Blade mCPx новый чертенок
Да как его перевернуть-таки?
Сим (во всяком случае, Феникс) здесь не помощник - именно сам переворот он вообще никак не имитирует. Ну что это - в симе прямо из обычного зависания, на месте (!) ручку дал влево (вправо, и т.п.) и верт аккуратно так и плавно ложится, как надо… А живьем? Ага, разбежались. Живьем его переворачивают как-то с подъема, на восходящей дуге, что ль…
Как надо делать в реальности?
Да как его перевернуть-таки?
Ботайте матчасть onheli.blogspot.com/2011/02/invert-1.html
Но я бы посоветовал с более ранних уроков начать. Сам сейчас по этим урокам учусь и понял, что все должно быть системно, ИМХО.
Сорри за сленг, от бауманки остался. 😌
Да как его перевернуть-таки?
Как надо делать в реальности?
Для начала, убедитесь в том, что у Вас расходы не зажаты. А в симе включите большую модельку какую-нибудь (я в фениксе мучаю трекс 700 флайбарлесс), поставьте ей фиксированнный газ в 25% и отработайте скоординированное движение стиков: скажем, нос вниз и шаг (мне легче маленького вперед переворачивать, хотя умею всеми 4 сторонами).
Да как его перевернуть-таки? Сим (во всяком случае, Феникс) здесь не помощник - именно сам переворот он вообще никак не имитирует. Ну что это - в симе прямо из обычного зависания, на месте (!) ручку дал влево (вправо, и т.п.) и верт аккуратно так и плавно ложится, как надо… А живьем? Ага, разбежались. Живьем его переворачивают как-то с подъема, на восходящей дуге, что ль… Как надо делать в реальности?
Гы-Гы!!! Сам вчера первый раз четко перевернул!!! В смысле не просто прервернул и на idle воткнулся куда-то, а конкретно перевернул, повисел секунды 3-4 и назад перевернул. Техника была такая: Верт из положения справа от себя (чтобы рядом висел носом вперед). Теперь быстрый разгон вперед на высоте ок.1,5метра и плавно правый стик на себя. В момент, когда верт уже на 90’ к планете - убираем шаги в отрицательные, при этом правый стик продолжаем держать на себя. Как только верт занял позицию “лапки к небу” правый стик отпускаем и шагом держим высоту. Если надо корректируем правым стиком положение - вот тут у меня пробел, т.к. ориентацию верта в инверте я пока не четко понимаю (спасает движение правым стиком как бы мелкими толчками (т.е. торкнул раз и если не туда, то это резко пресекается/исправляется двумя толчками стика в обратную сторону)). Выход назад: Отриц шаги увеличиваем, верт начинает подниматься и правым стиком его переворачиваем, переводя шаги в плюс в моменте, годе верт опять на 90’ к планете. У меня с переворотом обратно конкретные проблемы возникли вчера в трех случаях из пяти-шести. Дело в том, что это все же делается в idle, т.е. газ на 100%, поэтому при выходе из инверта, когда верт переворачивается в обычную ориентацию - он теряет высоту, и логичный инстинкт - это шагом его оттянуть вверх от планеты. При этом, если престараться с шагом, то начнет сносить хвост против часовой, а если сильно перестараться, то верт начинает тупо крутить волчком (как адские пируэты у mSR). При этом - это же все в idle (газ=100%) - поэтуму 2 раза я вчера в таком диком приуэте упал в траву. TH успел, но что толку? Фигура-то не полная! Но вообще я рад!
Да как его перевернуть-таки?
Сим (во всяком случае, Феникс) здесь не помощник - именно сам переворот он вообще никак не имитирует. Ну что это - в симе прямо из обычного зависания, на месте (!) ручку дал влево (вправо, и т.п.) и верт аккуратно так и плавно ложится, как надо… А живьем? Ага, разбежались. Живьем его переворачивают как-то с подъема, на восходящей дуге, что ль…
Как надо делать в реальности?
Точно так же-) Могу посоветовать на первый раз поднять метров на 7-8 немного подбросить вверх, шаг в ноль, правый стик на себя до плешки, получиться кувырок назад с потерей высоты, если умеете летать то у земли поймаете, высоты хватит. Главное руддер не цеплять. Шагом надо широко работать, но не резко, что бы хвост не сорвать. Тут важно в ноль научиться шаги ставить, тогда малек не улетит фиг знает куда.
Для начала, убедитесь в том, что у Вас расходы не зажаты.
Расоды по крену тангажу у меня 80%. Хотя я уже и на 100% уверенно летаю без проблем.
Вообще даже в стоковой комплектации на 1-2 минуте полета можно флипы делать без потери высоты, практически на месте. Лично я и десятой части не освоил из того что малек может, так что двигаться есть куда, было только время и желание -)
Расоды по крену тангажу у меня 80%. Хотя я уже и на 100% уверенно летаю без проблем.
Если не только блинчиком летать то расходы на 100% должны быть, я так думаю.
Если не только блинчиком летать то расходы на 100% должны быть, я так думаю.
Я же пишу, что и на 80% получается! Просто верт более плавный становится!
Расходы в 100.
Хвост сворачивает. Мухой.
А на машинах калибра 200-250 проблем с хвостом вроде как нет при полете блином. Значит их и перевернуть проще?
