Китайский ответ mCPx - Nine Eagles SOLO PRO 180 3D
Это будет еще не скоро. Еще аккумуляторы, зарядник, программатор и тахометр даже не выехали с НК, программатор в бэкордере. И шасси от M120D01 где-то пролюбились по дороге из Китая. Так что пока только сижу и рисую нижнюю часть рамы с креплением аккумулятора. Так же на эту деталь решил вынести крепление хвостовой сервы, причем развернуть ее поперек хвостовой балки. Это позволит устанавливать любые сервы подходящего размера, вне завиимости от того, в какую сторону они вращаются.
Серва реверсируется линками если что, гланый недостаток других серв это их высота
Хочу использовать передатчик и приемник от 180-того на ламе 4v
Есть вопросы, если на приемник дать питания 2 банки он не сгорит? и какое питания достанется сервам? У ламы сервы 5-6 вольт.
сервам достанется столько сколько подать на приемник - там прямые дорожки, а вот приемник сгорит точно - он на 4,2 В
пришли шарики для линков от 125. Диаметр шарика совпадает со 180, но вот высота прилично ниже, диаметр резьбы меньше.
Мне сегодня удалось сделать несколько кругов на SP180 в комнате со свободным местом 3х3.5 метра. Отрабатывал взлет-висение-посадку кабиной к себе, а потом как-то само стало выходить разворачивать верт без жуткого сноса в стороны. Обошлось даже без аварий. SP180 рулится на ограниченном пространстве очень непредсказуемо. Только и успевал ловить, хоть и руку в симе уже набил, и на улице свободно с этим же справлялся. Все таки стены давят.
не уменя руки еще не отуда растут,я только хвостом к себе на таких тереториях летать умею, На работе проверил на крашеустойчевость свои алюминевые части, порадовал новый автомат перекоса от удара он не ломает сервы а разбирается (вылетает пласмасовая часть из подшибника). Вобщем уранил вертушку из потолка 7м и об контейнер для стружки (думал все наломал- ждать запчасти) ,сломал только Г образную механику Хр (котрые как расходник накупил), Раньше бы поламалбы наверно 3-4 части. Ну и немного фото завершоного шасси с хвостовым килем
симпатичненько шасси смотрятся, а как ты их к раме крепил? и чем вообще лучше выпиливать такие формы в домашних условиях?
Автомат перекоса у тебя покупной игловский?
вырезать дома карбон можно ,ручным гравером (бормащина) они благо не дорогие да и много что ими сделать можно(правда у меня ее нет но на работе есть),вобще делал на станке довольно точном Чпу - но уверн что если руку набить то и ручной можно сделать не хуже, а вот карбон крепится к алюминию выше фотки есть, но дома можно и из стальной палоски сделать или из карбона как вставки у меня верхннее крепление под акамулятор так держится(но тогда модель нужна точнная хотяб в прогарме смоделировать иначе все болтатся будет- напечать на бумаге и как шаблон, эбоксидка держит но слабо держит,поэтому нужна модел такая которая собирается без клея а когда на мето встает то не разбирается) ,Все что синие то покупное(от себя скажу что можно обойтись и держателями лопастей - автомат можно и пластиковый оставить -мой досих пор жив хотя 4 зубца и линки на нем наломал)
А за качестов фотографи увы простите - фотать нечем только вебкамера
ну а для моделировани мож кому понадобится рама помереная штангелем и микрометром нарисована с солидворке кидаю фал
а вот интересно нам подойдут такие лыжи?
www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=pro…
Позвольте отвлеч от темы и подскажите при включении верта шаг лопастей должен быть “нулевой” или небольшой отрицательный?, для лучшего снижения в ветренную погоду?
Да, при включении должен быть отрицательный, и даже не небольшой, а вполне себе приличный. По мануалу кривая шага в нормале 40-45-55-58-63, так что при старте с такой кривой шаг будет -10 градусов.
Здравствуйте! Вот тоже купил вертолет, настроил, жду кабель для симулятора, но никак не могу разобраться с назначением клавиш на радиостанции J6 Pro. В прикрепленной картинке я пронумеровал неизвестные мне клавиши.
Просьба описать назначение клавиш.
- Ну, из названия понятно, что это индикатор питания. Пульт включен - горит, выключен - не горит.
- Горит - используется нормальный режим, моргает - включен режим 3D.
- Регулирует просадку центра кривой газа в режиме 3D.
- Переключатель режима работы гироскопа хвоста. Применительно к SP180 режимы толком никакие не переключает, так как гироскоп на SP180 всегда в режиме удержания, но можно использовать для двух различных значений чувствительности гироскопа.
- Используется для сопряжения передатчика и приемника.
- Переключатель расходов работы стиков тангажа, крена и руля направления. С нормальных на двойные.
Очень рекомендую сначала изучить мануал к передатчику и посмотреть три видео по настройке J6Pro на ютубе. Ищутся по запросу “j6pro part”. В теме много-много раз про это говорили.
