Новая эра крепких микровертолетов. New "Ultra Durable" 120 Heli from Walkera - V120D02S
шестеренок, ИМХО, можно - 10
шестерня вала ОР - 2
рем комплект сервы - 5
если нет опыта полетов на СР, тогда ОБЯЗАТЕЛЬНО тренировочные шасси.
только надо иметь в виду, их придется немного колхозить так как на шасси D02S они просто так не ставятся, надо будет резинкой крепить.
Подскажите пожалуйста есть ли в природе метал апгрейд автомата перекоса на эту модель
Пока что не существует, апгрейдами для Валкеры занимаются две конторы microheli и Xtreme, и пока что на Эску металл апгрейдов головы и тарелки они не выпустили.
шестерня вала ОР
хм, ни разу не ломал так 2 новых и лежат)
шестеренок, ИМХО, можно - 10
согласен, я и написал от 3 то есть 3 минимум, если жаба не душит то да 10 комплектов в аккурат
тогда ОБЯЗАТЕЛЬНО тренировочные шасси
тут не соглашусь, где то вычитал что привыкать сразу надо без треников и начинал тоже без них, если только кто начинает на 450-ке то может быть стоит и то СИМ и вперед ИМХО
и пока что на Эску металл апгрейдов головы и тарелки они не выпустили.
вот что что а металлическую тарелку я бы взял)
стоп, а разве это не наша тарелка АП www.microheli.com/store/product_info.php/…/197
стоп, а разве это не наша тарелка АП
Это для предыдущей 120ки, у нее же вал ОР тоньше, и эта тарелка на него не встанет.
и на много тоньше?
Вроде на пол миллиметра, у старой 2мм а у новой 2.5мм
так токарь расточит отверстие до 2,5)
есть идеи чем можно шарик на хвостовую серву приклеить?, цианакрилат вроде хреново клеит такой пластик
хм, ни разу не ломал так 2 новых и лежат)
я заменил уже 2, пока холдом не научился пользоваться.
при падении в траву, лопасти остановились, двигатель выгрыз 2 зуба на шестерне.
второй раз, при посадке, палка попала между зубом и пиньоном.
третий раз, не мог вынуть штифт, и просто разгрыз шестерню пассатижами (но это не считается)
да и передняя шестерня при смещении вала вперед не только сама заминается, но и заминает внутренние зубья на шестерне ОР.
тут не соглашусь,
я их снял на второй день, когда понял, что взлет/посадка проходит в горизонте.
а до того пару раз при посадке заваливал верт, если бы не треники, серв потерял бы больше ))
У меня вторая хвостовая серва стала дёргаться 😦, в том же месте, что и первая. Первую разбирал, там резистивная дорожка в том месте протёрлась насквозь. Вторую когда только поставил, было всё норм., потом стала подёргиваться в том месте оч. редко, но чем дальше, тем чаще. Что-то не радует перспектива каждый месяц сервы менять… Может, есть альтернатива от стороннего производителя?
Александр 1-й я правильно мысли чтобы переделать 450-ку в безфлайбар мне надо hobbyking.com/…/__14923__Flybarless_Head_Assembly_… и hobbyking.com/…/__24522__ZYX_S_3_Axis_Flybarless_S… (не реклама)
Да, именно так, хотя башку можно и другую - какая нравится. Правда непонятно, почему В ЭТОЙ ТЕМЕ? 😉
комплекта3+ шестерней привода хвоста,
если так всё быстро летит, может имеет смысл потратится на металапгрейд хвостовой шестерни? www.ebay.com/itm/…/261078020874
Хотя там получается только одна шестерёнка железная будет, а вторая пластиковая… т.е. если срезается пластиковая, то всё ровно придётся покупать целый комплект шестерен…вроде так получается. Тогда не понятно почему нет сразу двух шестеренок в железном исполнении…
А ротор хвостового винта в стоке железный идёт или пластиковый и реально ли его поломать если пластиковый?
можно одну шаську
так, а шаська это лыжи что-ли? А чему там ломаться, они же гнущиеся судя по видео?
одну канопу
а это что, пока не освоил тематический жаргон?
Вот давно хотел спросить что это за наворот такой? Вроде написано сервы, а по внешнему виду чуть ли не водяное охлождение чего-то 😃 может кто вкурсе?
www.ebay.com/itm/…/251088069131
может имеет смысл потратится на металапгрейд хвостовой шестерни?
не имеет, со временем научишся сажать не цепляя ХР все подряд, пользоваться HOLD при потере контроля и тогда они будут лететь реже.
я за 4 месяца поменял комплектов 6-8 (короче это семечки).
или делать мод хвоста (это искать по теме выше).
это лыжи что-ли?
они самые.
все зависит от скорости и угла встречи с планетой.
если горизонтально, тогда чаще выживают.
а вот под углом, концы ломаются и передняя левая стойка.
а это что
кабина
пару и более хвостовых балок
хм, а как это дело звучит по англицки, чтобы найти? Вот нечто связанное с хвостовой балкой www.ebay.com/itm/…/251116861353 Это, если я правильно понял, карбоновый ротор задней балки, который передаёт вращение на задний винт? Или вот это ротор www.ebay.com/itm/…/261076577257 что, то больно похожи…
А вот это вроде и есть та самая балка да? www.hobbyone.com.hk/cn/product.jsp?id=10881
хм, а как это дело звучит по англицки,
на Ебае, я запчасти брать зарекся.
есть приличные магазины есть и очень приличные.
кабина
не понял, а в кабине то что может сломаться? Её же вроде ногами топчут и ничего?
Правда непонятно, почему В ЭТОЙ ТЕМЕ?
родной уж стала)) как дома))
не понял, а в кабине то что может сломаться? Её же вроде ногами топчут и ничего?
если на нее наступить, возможно с ней ничего и не будет.
но вот при встрече с землей мордой вперед (так называемая морковка),
после второго-пятого раза (как повезет), шасики начнуть рвать кабину снизу, от место своего контакта с оной, до самой морды )).
Оно конечно скотчем лечится, но со временем становится очень не красиво.
а кроме того в этих случаях страдает пластиковый штырь, на которых кабина собственно и держится )), а он только в комплекте с новой.
а еще, не забудь прикупить штучки три запасных аккумулятора, а то один - это очень мало )
причем , лучше потратить денег и взять стоковые (т.е. ОРИГИНАЛЬНЫЕ, такие как в комплекте), в НОРМАЛЬНОМ (читать выше) магазине, не на еБае
Там лыжи при посадке при посадке разгибаются и рвут канопу
на Ебае, я запчасти брать зарекся.
ну то что там цены не демократичные я уже заметил, а что там ещё страшного?