апгрейд wl911)) Wltoys v922
от вам, мужики скучно под конец рабочего дня - видать в предвкушении полетов на 922 руки чешутся
У меня за окном дождь 😦
Вот к чему такую полемику развели на кучу страниц???
Летайте как вам нравится.
Отвечают люди, которые уже давно летают и летают хорошо.
Если вам не важен ответ, то зачем задавать вопрос?
Если вы легко переучиваетесь, то поздравляю.
Я на новой аппе вынужден был переставить холд на правую руку, ибо привык на родной и все тут.
Лично у меня его нету, летаю на Devo7e
А вообще - ни разу не пользовался им. Как получил вертолет - сразу поставил H.
Аналогично, и у меня на турниге тоже нет такого режима )))
Последняя версия неумираемых лыж
Ага. Поролончик мы убрали )))
Я не знаю как все, а висеть в нормале я учился так. Ставил вертолет посреди комнаты, раскручивал ротор и отрывался на пару сантиметров от земли после чего старался вертолет удержать. Как только я его “терял” я тут же садился, и повторял попытку. То есть начинал из изначально стабильного положения и пытался его удержать как можно дольше.
Это неверная методика изначально - приносит новичку больше проблем. При таком раскладе дел взлететь практически не возможно из-за особенностей FBL.
Уверен на 100% Вы научились взлетать не тогда, когда научились удерживать, а тогда, когда из-за отсутствия страха стали поднимать верт увереннее, что позволяет FBL держать вертолет ровно
Это неверная методика изначально - приносит новичку больше проблем. При таком раскладе дел взлететь практически не возможно из-за особенностей FBL.
Уверен на 100% Вы научились взлетать не тогда, когда научились удерживать, а тогда, когда из-за отсутствия страха стали поднимать верт увереннее, что позволяет FBL держать вертолет ровно
Прочитайте еще раз внимательно, что я написал. При таком раскладе дел взлететь практически не возможно из-за особенностей FBL - это справедливо для случая, если пытаться оторвать вертолет от земли плавно добавляя газ, но я не писал, что я делал именно так. Я раскручивал ротор, отрывал вертолет от земли на небольшое расстояние и пытался удержать его посередине комнаты в воображаемом квадрате. Как чуть-что шло не так я сбрасывал газ и вертолет без повреждений садился на пол. После полетов на 911 выдерживать высоту полета автоматически я умел и отрываться от земли я тоже умел. Надо было только развить навык управления по крену и тангажу 3D вертолетом, этим я и занимался. А подлеты на небольшую высоту минимизируют риск повреждений.
Мешает то, что надо взлететь и перевернуться и на это тратится много времени. При этом после переворачивания вертолет не стабильный, соответственно изначально условия гораздо более сложные, чем при обучении нормальному висению.
а что мешает запускать в инверте с руки?..я вот уже автоматом это делаю…если верт оттримирован хорошо то отпустив его и не трогая газа он зависнет у вас на воздушной подушке…я был приятно удивлен когда это увидел…правда одно но…я перенес холд налево…запускаю с правой руки а пульт в левой и палец на холде…стик газа посередине…щелкаю холд,ротор раскручивается и я чувствую(не выпуская верт из рук) куда его тянет…если потянуло сильно куда нибудь щелкаю холд и раскручиваю заново(фбл сбрасывается)…главное не дать долго крутиться ротору в руках а то фбл сходит с ума…если все хорошо желательно через секунду отпустить верт…и еще…нужно обязательно руддер вправо потому что гироскоп не понимает что делать т.к. верт держим в руках…после отпускания чуть чуть даем отрицательных шагов и все…левый стгик не трогаем(за исключением руддера немножко)…в большинстве случаев верт просто зависнет в одном положении на воздушной подушке(если оттримирован хорошо)…у меня пол ламинат и если что просто дергаю холд…верт покрутится на лопастях и остановится…ни одной поломки в таком случае…и лыжи целые…
думаю кому нибудь поможет…
суть такого “запускания” в том, что я не умею или не получается перевернуть его в комнате да и блином летать поднадоело…хочется нового…а так можно и инверт тренировать…
и еще…самое главное…перед этим я долго тренировал работу цикликом в инверте хвостом к себе…скачал прогу на смартфон indoor heli sim…там есть вариант зависания верта в инверте…работает только правый стик и руддер…потом тупо в течении получаса с перерывами налконял верт влево вправо вперед и назад…медленнее и быстрее…мозг это запомнил и сразу вреале исполнил почти на автомате…
Господа можно то же поучаствовать в вашей полемике)))
Для меня то же не понятным остается эти режимы хотя в инверт переворачивать получается, но само управление не много в ступор вводит??!!
Если глупость скажу поправьте…в H режиме управление полностью пропорционально чем в L? Т.е например в H режиме в инверте правый стик вперед верт летит назад так, а в L режиме правый стик вперед в инверте летит как в нормале вперед???
