blade nano cp x - мал, да удал!
… dx4e… DSMX. Надо попробовать привязать вертолёт к нему и посмотреть на поведение.
Проверил. Коннектится с первого раза. Проблем не заметил. Буду надеяться, что с платой всё в порядке. Коллеги, есть у кого-нибудь Спектрум DSM2?
В запасе есть родной мотор и БК апгрейд от Blade. Во втором немного смущает масса, но, наверное, поставлю его, максимально избавившись от лишних проводов.
Поставил фирменный апгрейд. Лишние провода убрал.
Масса вертолета из коробки - 25.38 г.
Масса вертолёта с апгрейдом - 26.96 г.
Увеличение на 1.58 г.
Батарея оригинальная 25С - 4.18 г.
Батарея оригинальная 45С - 4.43 г.
Итого: 31.39 г. с нормальным аккумулятором. В 30 г. не укладываюсь -). А ещё надо будет балку сплошную поставить и может металл какой в голову…
С первого раза не всегда коннектится после простоя - это точно! Передатчик DX7s с DSMX. Летает почти год уже, не думаю что брак.
Итого: 31.39 г. с нормальным аккумулятором. В 30 г. не укладываюсь -). А ещё надо будет балку сплошную поставить и может металл какой в голову…
Хе, у меня постепенно до 33 гр. растолстел. Это при том, что БК hp03se весит меньше родного. Балка сплошная удлиненная, голова с тарелкой железные, рога рамы проклеены карбоновым пруточком, канопа изнутри на скотче держится, чтоб на куски не развалилась 😁
Батарея оригинальная 45С - 4.43 г.
Где брали? Все прорыл - нигде не нашел.
Где брали? Все прорыл - нигде не нашел.
Брал на Wow Hobbies и eBay (nzhobbies).
Брал на Wow Hobbies и eBay (nzhobbies).
На Wow Hobbies нет, а nzgobbies после оплаты (товар+пересылка) требуют дополнительно 30 баксов. Золотые батарейки получаются.
после оплаты (товар+пересылка) требуют дополнительно 30 баксов.
эт, как это - ЗА ЧТО???
Действительно, с чего это вдруг?
стик газа в 0, тумблер idle от себя, затем кнопку тренер три раза нажать, отключится “холд”.
Взлетать уверенно, иначе завалится на бок
Отлично, моторчик заработал.
Вертолёт как-то странно себя ведёт, во первых шуршит и зюзюкает всеми сервами, они у него все дрожат, V911 так себя не вёл. И ещё, что меня просто убило, он может себе позволить дать газу без моего ведома и гуда нибуд сигануть. Было, что я его держу рукой, он крутит винтом сам, стик газа в нулях, как остановить не понятно, отсоединять аккум под работающим винтом не удобно. Залетел под шкаф и там брыкается, с аппы не выключить, что за фигня? Может помехи?
эт, как это - ЗА ЧТО???
Вот такое сообщение от них (если кому интересно):
Sorry Sir,
We ship this item to Russia through Express Mail Only, which will cost extra USD 30.00 due to your custom clearance process, if we send these packs through normal mail thean probably you never get your items. I hope you understand. Please confirm, if you are willing to pay that extra than we will send you the invoice but if you do not want to spend more then let us know so we will cancel the order and credit back the full amount to your account. Please confirm.
- nzhobbies
Вертолёт как-то странно себя ведёт, во первых шуршит и зюзюкает всеми сервами, они у него все дрожат
Это FBL работает. Нормально.
И ещё, что меня просто убило, он может себе позволить дать газу без моего ведома и гуда нибуд сигануть
Idle, видимо, включили. Для остановки надо его отключить. Как это делать на DX4 я не в курсе (точнее, не помню - DX4 я последний раз пользовался два с лишним года назад с MСPX). Ну или холд дернуть (или там, вроде, кнопка?). По газу (шагу) в 0 он в idle останавливаться не должен. V911 - это фикседпитч? Придется переучиваться.
Вот, собственно говоря, тут Вам написали:
стик газа в 0, тумблер idle от себя,
Значит отключение в обратную сторону.
после оплаты (товар+пересылка) требуют дополнительно 30 баксов.
эт, как это - ЗА ЧТО???
Действительно, с чего это вдруг?