(я их пытаться переворачивать пока не буду, учитывая стоимость краша, интересно просто…)
Расходы в 100.
Хвост сворачивает. Мухой.
А на машинах калибра 200-250 проблем с хвостом вроде как нет при полете блином. Значит их и перевернуть проще?
(я их пытаться переворачивать пока не буду, учитывая стоимость краша, интересно просто…)
Здесь огромную роль играет то, что на 200-250 моторы бесколлекторные и шаг на хвосте не фиксированный . В этом ключе и переворачивать проще и хвост не сворачивает.
А на машинах калибра 200-250 проблем с хвостом вроде как нет при полете блином. Значит их и перевернуть проще? (я их пытаться переворачивать пока не буду, учитывая стоимость краша, интересно просто…)
Ну если рассматривать Gaui200, Т-Rex250, и остальные, более крупные питомцы, то все верно! И в симуляторе это видно отчетливо! У них же нет мотора на хвосте, который тупит и не успевать отрабатывать - именно поэтому сносит хвост на mSR, mCPx! А там или ремень или вал, а сам хвостовой ротор он тоже с Collective Pitch, поэтому если гироскоп хороший и серва острая=быстрая, то если все настроено граммотно и силовая установка подобрана правильно, проблемы сноса хвоста нет в принципе!
У меня же теперь и старший питомец Blade 450 3D тоже есть, так что я в курсе! 😃 А от его хвоста, точнее от той четкости и остроты, с которой он все отрабатывает - я вообще в восторге! И это при том, что на нем не самая качественная пара Gyro+TailServo из доступных на рынке! Переворачивать его мне пока нельзя (путаюсь в стиках при инверте) и дорого, но уверен, что на нем еще проще! Плюс мотор-то порезче будет, верт подпрыгивает как ужаленный (хвост не сносит при этом) и запас у него, у мотора, побольше чем на mCPx (по отношению к весу, конечно)!
Ну, это как я понял, без притензий на истину в последней инстанции! 😉
Порезче однозначно. Бк с колекторным не сравнить. Просадка по оборотам меньше гораздо под нагрузкой, а если еще и гувернер есть то это вообще сказка))) ни просадок ни чего. Тока успевай шаги менять а там все в порядке.
А ну-ка признавайтесь, кто сегодня скупил все основные шестерни в церкви?)) Блин, с утра были… Приехал - пусто!
mSR ской 4 портовой зарядкой можно в поле заряжать аки mCPx, на сколько штук хватает ? Естественно через переходник.
Вот такие хвостовые балки от Xtreme Production появились. Кто-нибудь испытывал, как карбон по качеству? Я их уже заказал, вместе с птицом. Что-то с запчастями не очень положение до сих пор. Самые расходные мелочи, вроде линков бошковых и т.д., везде в ауте.
Кстати по phoenix, действительно, как-то уж слишком легко минидиавола в инверт переворачивать. На видео все совсем не так просто.
Для зарядки такую штуку прикупил (Charging Cable for 3pcs MCPX 1s Lipo) с балансирным хвостом. Может кому пригодится…
Так зарядку на 4 порта от mSR кто нибудь пробовал, в смысле в отрыве от электросети ?
Так зарядку на 4 порта от mSR кто нибудь пробовал, в смысле в отрыве от электросети ?
А что там пробовать?
- заряжает
- батарейки разорят
что то мой свежеприбывший не взлетает. настоил по инструкции свою dx6i, забиндил следующим образом:
- батарею хелика подключаю.
- как начал мигать, зажимаю тренера и включаю аппу
- гелик перестает мигать и начинает светиться, отпускаю тренера
- выключаю батарею, выключаю аппу
вроде забиндивается, но не взлетает, винтом крутит, газ на максимум а он на месте.
И еще, в момент когда биндится и пересает мигать а начинает гореть постоянно, появляется какойто треск/писк, как будто серва работает.
Гелик бракованный или я чтото не так делаю?
Писк серв - это норма! FBL так работает! Кривые газ/шаг посмотри. Проверь, при Throttle Hold тарелка вверх/вниз ходит за стиком газа?
Гелик бракованный или я чтото не так делаю?
На 81 стр. есть очень толковый обзор. Вроде здесь. rcopen.com/forum/f59/topic220842/3311
Сам прочитал и остальным “свежеприбывшим” рекомендую. Там ответы на многие вопросы. Наверно, этот обзор надо “прибить гвоздями” в начале ветки. Пост #3234
Писк серв - это норма! FBL так работает! Кривые газ/шаг посмотри. Проверь, при Throttle Hold тарелка вверх/вниз ходит за стиком газа?
Кривые настроил как в мануале от вертолета:
Thro curve
NORM 0 40 60 80 100
STUNT 100 100 100 100 100
HOLD 0 0 0 0 0
Pict curve
NORM 30 40 50 75 100
STUNT 0 25 50 75 100
HOLD 0 25 50 75 100
Тарелка ввхерх/вниз ходит
На 81 стр. есть очень толковый обзор. Вроде здесь. rcopen.com/forum/f59/topic220842/3311
Сам прочитал и остальным “свежеприбывшим” рекомендую. Там ответы на многие вопросы. Наверно, этот обзор надо “прибить гвоздями” в начале ветки. Пост #3234
Статья познавательная, спасибо, но в моей проблеме не помогла.