апгрейд wl911)) Wltoys v922
клеить бесполезно
а может какую-нибудь защиту придумать. Плавник, к примеру, - его же основная цель защита ротора снизу. У меня роторы ломались, когда верт хвостом в землю входил
а может какую-нибудь защиту придумать. Плавник, к примеру, - его же основная цель защита ротора снизу
качество пластика плавника такое же Г… как и винта…все отломал…вплавляю куски скрепки и соединяю…завтра попробую куском карбона и нитками с клеем…
качество пластика плавника такое же
кредитная карта - очень прочно, упруго
я на клееных летаю, вот думаю чтобы покрепче заказать? может обтянуть его чем нибудь?
на моем так же.
винт на валу не прокручивается? Снимается легко или с натягом?
Смотрю фото - винт очень близко к движку. Оттянуть если, чтобы вал из него не выглядывал?
Я после фото так и сделал. Потом был запуск. О нем я и написал выше.
Я уже вам придумал все смотрите!!!
Супер плавник из лопасти v911 просто не убиваемый!!
Винт одевается с натягом. На валу не прокручивается.
Путём не хитрых издевательств выяснил - хвостовой двиг все таки греется. Пальцы обжигает.
Я уже вам придумал все смотрите!!!
Супер плавник из лопасти v911 просто не убиваемый!!
а лопасть хвоста от 911?
Винт одевается с натягом. На валу не прокручивается.
Винт должен сидеть на валу до упора и с натягом. Вал все равно имеет люфт 1-2мм.
Попробуй мотор поменять его же не долго перепоять чем так гадать сидеть.
Винт одевается с натягом. На валу не прокручивается
тогда либо подводящая проводка- разъем, либо плата(вероятность мала)
а лопасть хвоста от 911?
Да от 911, можно и от 922 натянуть без разницы. Родной хрупкий лопнул попалам.
и как движок не сдыхает?
Винт должен сидеть на валу до упора и с натягом. Вал все равно имеет люфт 1-2мм.
Попробуй мотор поменять его же не долго перепоять чем так гадать сидеть.
Так и сделаю. Надо только двиг найти)))
По-моему ссылка выше была)))
тогда либо подводящая проводка- разъем
разъем аккуратно вынуть - поставить на место. У меня на Nano CP X такая же сложность с разъемом на плате - сворачивает хвост, когда контакт плохой
Не въеду. Че прицепились к хвостовому мотору? Ребят, ОР крутится по часовой стрелке, если б не хватало мощи хвостового, то сворачивало бы по часовой стрелке, а тут сворачивает против. Или я чет не догоняю, тогда куда сворачивает? Вообще фигня какая-то. Аккумы нормальные? Вообще у меня создается впечатление, что проблема в проводке к ХР. При да подаче газа больше 50, происходит резкий перепад по напряжению, отсюда уводит хвост в право. ИМХО.
если б не хватало мощи хвостового, то сворачивало бы по часовой стрелке,
снимите задний винт и запустите…закрутит против часовой…
и вообще мне кажется что положительных углов больше судя по фоткам…еще раз повторю, если у меня подшипник вылезает из тарелки на милиметр то симптомы такие же…и не было ответа проверялись ли углы при включенных холде и айдле?..
снимите задний винт и запустите…закрутит против часовой…
Ну может, не проснулся я еще )))
Ну может, не проснулся я еще ))) Хотя не знаю. При старте может и закрутит против. А в полете я думаю если проблема с мотором, то по часовой закрутит.
просыпайтесь…закрутит против…я не летаю изза отсутствия моторов…поставил от 911го(ну руки чешутся полетать)…его закручивает против…
Крепление подкосов. У меня их 3.
2 шт. сверху. Крепятся к усилителю верхних креплений конопы, нижний к раме под сервой.
Также попробовал сделать защиту хвостового винта из кредитной карты. Чистовая обработка не производилась
Крепление подкосов. У меня их 3.
2 шт. сверху. Крепятся к усилителю верхних креплений конопы, нижний к раме под сервой.
Также попробовал сделать защиту хвостового винта из кредитной карты. Чистовая обработка не производилась
интерестное усиление балки…мне оно больше нравится…попробую себе такое…а вот с защитой хв. перебор…колхоз еще тот…
колхоз еще тот…
колхоз-дело добровольное
усиление балки
максимально хотел уйти от крепления к шасси