это Барак Обама наверное санкции наложил на доставку😁
Было, что я его держу рукой, он крутит винтом сам, стик газа в нулях, как остановить не понятно, отсоединять аккум под работающим винтом не удобно. Залетел под шкаф и там брыкается, с аппы не выключить, что за фигня? Может помехи?
На DX4e левый тумблер (Act/Aux) вниз включает, вверх отключает постоянные обороты мотора. Если тумблер вверх, стик газа в ноль, а мотор крутится и верт отплясывает чикен дэнс на полу, значит при падении плата залипла, в этом случаи надо как можно быстрее поймать его и вынуть батарею, а то мотор спалите, который к слову и так не долговечный.
верт отплясывает чикен дэнс на полу
Это, как правило, происходит, когда аккумулятор разрядился ниже определенного порога. До этого лучше действительно не доводить. На DX4 таймера нет, но можно тогда, например, по секундомеру летать. Да и когда батарея садится, верт становится вялым. Можно по этому признаку заканчивать.
А вот если спалить ключ двигателя на плате, то тогда уже двигатель крутится постоянно, пока подключен аккумулятор, независимо от положения hold, idle и газа. Тут только перепаивать.
Было, что я его держу рукой, он крутит винтом сам
Ежели при этом подвигать правым стиком, то есть все шансы спалить ключи на сервах. Тож перепаивать придется или серву целиком менять.
Да и когда батарея садится, верт становится вялым. Можно по этому признаку заканчивать.
я все время только так и определяю, как еле живой становится, сразу на посадку, давно уже до отсечки не доводил, и аккумуляторы стали жить дольше …
Поставил фирменный апгрейд. Лишние провода убрал.
Итого: 31.39 г.
Да, особо полетать не успел, как пошел дым… Регулятор сдох.
Закажу, наверное, XP-3A на замену. Пока поставил родной двигатель. Эх, найти бы где-нибудь подходящие обычные “щеточные” моторчики по приемлемой цене…
We ship this item to Russia through Express Mail Only
Видимо много жалоб от нетерпеливых товарищей из России стало поступать… Когда я заказывал, меня предупредили о возможных долгих сроках доставки. Я написал, что уже привык и готов ждать. Отправили.
Знакомая ситуация. Вот тут аналогичное фото. С XP-3A летает еще лучше.
С наступлением хорошей погоды, наник как уже 1 месяц стоит без дела. Сезон закрыт.
И открыт новый сезон дождливый, когда за окном ураган и ливень - можно летать дома.
Сфоткал повреждения в моторе. Ранее в теме уже видел похожие фото. Перетёрлось и развалилось…
почти уверен, что у тех, кто летает со стоковой аппой(dx4e) моторчик служит значительно меньше. Причина - криво работающий HOLD, когда верт еще пару секунд отплясывает на полу, или лопасти заблокированы, а в это время прожигается возросшим током коллектор
Да, особо полетать не успел, как пошел дым… Регулятор сдох.
Если можно, подробней, почему сдох ? После падения HOLD дернули ?
Если можно, подробней, почему сдох ? После падения HOLD дернули ?
Вертолёт я особо не бил. Было несколько падений, достаточно лёгких. Обычно HOLD дёргаю заранее, то есть, на пол падает с уже выключенным двигателем. Все детали пока родные, ничего не менял. Кстати, очень много читал про то, что балка хвостовая легко ломается. У меня пока целая, а если сломаю, то, наверное, даже с прутком заморачиваться не буду. Поставлю пустотелую. Отличное соотношение прочность-масса.
Так вот, а теперь по поводу регулятора. В тот день отрабатывал висение в инверте хвостом к себе (для меня это самая сложная ориентация). В самом конце полёта, когда уже таймер пикать начал, я “зарулился”, дёрнул HOLD, вертолёт легко ударился об занавеску и спокойно упал на ковёр. Я спокойно взял его в руки и начал проводить осмотр. После падений всегда провожу беглый осмотр вертолёта, в первую очередь проверяю состояние лопастей и основной шестерни, лёгкость вращения вала. Не обнаружив повреждений, я решил ещё раз взлететь для проверки работоспособности, так как это уже был последний аккумулятор и хотелось завершить полёты, зная, что всё работает. Взлететь не успел. Внезапно, когда вертолёт находился еще у меня в руках, прозвучал короткий звук “пшшшш” и из-под кабины пошёл дым. Я быстро отключил батарею. Повреждения видны на картинке выше.
Чтобы балка была целая - затягивайте лопасти посильнее- и ни какие прутки не нужны))