Китайский ответ mCPx - Nine Eagles SOLO PRO 180 3D
Порывшись в инете, намерял по фоткам размер платы Tarot ZYX-S, получилось 22х29 без разъемов. Всего на 3мм шире родного приемника. Сателлит без упаковки вообще пару грамм весить будет при размере 21x14. Так что FBL без разъемов+сателлит по весу не будут сильно отличаться от веса родного приемника. Вертикальную платку с разъемами можно легко заменить на самодельную с разъемами JST-1.25, так что пожалуй попробую я это направление. По цене Tarot ZYX-S + сателлит OrangeRX-R100 + кабель будет на HK 70.17, что при цене за валькеровский RX2636H-D в 67.48 на миракле выглядит очень привлекательнее. Тут и сменная прошивка, и пирокомпенсация, и куча настроек. Это я типа сам себя уговарию:)
А вот 130X не хочу. Ну не нравятся мне линейные сервы. Да и стоимость запчастей бъет все рекорды. Ну нафик. Раз уж собрался сделать “вертолет своей мечты”, так уж лучше закончить начатое.
ну если ты ветку просмотришь то ставятся и не линеные сервы - а для меня луче потратить лишние 500р чем в ночь строгать под себя -я на лево произведу куда больше чем на себя но мои интересы перевешивают
и я не щитаю что запчати то слишком дорогие учесть то факт из чего они сделаны - тут и титан и альюмиий(не лучший вариант) и карбон и фибер плас - а с муфтами ты забудешь о главном роторе а если еще и на хп поставишь то и онем вспоминать реже будешь.
как я уже говорил от вертолета из родного только шестерни главная рама и и немного механики хр так тепрь из расходников тяги сервы и шестерни- притом сервы 2 штуки купил так только 1ну поменял со старой снимаю меняю шесерни , шестерни стал менять реже намного после того как поставил маломальскую защиту на хр + выскакивает платик из автомат перекоса- ну а гланая рама ломается при частом ее раскручиваниии скручивании- вот если они такой сразу выпускали то я бы молчал.
в итоге получаем довольно качественый верталеть на углепластике- но очень мало тунинга которого ему не хватает- особено клипсу и хр редуктора + шасси
и насчет линейно сервы она куда проще сконструирована - поэтому ломаючихся частей меньше - нагрузка на шестерню меньше только на червячяк(его минус что он сильно жесктий) + у них на тягах сразу продумана у образная контсрукция которая гасит сильные удары- если поставить и обычные сервы то на нем они реже ломатся будут из за этих как раз тягах
В общем на запчасти за 1 год я потратил 6к за эти же деньги я мог и в алюминии весь 130 сделать без моих заморочеч- но его стартовая цена дороже
Применительно к SP180 режимы толком никакие не переключает, так как гироскоп на SP180 всегда в режиме удержания, но можно использовать для двух различных значений чувствительности гироскопа.
Чот не знаю)висел недавно на улице)-15 примерно)сильное ветрище)дак вот)при чуйке гиры 25% хвост сдувало и ставило по ветру)при чуйке гиры 75 хвост болеменее держался)сам раньше был уверен что разницы нет, а тут сюрприз блин)))))
О, новость. В силный ветер летал пару раз, но всегда в режиме менее 50% чувствительности гиры. Надо на сквознячке попробовать повисеть в разных режимах, проверить.
Порывшись в инете, намерял по фоткам размер платы Tarot ZYX-S, получилось 22х29 без разъемов. Всего на 3мм шире родного приемника. Сателлит без упаковки вообще пару грамм весить будет при размере 21x14. Так что FBL без разъемов+сателлит по весу не будут сильно отличаться от веса родного приемника. Вертикальную платку с разъемами можно легко заменить на самодельную с разъемами JST-1.25, так что пожалуй попробую я это направление. По цене Tarot ZYX-S + сателлит OrangeRX-R100 + кабель будет на HK 70.17, что при цене за валькеровский RX2636H-D в 67.48 на миракле выглядит очень привлекательнее. Тут и сменная прошивка, и пирокомпенсация, и куча настроек. Это я типа сам себя уговарию:)
идея очень неплохая, а где гарантия что тарот лучше других трех? не знаешь где хорошая инфа по нему есть?
