Blade mCPx новый чертенок
Уже и биндил по разному, то есть рудер при бинде влево/вправо, и все типы тарелок перепробовал, реверсы и т.д.
Что делать не знаю. В гугле только настройки под er9x.
Так и должно быть. Надо передатчик перепрошить на ER9X.
Сгорела серва, купил новую, включил - тоже сгорела. Это просто пипец какой-то…
тоже сгорела.
Скорее всего дело не в серве, может где кз. Просто так не может сгореть!
Небольшое уточнение. Новая серва сгорела не сразу. Сначала она просто глючила. Моторчик заедал. Поставил другой, со сгоревшей сервы. После этого сгорела и эта. Оказывается, у моторчика было КЗ. Померил мультиметром сопротивление – 0,0. Жалко, что я догадался сделать это ПОСЛЕ того, как включил серву. Мда, вот это ступил я.
А у меня мотор ХР от 120-ки новы отказался работать( Может все таки есть брак.
А у меня мотор ХР от 120-ки новы отказался работать( Может все таки есть брак.
А другие работают?
Может дело в проводах, а не в моторчике. Если есть мультиметр, то можно проверить.
А другие работают?
Работают. Ладно, ничего страшного)
Так и должно быть. Надо передатчик перепрошить на ER9X.
Спасибо. Значит, будем перепрошиваться.
купил сегодня моторчик от 120sr, что-то он могучий) его ставят без переделок?
его ставят без переделок?
Он под балку 3мм и я лопасти укорачивал чутка.
Покрыл платы серв акриловым лаком. Толстенным слоем. Часть прососалась через дырки к белой пластмасске и разъело её (стала мягкая). После высыхания весь толстый слой стал очень тонким, его даже не видно. Так и должно быть?
Специально залил реостаты водой – фигушки, работают идеально. А как только попадает снег – начинают сходить с ума.
У меня после полетов напряжение на аккумуляторах – 3.7 В. То есть еще дофига заряда остается. Видимо, напряжение отсечки слишком высокое. Как его можно понизить?
У меня после полетов напряжение на аккумуляторах – 3.7 В. То есть еще дофига заряда остается.
Это ничего почти не осталось. 3,7В без нагрузки примерно через минуту после полета это отличное значение для долгой жизни аккумулятора. 3,6В - минимум, рекомендуется не меньше 3,65В. Будешь разряжать сильнее - время жизни аккумулятора будет сокращаться в геометрической прогрессии.
Современные lipo держат напряжение с достаточно малой просадкой и очень не любят сильного разряда. Если уж падать начало - значит дело к концу заряда. А когда идет речь о напряжении у lipo 3,7В на банку - это напряжение заряженного аккумулятора под номинальной нагрузкой, а не холостое.
Хм, а я думал полный разряд – это 3.3 В, а не 3.7.
а я думал полный разряд – это 3.3 В
Под нагрузкой. И желательно все же 3,4В. Что и даст искомые ~3,7В холостых.
Золотое правило эксплуатации lipo - всегда должно оставаться ~20% заряда, чему и соответствую вышеобозначенные цифры. После 20% аккумулятор очень плохо себя чувствует при разряде. Плохо отдает ток, начинает резко и заметно греться и терять емкость.
Помогите, купил данный вертолет недавно.новый. но не могу решить проблему. изначально винты дуют вверх(прижимают вертолет к земле) чтоб его поднять в воздух нужно постоянно удерживать левую верхнюю кнопку. Но так же не должно быть? как сделать чтоб винты дули в нужную сторону без удержания кнопки, и нажимать ее только при 3Д полетах.
Современные lipo держат напряжение с достаточно малой просадкой
У меня, если дать полный газ, напряжение проседает на 0.4 В. Убираешь – поднимается обратно на 0.4 В. Это достаточно малая просадка?
Золотое правило эксплуатации lipo - всегда должно оставаться ~20% заряда, чему и соответствую вышеобозначенные цифры. После 20% аккумулятор очень плохо себя чувствует при разряде. Плохо отдает ток, начинает резко и заметно греться и терять емкость.
А что мешает принять эти 20% за 0%, чтобы была честная емкость и заявленное количество циклов? Маркетинговый ход? 😃 Или это сделали по аналогии с несиловыми аккумуляторами, которые в телефонах используются, чтобы заново напряжения не высчитывать?
Помогите, купил данный вертолет недавно.новый. но не могу решить проблему. изначально винты дуют вверх(прижимают вертолет к земле) чтоб его поднять в воздух нужно постоянно удерживать левую верхнюю кнопку. Но так же не должно быть? как сделать чтоб винты дули в нужную сторону без удержания кнопки, и нажимать ее только при 3Д полетах.
Пуль стоковый? Надо инвертировать канал коллективного шага. Не знаю, как на нем это делается.
да пульт стоковый, все сток
Как в чертенке регулируется чувствительность гиры (аппа DX6i)? Как обычно - в меню GYRO, от 0% до 49% - NORMAL, от 51% до 100% - AVCS, а 50% - гиро отключен? Или в плате чертенка зашита другая шкала?
изначально винты дуют вверх(прижимают вертолет к земле) чтоб его поднять в воздух нужно постоянно удерживать левую верхнюю кнопку.
Обсуждали и не раз. Нужно снова забиндить вертолет к пульту.
Как в чертенке регулируется чувствительность гиры (аппа DX6i)?
Ни как.