а я свой наник за шасси на шнурок к потолку подвешивал
На счёт нечего делать, это точно. Последняя версия неумираемых лыж 😁
А я все гадал, где взять паралон. Есть куча кредиток))) их и по режу)
а что мешает запускать в инверте с руки?
Да, меня впечатлил ваш способ запуска. Но у меня как-то не получалось так же легко. Я когда пробовал в L летать я так же запускал с руки, но у меня с трудом это получалось. Не знаю даже почему. На выравнивание вертолета в руке уходило наверное около минуты прежде чем я чувствовал, что верт не пытается вывернуться. А потом еще в голове постоянно сидит мысль как же его сажать. Но я все это делал на улице, там задевание лопастями земли - гарантированный крэш. А в комнате да без ветра да с ровным полом возможно все проще. Надо попробовать.
идея
А я все гадал, где взять паралон. Есть куча кредиток))) их и по режу)
Открою секрет, кредитки не делают из поролона 😃 Но если они есть и в большом количестве, то можно сходить в магазин и купить с их помощью все, что угодно, в том числе и поролон 😃
Вообще меня удивляет такое внимание к лыжам. У меня за полгода довольно активных полетов, сломались только одни лыжи, да и то при весьма странных обстоятельствах, подозреваю, что кто-то им помог, в смысле пока вертолет лежал на полу кто-то на него наступил. И я с родными лыжами ничего не делал, разве что за них подкосы зацепил.
Но у меня как-то не получалось так же легко. Я когда пробовал в L летать я так же запускал с руки, но у меня с трудом это получалось. Не знаю даже почему. На выравнивание вертолета в руке уходило наверное около минуты прежде чем я чувствовал, что верт не пытается вывернуться. А потом еще в голове постоянно сидит мысль как же его сажать. Но я все это делал на улице, там задевание лопастями земли - гарантированный крэш.
а что вы думаете я с пеленок знал как летать? учимся…ровняем ручки…тренируем моск…
на ровном асфальте или бетоне только лопасти царапаются…эффект воздушной подушки тоже есть…а вот над неровной землей там уже да…
а я свой наник за шасси на шнурок к потолку подвешивал
Я тоже об этом думал, но боюсь, что вертолет в шнурке запутается.
В общем у меня еще одна безумная идея родилась. Есть у меня 911, который я почти не использую. Вот его пульт можно перекурочить и на нем попрактиковать навыки управления в инверте.
Вообще меня удивляет такое внимание к лыжам. У меня за полгода довольно активных полетов, сломались только одни лыжи, да и то при весьма странных обстоятельствах
сколько людей-столько поломок. У кого то канопы трещат с рамами, у кого то платы, у кого то моторы. На мою долю выпали лыжи, не я эту судьбу выбрал;)
а что вы думаете я с пеленок знал как летать? учимся…ровняем ручки…тренируем моск…
на ровном асфальте или бетоне только лопасти царапаются…эффект воздушной подушки тоже есть…а вот над неровной землей там уже да…
У меня там, где ровный асфальт - там машины припаркованы и рядом с ними летать в нестандартном режиме страшновато, так как есть у меня большие сомнения в том, что вертолет не оставит следов в случае прямого попадания. А там, где я летаю там, к сожалению или к счастью либо земля либо трава либо брусчатка. Так что ровная поверхность без риска повреждения чужого имущества только дома.
вот мое видео как запустить с руки в инверте…задавайте вопросы если что…все намного легче чем кажется…
Есть у меня 911, который я почти не использую. Вот его пульт можно перекурочить и на нем попрактиковать навыки управления в инверте.
911 надо продать. Будут дополнительные финансы для покупки запчастей и не будет соблазна летать на 4-х каналке
Добрый вечер мужики вертолетчики. 2месяца назад заказал я на бангуде v922 и запы, он еще летает по Китаю, а запы только вчера отправили. И пока он там летает,я отслеживаю эту ветку-готовлюсь вступить в ваши ряды.Меня очень удивляет ваше трепетное внимание к инверту. Имея v911 я переворачивал апу антенной к себе и гонял 911 как будто в инверте. Не удобно конечно что правый и левый стики меняются местами, но остальное управление проблем не вызвало. Потом приобрел “феникс”, за несколько вечеров научился сносно висеть и начал пробовать все остальное.За 2 месяца прилично освоил простые фигуры-петли ролы флипы,начали получаться пирофлипы (кривовато конечно но всеже). Полеты в инверте как-то сразу получались сами собой. Не выходят только простые плоские круги. Сразу не пошли и досе не летаются хоть сдохни. А тут посмотрел видео racer-g где он так легко эти круги летает (а для меня человек летающий круги -почти БОГ ) и хочу я у него спросить, реальную модель вывести в инверт на много сложнее чем в симе? И мне готовиться к тому что тоже по началу запускать с руки ? Не хотелось бы дров наделать. Конечно понимаю что в симе не чувствуется вес и потеря высоты в реале произойдет быстрее, но на сколько управление различно?