Ещё одна китайская копия китайских копий Solo Pro?
Флайбар может не только за канопу задевать)
было почти так же, флайбар при ударе о стену под канопу залез, успел газ сбросить вовремя. Канопу с креплений сорвало
А вибраций у вас нет совсем? Если даржать за канопу и приложить палец к хвосту, он совсем не вибрирует? Просто вибрации очень мелкие, вот и думаю: это они влияют или нет.
.
Вибрацыя ОР может влиять на работу гироскопа а он находится на основной плате.НО в основном когда хвост верта крутит и тримирование не помогает. 1 -может проскальзывать хвостовой винт на оси двигателя-посадить дальше на ось но чтобы не касался двигла или капля суперклея. 2 -Двигатель не развивает своей мощности- замена. 3 -Основная плата глючит-замена.
Несущий винт отказывается заводиться автоматически, все как на советской технике, с толкача. Мощность упала конкретно,
Я уже описывал такой случай, читайте выше. Только замена мотора.
chcv1 так причем здесь гироскоп? Верт сохраняет направление в пространстве (значит гироскоп работает), но унитазит.
Минут десять и я вам покажу вибрац ы ю;) (правда , извиняюсь ,9958)
Видео сейчас после замены двух лопастей(влетел в трубу на улице со всего маху)… сломал шарики и лопасти в сборе в одну сторону , верт в другую.
Вчера те же яйца(всмысле вибрации), что и сейчас , только я его сегодня погонял без лопастей…вибрация офигенная. Повреждений видимых нет на флайбаре , но думается- он. Куплю. проверю
Как видно -колбасит. но висит в принципе.
На перо хвоста смотреть ессно .😃
И, если кто предположит, что причина в хвостовом винте- так он снимался…яйца с другого угла, те же.
ViOX а со снятым флайбаром тоже вибрация?
И у меня она гораздо меньше, еле заметна.
ViOX а со снятым флайбаром тоже вибрация?
И у меня она гораздо меньше, еле заметна.
Не снимал и это ж другой верт, тут он висит на тягах.
Эт я к тому , что вибрация в данном случае на “унитаз” не влияла.
может есть еще какие идеи?
Иногда помогает прокрутить двигатель повышенным напряжением, вольт 5 или более. Сначала в одну сторону, затем в другую. Редко, но помогает, во всяком случае двигатель уже на выброс, можно попробывать восстановить.
Только обязательно отключить двигатель от платы!!!
Можно ещё брызнуть в двигатель WD-40, она очищает.
И, если кто предположит, что причина в хвостовом винте- так он снимался…яйца с другого угла, те же.
А вы снимите вал ор и покатайте очень внимательно по стеклу очень удивитесь.
dimanovih если бы ось была гнутой, биение было бы видно. Значит это не ось, а что то из пластика.
И вам тоже проверить вал ор на стекле полюбому.
Вчера опять выдавило крышку мотора ХР, начал сильнее греться, безуспешная попытка соорудить радиатор…и всё-таки он помер. Я, увы, начитавшись готовился к другому - крашкит лежит (почти вся механика) (ни чего не пригодилось пока…разве флайбар для профилактики поменял)…а вот электрики я сразу не заказал…в итоге в хвост поселился мотор ОР он нонейм соосника…правда он реально больше, но другого под рукой нет.конечно, развесовка хуже стала (оттримировал вперёд сильно) и ХР теперь перекручивает (триммера не хватает, всё-таки чуть ведёт носом даже на свежем акке…буду пробовать подгибать лопасти, пока жду новые моторы)
У меня тоже крышку мтора ХР выдавливало. Пока оригинальные моторы не пришли тоже летаю на ОР от соосника. Правда подобрал с такими же размерами. Двигатель приклеил пистолетом, чтобы не шевелился. только не много, чтобы не перегревался… 😃
Вчера опять выдавило крышку мотора ХР, начал сильнее греться, безуспешная попытка соорудить радиатор…и всё-таки он помер.
А мне, вот, интересно - насколько эффективен самодельный радиатор на этом моторе? Может от него больше вреда чем пользы, т.к. по науке его надо крепить на термопроводящий клей, а не просто надел как попало и всё. У кого-нибудь есть подтверждение факта, что с самодельным радиатором мотор живёт дольше? Или мысли о увеличении времени жизни мотора с радиатором являются больше теоретическими, нежели практическими?
У меня тоже крышку мтора ХР выдавливало.
Как вы это делаете? Оно ж не само вылазит , это ж надо по валу с другой стороны долбануть?
А мне, вот, интересно - насколько эффективен самодельный радиатор на этом моторе? Может от него больше вреда чем пользы, т.к. по науке его надо крепить на термопроводящий клей, а не просто надел как попало и всё. У кого-нибудь есть подтверждение факта, что с самодельным радиатором мотор живёт дольше? Или мысли о увеличении времени жизни мотора с радиатором являются больше теоретическими, нежели практическими?