не знаешь где хорошую инфу по нему есть?
Есть профильная ветка по нему, вот: rcopen.com/forum/f65/topic272012. И он один из самых дешевых.
Кстати, купил себе наконец-то новый фотик. Ну и конечно решил попробовать поснимать им полеты в комнате. За качество не пинайте, с настройками еще не со всеми разобрался. Просто хотел показать, как же оно не просто рулить SP180 в комнате. Рулится чисто на интуиции, в какую сторону его понесет приходится предугадывать.
да, мотает его, на улице у меня вроде меньше это было.
про тарот звучит неплохо, действительно все можно настраивать, хотя у валкеры тоже крутилки есть на плате для настройки.
Только нужен DSM2 передатчик - видимо придется модуль для моей JR покупать.
Я тут уже давно думаю, что все-таки хочу перевести питание серв на 5В, пока переделаю родной приемник, а если сгорит, то можно посмотреть в сторону тарот
качество у тебя супер просто, а канопу тебе и вравду на паток ставить надо)) ты где то чертежи выкладовал – поробую из них болван под бутылки пластиковые сделать. Ну и руку у тебя откуда надо ростут - мои пока не выросли))
В той же ветке про валкеру - мне понравилось проскалзывающая муфта на хр из резинки и стержня ручки - если шпильку найти мож даже и регулируемую сделать.
у меня морозы уже 13 дней ниже 35 ,доводил вертушку до ума - отбалансировал лопасти выставил угол атаки- короче вибрации пропали уже при отбалансировки даже на очень малых оборотах, луфтов особо нет.
вертушка стала очень послушной но все равно уводило, начал тримировать - затремировал так что сместа взлетает не заваливает а вертикально, и наместе висеть можно отпустив пульт - правда плавает где то по окружности с метр, но как только меняешь батареку - вся тримеровка пропадает ,несмотря на то что пульт то даже не выключал
теперь делаю так запомнил значения , включаю пульт выстовляю все в 0, врубаю вертушку и выставлю какие были.
Видать память в пульте то и работает - а тремированием как будто не он занимается а сам предачик и памяти у него нет
а чтоб вертушку с мета не уводило в право на метр надо шаськи разной длины делать под левую коьца из резинок и или просто резинку намотать - я сразу вырезал подлинее лыжу на 2мм длинее от правой
вод более мелкий оригенал от спектрума анлог тарота spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPMAS6… только у него котролер на безколекторник всего на 3А но на 2- 3 банки тобишь по мощьности почти как нашь на одной банке 10А( на спектруме макс как однобаночный на 9А),у тарота его вобще нет, мекширование атомата перекоса в пульте делается а у тарота в передачике
котролер на безколекторник всего на 3А но на 2- 3 банки тобишь по мощности почти как наш на одной банке 10А
ошибся полазил в спецефикациях рабочий 4.9 ампер на 2 банки расчитан ,прегрузочны 5.9А после чего останавливает , и бек на сервы 4.2В на 1А
Во она, работа “Slipper clutch” в действии. При таком заходе хвостовые шестеренки уже все зубъя бы порастеряли.
А так, осмотрел новые зазубрины на лопастях ХР, и дальше полетел. Уже более уверенно выходит в комнате рулить.
Попробовал делать развороты и против часовой стрелки. Но пока не очень успешно. Из положения “мордой к себе” страшно против часовой развернуть. Верт сильно влево и на себя несет, а там места совсем мало, боюсь не успею развернуть. Там стол рядом, на нем камера стоит. А стол славен ножками - убийцами лопастей.