Мне тут Дед Мороз на НГ собрался подарить новый пульт и горстку запчастей на новый вертолет на основе SP180 под 2S. В связи с чем приемник от SP180 как бы стал и не нужен. Он останется на стоковой модели. А вот какой ему выбрать на замену? Сначала смотрел и на приемник от 130X и на валькеровский. Но что тот, что другой и дорого, и не то, что хочется. И тут вспомнил, что где-то проскакивала инфа по форуму про переделку на FBL типа “Tarot ZYX”. Не смог найти по форуму, где это. Ладно. можно и здесь обсудить. Значит, как мне видится решение. FBL - Tarot ZYX-S и нему сателлит OrangeRX-R100. Само собой все без корпусов. Сателлит, судя по габаритам, весит немного, FBL, если спаять все разъемы, вроде тоже не должна много весить. Видел же кучу тем на рцгрупс и на хелифрике по этому вопросу, копаю-копаю, что-то не находится никак…
от не просто отрицательный должен быть , а такой же угол как и максимально положительног- это для 3д – но если только начинаешь учится сделай его лутше 0 иначе запаришся шаски покупать
Я вобще врубаю 3д режим ,отрубаю питание на мотор и нахожу 0
И тут вспомнил, что где-то проскакивала инфа по форуму про переделку на FBL типа “Tarot ZYX”
а вобще 130 луче взять если еще этот не купили- плюсов много +спектрум DSM2 DSMX (для вертушок самото) +2S + очень много тюнинга в алюминии и крбоне ненадо будет самому мастерить (особено просказующие муфты на гланый и хр роторы)
я до этого летал на соло про он легкий и из за этого живучий загод не 1ной запчасти не купил а на 180 в первые же дни наломался - щас благо уже не так часто ломаю но все равно все упрочняю
Порывшись в инете, намерял по фоткам размер платы Tarot ZYX-S, получилось 22х29 без разъемов. Всего на 3мм шире родного приемника. Сателлит без упаковки вообще пару грамм весить будет при размере 21x14. Так что FBL без разъемов+сателлит по весу не будут сильно отличаться от веса родного приемника. Вертикальную платку с разъемами можно легко заменить на самодельную с разъемами JST-1.25, так что пожалуй попробую я это направление. По цене Tarot ZYX-S + сателлит OrangeRX-R100 + кабель будет на HK 70.17, что при цене за валькеровский RX2636H-D в 67.48 на миракле выглядит очень привлекательнее. Тут и сменная прошивка, и пирокомпенсация, и куча настроек. Это я типа сам себя уговарию:)
А вот 130X не хочу. Ну не нравятся мне линейные сервы. Да и стоимость запчастей бъет все рекорды. Ну нафик. Раз уж собрался сделать “вертолет своей мечты”, так уж лучше закончить начатое.
ну если ты ветку просмотришь то ставятся и не линеные сервы - а для меня луче потратить лишние 500р чем в ночь строгать под себя -я на лево произведу куда больше чем на себя но мои интересы перевешивают
и я не щитаю что запчати то слишком дорогие учесть то факт из чего они сделаны - тут и титан и альюмиий(не лучший вариант) и карбон и фибер плас - а с муфтами ты забудешь о главном роторе а если еще и на хп поставишь то и онем вспоминать реже будешь.
как я уже говорил от вертолета из родного только шестерни главная рама и и немного механики хр так тепрь из расходников тяги сервы и шестерни- притом сервы 2 штуки купил так только 1ну поменял со старой снимаю меняю шесерни , шестерни стал менять реже намного после того как поставил маломальскую защиту на хр + выскакивает платик из автомат перекоса- ну а гланая рама ломается при частом ее раскручиваниии скручивании- вот если они такой сразу выпускали то я бы молчал.
в итоге получаем довольно качественый верталеть на углепластике- но очень мало тунинга которого ему не хватает- особено клипсу и хр редуктора + шасси
и насчет линейно сервы она куда проще сконструирована - поэтому ломаючихся частей меньше - нагрузка на шестерню меньше только на червячяк(его минус что он сильно жесктий) + у них на тягах сразу продумана у образная контсрукция которая гасит сильные удары- если поставить и обычные сервы то на нем они реже ломатся будут из за этих как раз тягах
В общем на запчасти за 1 год я потратил 6к за эти же деньги я мог и в алюминии весь 130 сделать без моих заморочеч- но его стартовая цена дороже
Применительно к SP180 режимы толком никакие не переключает, так как гироскоп на SP180 всегда в режиме удержания, но можно использовать для двух различных значений чувствительности гироскопа.
Чот не знаю)висел недавно на улице)-15 примерно)сильное ветрище)дак вот)при чуйке гиры 25% хвост сдувало и ставило по ветру)при чуйке гиры 75 хвост болеменее держался)сам раньше был уверен что разницы нет, а тут сюрприз блин)))))