал… 😦
При посадке верт слегка цепанул винтом за покрывало, свисающее с дивана…
после проклейки долетал на том винте ишо два акумулятора и (с чувством выполненого…) пошел спать. 😃
Я ставил хвостовой винт Соло Про сломать неудавалось, вероятно обороты на много меньше. Если уж так часто ломается, то стоит сколхозить попрочнее? micro-plane.com/index.php?option=com_content&view=…
Я по этой технологии делал лопасти ОР rcopen.com/files/4ce0821c9970730077c2589a В итоге получил лопасть весом 1,03 грам (стоковые весят 1,31грамм)
Хотя тема и не про меня. Только вот читаю, и все больше убеждаюсь - валкера не для лентяев.
Только вот читаю, и все больше убеждаюсь - валкера не для лентяев.
А что мешает купит килограмм этих винтов?
Оказывается винты не самый дорогой расходник.
Сегодня зацепил на V100 мощную дорогую энергосберегающую лампочку на кухне.
Лампочка в хлам, вертолет не пошевелился почти…
А еще говорят эти лампы долго служат… фи
Надеюсь, в курсе, что пылесосить там нальзя?
почему?
Особенности в утилизации энергосберегающих ламп
Энергосберегающую лампы нельзя выбрасывать как обыкновенный мусор, так как внутри этих ламп находится ртуть. Содержание ртути в компактной люминесцентной лампе невелико – оно составляет от где-то 1 до 25 мг. В среднем, в одной такой лампе находится от 3 до 5 мг. ртути. Получается, что по сравнению с ртутным градусником (приблизительный объем ртути - около 500 мг.), количество ртути в энергосберегающей лампе меньше в 100 раз. Тем не менее, ртуть относится к чрезвычайно вредным химическим веществам (первый класс опасности), пары которой очень ядовиты и могут вызвать тяжелое отравление. Из-за случайного повреждения лампы, пары ртути, не имеющие цвета и запаха, оказываются в воздухе. Вдыхание таких паров может привести к поражению печени, почкек, нервной системы человека.
Энергосберегающая лампа: что делать, если разбилась
В случае если энергосберегающая лампочка получила повреждение или разбилась, необходимо проветрить помещение и убрать осколки. Лампы европейского производства содержат небольшое количество паров ртути в виде амальгамы и безвредны для здоровья. В российских и китайских лампочках при производстве используется жидкая ртуть и при повреждении таких ламп необходимо произвести уборку, используя средства защиты для рук и дыхания.
Внимание: не нужно трогать лампу голыми руками.
При уборке места падения лампочки следует быть аккуратным с осколками. В современных лампочках они очень тонкие и практически незаметные. Эту процедуру лучше всего проводить в резиновых перчатках.
Место, где разбилась лампа, рекомендуется промыть 1-процентным раствором марганцево-кислого калия.
Так как количество ртути в люминесцентных лампах невелико, все, что осталось от лампы, можно утилизировать как обычный мусор (но лучше не выбрасывать осколки вместе со всем остальным мусором, а сдать их в специализированный пункт утилизации). Если речь идет не об одной лампе, то не стоит стесняться — нужно вызвать специалистов. Самый простой способ обратиться за их помощью — позвонить по телефону «01» и сообщить о том, что в квартире разбилось несколько энергосберегающих ламп на ртутной основе.
… я тоже однажды уронил на пол, правда промывать не стал.Собрал по возможности все на совок и в отдельный пакет. Осколки не очень мелкие. От обычной лампы больше разлет поражающих элементов 😃
Спасибо за ликбез.
Обращусь к коллективному разуму.
У кого сейчас есть в наличии ARF версия CB100?
Что везде бекордер.
Хотя может после нового года появится быстро.
У кого сейчас есть в наличии ARF версия CB100?
Вот здесь, например: helipal.com/walkera-hm-cb100-micro-helicopter-body… (не реклама)
В этой ветке как-то сами собой сгруппировались в основном владельцы СВ100, но есть среди нас и владельцы MSR, г-н Judgin, например. Когда же увидим отчет “Мессер глазами валкеровода”? Мне лично было бы очень интересно мнение другого человека, тем более отлетавшего на “сибихе” уж точно поболее моего.
“Другой человек” сейчас находится в рабочей запаре и ему не до полетов( Стокового пульта от мессера у меня нет, а dx7 так и не настроил, черт его знает какие там расходы по дефолту стоят, но на разных полетных режимах мессер ведет себя примерно одинаково - “стрекоза в агонии”) Оооочень шустрый и это мне в нем НЕ нравится. Сибишка более чем управляема и в комнате 26 метров можно комфортно гонять круги и восьмерки. Мессер же в моих руках выполняет фигуры вроде “полукруг-стена”))) И делает это ооочень быстро. В общем я пока не хочу делать никаких выводов, ибо нужно настроить расходы на аппе, но на текущий момент он мне НЕ нравится, хотя нужно отдать должное его крашеустойчивости. Так что будем посмотреть;) Как только будет что сказать по существу - сразу поделюсь.
У меня Solo Pro появился сразу после соосника (я и про форум-то этот не знал даже). Так первые дни его жизни проходили под девизом : “убей себя ап стену” 😃. Хоть какое-то представление появилось, когда начал летать на работе, в цеху. Правда, обнаружилось, что у “Прохи” (и, в последствии, у"Мессера") при температуре ниже +15град пластик дубеет и становится очень ломким.
Господа авиаторы и товарищи вертолетчики и все же, что лучше mSR или VB 100 или вооощето теперь СВ 100 😃 ??? А то вчера после 2 литров пива заказал Walkera HM CB100 Micro Helicopter (Dual Brushless Motor) цена вкусная была, а теперь думаю, еще пива и за mSRом. 😃?