Ничего, у нас с завтрашнего дня снова лето обещают, до +12. Надеюсь, ветра не будет и может выберусь на улицу и отработаю разворот против часовой. Тогда можно будет смело называть SP180 “комнатным” вертолетом. Правда только блином полетать:) Это были полеты на 100% расходах с небольшой экспонентой в “-18”. Пробовал летать на 70% расходах - не успеваю от стен уворачиваться:) Вообще летать в комнате на SP180 - это мазохизм чистой воды. Но уж лучше так, чем никак. От симулятора уже тошнит.
Сегодня, наконец-то, выехала посылка с ХК с запчастями и инструментами для переделки на 2S. Задержали на месяц из-за отсутствия программатора для ESC-а. Вот теперь и думаю, когда я ее получу, не иначе как в феврале уже:)
Доброго всем времени суток.
Прочитал всю ветку и не один раз, давно слежу:)
И хочу сказать огромное спасибо “Babay” за огромный вклад в эту тему.
И все же остались некоторые вопросы.
Вертолет у меня этот примерно недели полторы, но толком еще ни разу и не летал, на улицу идти как то боязно пока, а дома повисеть не позволяет не до конца настроенное состояние верта…первый и последний настоящий подлет закончился встречей с телевизором и заменой кучи детали разом, удар был такой силы, что лопасть сломалась пополам, а межлопостной вал стал похож на букву “Г”.
Так вот, беспокоит поведение АП при взлете. При отключенном двигателе тарелка (выставлена почти идеально относительно вала) двигается по шагу вверх вниз строго параллельно без малейших перекосов, при включенном двигателе, без лопастей, при подаче газа тарелка начинает медленно кренится по двум осям, обороты еще не дошли до момента отрыва а тарелка уже находится в крайних точка с максимальным перекосом, если этот же фокус проделать еще и с установленными лопостями тарелка кренится еще быстрее, вертолет практически сразу ложится на бок.
В теме много обсуждалось поведение флайбарлесс системы, но конкретики маловато, что это за чудеса? почему электроника так реагирует на вибрацию?
Я так понимаю, все кто летает, разобрались с этой неприятностью? Подскажите друзья как заставить этот аппарат вести себя как положено нормальному вертолету:)
Очень не послушный вертолет, очень капризная электроника, но все же думаю он стоит этих денег, учится на нем хоть не страшно, и запчасти дешевые.
Заранее спасибо.
Сначала смотри, какой сигнал идет с пульта. Откалиброваны-ли стики, правильно ли заданы расходы в каждую сторону. Самое простое - воткнуть пульт в комп и проверить в системе, соответствует ли центр положения стиков на пульте центру стиков на экране. Вообще лучше сбросить пульт, откалибровать, настроить и проверить его работу в симуляторе. Тогда вариант, что тарелку наклоняет пульт отпадет. Можно по быстрому проверить еще и вот как. Врубаем пульт, врубаем верт, ждем, пока соединятся. Потом вырубаем пульт. Тарелка должна встать в среднее положение перпендикулярно валу, шаг должен стать нулевым, сервы должны замереть в центральных положениях. Ничего никуда при этом ползти не должно. Если этого не произошло, то проблема в приемнике.
Так в том то и проблема, что все уже настроено и выставлено: пульт был сброшен, стики откалиброваны, тарелка стоит в горизонте. Я же написал, что при отключеном разъеме на мотор, система ведет себя идеально, вертолет думает что взлетает а двигатель не крутится, при этом тарелка ходит верх вниз ровно и без перекосов, как только подключаешь с двигателем, и появляется малейшая вибрация, начинаются эти перекосы на тарелке. Сейчас играюсь с тримерами, вроде уменьшает эти движения АП при взлете, но надо взлетать чтобы понять как он себя будет вести в воздухе при таких установках тримеров, а лететь на кухне мне не куда, разве что только опять в магазин за запчастями:)
Я просто решил, может кто то тоже обращал внимание на такое поведение верта, тут многие писали что их вертолет тоже при взлете ложится, но как разобрались, так никто и не отписался.