Понимаю вопрос ко мне.
Летает пока …мотор теплый , радиатор теплый …крепится внатяг.Теплопередача нормальная, надел куда попало и всё (через кольцо фиксирующее) Будет время переделаю на большую поверхность.
Мож оно все и никчему, но успокаивает.😁
Как вы это делаете? Оно ж не само вылазит , это ж надо по валу с другой стороны долбануть?
А выдавить может достаточно просто. Если идёт новое крепление мотора (а оно, не такое как на картинке ниже) и изначально задняя крышка плохо закреплена, то при резком повороте вправо она и вылазит. Именно при этом повороте идут максимальные обороты хвостового двигателя и, как следствие, максимальное усилие по оси мотора, т.к. он должен сопротивляться не только проворачиванию модели из-за реактивного момента, создаваемого мотором ОР (т.е. удерживать хвост в одном положении), но ещё и резко поворачивать. А это значительное продольное усилие на мотор, а точнее на его заднюю крышку посредством давления на неё ротора мотора. Вот её и выдавливает, т.к. похоже, что именно она, крышка, передаёт в нем усилие с винта ХР на корпус мотора, а он, в свою очередь, на хвостовую балку. Присмотритесь как ведёт себя хвостовой мотор при повороте вправо и влево. При левом повороте он или медленнее крутится, или, вообще, не работает. Надеюсь, что пояснил причину выдавливания крышки.
Понимаю вопрос ко мне.
Летает пока …мотор теплый , радиатор теплый …крепится внатяг.Теплопередача нормальная, надел куда попало и всё (через кольцо фиксирующее) Будет время переделаю на большую поверхность.
Мож оно все и никчему, но успокаивает.😁
А у меня мотор фиксирован так же как и у вас:
И на него не сильно-то и оденешь радиатор, а точнее оденешь (как одели вы), но эффективность его будет минимальна, т.к. основная нагреваемая часть остаётся всё равно без радиатора. Так что, тут больше для успокоения совести и какой ни какой эффект плацебо 😃. Никого не хотел обидеть.
Как вы это делаете? Оно ж не само вылазит , это ж надо по валу с другой стороны долбануть?
У меня тоже крышка была малость перекошена и моторчик подвывал. Возможно это происходит после встречи хвоста со стеной.
Интересно насколько увеличение веса сказывается на времени жизни моторов. А то я свой флайбар починил и он явно стал тяжелее чем был. Запчасти не пришли еще, а летать хочется .
p.s. Делал ли кто резисторный мод для пульта и как результаты ?
Zloyuzver
А мне и присматриваться не надо-я знаю как работает хвостовой мотор.B-)Теория эт хорошо , но пусть ребята ответят почему у них вылезает …
И причем тут внушение? Железяка стоит и греется -значит работает, а моторчик ничего не мешает выдвинуть еще и увеличить площадь контакта;)
p.s. Делал ли кто резисторный мод для пульта и как результаты ?
пост 1129. Добавлю - дома все же летаю на стоке, в малом пространстве хочется быстрейшей реакции на стик . На улице еще не пробовал мод ,но там нав будет комфортнее с экспонентой.Кстати резисторы хочется увеличить ,т.к. ну очень большая экспонента ).
Zloyuzver
А мне и присматриваться не надо-я знаю как работает хвостовой мотор.B-)Теория эт хорошо , но пусть ребята ответят почему у них вылезает …
И причем тут внушение? Железяка стоит и греется -значит работает, а моторчик ничего не мешает выдвинуть еще и увеличить площадь контакта;)
Вам повезло. Мой вертолёт пришёл ко мне с клеевой фиксацией деталей, в том числе и мотора ХР. Так что его фиг выдвинешь. Ну да ладно. Думаю взять раму и хвост отдельно.
у меня у родного мотора ХР задняя крышка отошла после удара об стену хвостом. а от соосника движки походу не выдерживают если 1-2 мин полетать кругами. Теперь когда вертолет в висящем состоянии подергивает хвостом, перестаю отрабатывать повороты. или вообще сажаю и пару мин даю остыть мотору.
В общем никак не получилось 😦 Наверное все таки что то сломано. Еще бы найти что…
Та же проблема.
Есть 3 верта и соот-но 3 пульта. 1 пульт ни с чем не биндится. Что только не пробовал. Может кто подскажет где колупать?
Радиатор я так и не смог соорудить. думал обложить термопастой пятно контакта, но выяснилось что двиг уже не стартует (до этого начал заводиться с толкача)
Да, крепление нового образца. первый раз вывалилась крышка при неудачном маневре (зацепил при развороте стену). приклеил титаном. летал долго (акков 20-25) потом заметил что он греется сильно и стартует через раз. снял старый клей, начал мастерить радиатор…во время тестового полёта крышка (без клея) вывалилась сама. после очередной “вставки” уже не запустился.
Есть ещё хвостовой двиг от соосника. по диаметру 1 в 1 только чуть короче. попробую его.