Может это специально так установлено чтобы компесировать снос как на СОЛО ПРО? 😃
Не, снос никак не компенсируется. По крайней мере у меня. Может в моделях, выпущенных позже, более новая прошивка и это реализовано, не знаю, сомневаюсь. Надо пробовать взлетать.
Я уже понял, что настраивать дома такой вертолет это утопия…все таки придется идти на улицу.
И еще последний вопрос.
У меня на тарелке перекоса люфт в подшипнике, люфт между большой и маленькой частью дает ход цапф примерно на миллиметр, если по шарикам смотреть, из за этого (я подозреваю) есть вибрация в роторе на маленьких оборотах, верт аж подпрыгивает…так вот вопрос…это у всех такой люфт? или у меня подшипник разбит?
Большинство вибраций можно убрать балансировкой лопастей. От несбалансированных лопастей верт колбасит тока в путь.
так вот вопрос…это у всех такой люфт? или у меня подшипник разбит?
У меня тоже такой люфт наличествует. Его подшипник дает. Достал из запчастей две новые тарелки. Одна пластиковая, другая металлическая. На обоих есть минимальный люфт в подшипнике.
Спасибо. Хоть в этом теперь уверен буду.
Лопасти пытался балансировать, вроде нормально.
А вот бабочку убрать никак не могу, из за неё значит и вибрация, если не изза люфта в тарелке.
Тут все пишут что до конца бабочку не убрать, у всех на разных оборотах проявляется, у меня вот на высоких все хорошо, но на 20% газа верт скачет как бешеный конь:)
Расскажите как вы разбираетесь с бабочкой, пожалуйста.
Да как и все, раньше клеил две разноцветные полоски из скотча на кромки. Бабочки быть не должно при нулевом шаге лопастей. Это примерно 60-70% газа в нормальном режиме. Хотя последнее время просто маркером отмечаю тягу от тарелки к держалке лопастей, которой регулирую только одну лопасть. Ну и дальше только ее кручу при настройке, чтобы выставленный ноль далеко не уплыл.
Кстати, у меня тоже при плохо сбалансированных лопостях верт на малых оборотах колбасило. Когда это надоело, отбалансировал лопасти максимально идеально, как динамически, так и статически. На видео видно, что никаких вибраций на любых оборотах нет. А, да. Еще были вибрации, когда головой сильно в планету въехал. На вид было все целое. Все перебрал, ничего не помогало. Потом заменил саму голову - вибрации исчезли. Вроде пластик, не металл, гнуться не должен. А каким-то образом криво голова на валу сидела.
Вот и я смотрю у вас на видео все идеально, и вибраций ноль и взлетает ровно.
Я бабочку регулировал просто убирая обе лопасти в одну сторону перпендикулярно оси межлопастного вала, отключал мотор, ставил шаг на всех точках 50 и добивался того, чтобы лопасти сходились кромками по обоим сторонам от оси меж лоп вала, это на мой взгляд и должен быть нулевой шаг.
Вроде все выставлено, но вибрация эта в начале что то не нравится, грешил вот на люфт в тарелке, теперь уже и не знаю, что ковырять дальше, придется еще раз лопасти проверять, динамически я их не балансировал, только статически.
Да и голова ротора тоже чет не нравится, после страшного удара об телевизор вроде по другому как то крутится, сначала думал вал погнуло, снял, оказался в порядке, может как у вас голову как то повело, хотя она вроде пластиковая. До того удара таких вибраций точно не было.
Ох столько мороки с этим вертом…хотя честно признаюсь, ковырять его мне доставляет даже большего удовольствия нежели сами полеты, разбирать собирать, что то настраивать, вот она романтика авиамоделизма:)
Спасибо за ответы, будем разбираться дальше.