WLtoys-V926 - бесколлекторный v922 (V977)
А как дело обстоит со спектрумом? Реально ли к нему подключить DX8? Да и еще что за модуль впаивали поддерживает ли он dsxm или dsm2?
А с turnigy 9x подружить пока нельзя?
А с turnigy 9x подружить пока нельзя?
НЕТ. А вообще, если бы вы внимательно читали тему, не задавали бы таких вопросов.
А с turnigy 9x подружить пока нельзя?
НЕТ. Модуль пока не сделали, да и не сделают, наверно.
Я тему читал внимательно с первой страницы и обсуждения про про спектрум были, но это было недели 2 назад. За это время многое могло появиться, вот я и спрашиваю, так как сам на иностранных форумах не сижу… ввиду не владения иностранным языком.
Гугл переводчик для этого придумали, сам переводит с любого языка
Если у вас нет информации не надо флудить! Якобы умностями! И я не дурак и пользоваться переводчиками я умею…
Небольшие рекомедации для тех, кто будет использовать V977 с Deviation. Кривую газа надо делать линейной, потому что в айдле - это кривая шага. Сделал, как обычно, дугой и словил неадекватность управления по шагу в инверте.
Биндить обязательно с Fixed ID, без него бывает залипание управления. Да и не со всеми Fixed ID нормально работает. Экспериментально вывел, что в диапазоне 1000-3000 работает нормально, но могу ошибаться, так что тут надо только пробовать. У протокола KN есть две опции. Первая Re-bind отвечает за то, что при каждом включении передатчика происходит перебиндивание. Вторая опция 1Mbps позволяет увеличить частоту работы протокола в 4 раза (стандартная частота 250Kbps), но при этом могут быть потери сигнала. Вчера летал с включенной этой опцией - нормально. Пока что непонятно, как настраивать режим 6G, кнопки-то Hover Debugging нету.
Пока что непонятно, как настраивать режим 6G, кнопки-то Hover Debugging нету.
переключение 3/6G это 8 канал. В микшере в качестве SRC 8-го канала вешаешь тумблер или в случае Devo 7e виртуальный тумблер, созданный в разделе Trim.
Как я писал ранее, могу поделиться конфигом под Devo 7e в котором абсолютно все паботает.
Пока что непонятно, как настраивать режим 6G, кнопки-то Hover Debugging нету.
переключение 3/6G это 8 канал. В микшере в качестве SRC 8-го канала вешаешь тумблер или в случае Devo 7e виртуальный тумблер, созданный в разделе Trim.
Переключение - это понятно, это сделал. Тут вопрос о настройке, вот тут описывал процедуру для родного пульта: rcopen.com/forum/f59/topic348384/672
При попытке поделать сегодня тик таки срывает хвост, летал в полетном и обычном режимах с двойными расходами и без них… эффект одинаковый. Что может быть? Кто подскажет?
При попытке поделать сегодня тик таки срывает хвост, летал в полетном и обычном режимах с двойными расходами и без них… эффект одинаковый. Что может быть? Кто подскажет?
А это называется - чудес не бывает! У самого после 5-ти вылетов начались проблемы с хвостом. Причем заметил такую тенденцию. Взлетаю перехожу в Idle и просто ничего не делая вижу как хвост поплыл градусов на 20!! если даю отрицательных шагов то в другую сторону плывет также градусов на 20! После того как немного полетаю снос хвоста прекращается, но почему-то эффективность\токоотдача аккумулятора снизилась процентов так на 20-30. Приходится летать на полном газу как в обычной ориентации так и в инверте - это жутко напрягает, т.к. нет даже небольшого запаса для того чтобы хоть как-то дать газку и поднять вертолет. Придется ставить шестерню от васпа, у которой на 4 зуба меньше чем на родной. А такбы по-хорошему изменить бы кривую шага увеличив положительный и отрицательный угол.
То есть это можно вылечить либо заменой шестерни, либо ожиданием модуля чтобы настроить через аппу кривую? А может механику покрутить и добавить углов линками?
либо ожиданием модуля чтобы настроить через аппу кривую?
Нет у него кривой, ни шага, ни газа в айдле. Всмысле кривая газа в нормале и кривая шага в айдле - одно и тоже, передаются по одному каналу.
Остается только 2 варианта? Или же еще 1 вариант гдето в середине топа с заменой хвостового винта?
Накропал немножко в блоге по небольшим модификациям V977, хотя и в стоке аппарат отлично летает. Там же выложил свой вариант конфигурации под Deviation.
А это называется - чудес не бывает! У самого после 5-ти вылетов начались проблемы с хвостом. Причем заметил такую тенденцию. Взлетаю перехожу в Idle и просто ничего не делая вижу как хвост поплыл градусов на 20!! если даю отрицательных шагов то в другую сторону плывет также градусов на 20! После того как немного полетаю снос хвоста прекращается, но почему-то эффективность\токоотдача аккумулятора снизилась процентов так на 20-30. Приходится летать на полном газу как в обычной ориентации так и в инверте - это жутко напрягает, т.к. нет даже небольшого запаса для того чтобы хоть как-то дать газку и поднять вертолет. Придется ставить шестерню от васпа, у которой на 4 зуба меньше чем на родной. А такбы по-хорошему изменить бы кривую шага увеличив положительный и отрицательный угол.
шестерня меньшего размера не особо спасает в инверте все равно тяги маловато. У меня если не ошибаюсь стоит на 61 зуб! Можно попробовать еще меньше поставить, но надо следить за температурой мотора. И попробовать углами поиграться для инверта не много добавить!
По поводу мотора ХР, провел много эксперементов с различными моторами остановился на моторе от 922 с 1мм валом. Оказался более производительным. С заменой винтов ХР не знаю т.к нет в наличии, стоит от 911.
Вот почему я и заморочился с б/к хвостом, т.к коллекторник не вариант совсем, жду другой регуль на хвост от валкеры не выходит приладить.
Экспернменты продолжаются…
Если у вас нет информации не надо флудить! Якобы умностями! И я не дурак и пользоваться переводчиками я умею…
Дружище вся информация давно есть на rc groups и других китайских сайтах поэтому кому это действительно надо уже давно все знают и не задают вопросов на каждой странице про поддержку той или иной аппы
Эдуард спасибо за информацию, ща попробую там поискать.
Или же еще 1 вариант гдето в середине топа с заменой хвостового винта?
Самый лучший и дешевый вариант - установка хвостового винта от Walkera miniCP. С ним даже на V922 хвост не срывает.
Попробовал вчера поставить шестерню от васпа. Заметил, что она устанавливается не точно по центру из-за того, что приходится валом продавливать D-образное отверстие в шестерне. Тем самым шестерня с одной стороны хорошо прилегает к пиньену (с небольшим зазором), а с противоположной стороны еле-еле касается пиньена - что считаю очень плохо. В полете слышно как шумит шестерня из-за этого. Сегодня попробовал взлететь, видимо мотор ХР действительно подыхает и не справляется с нагрузкой (спрашивается нахрена я купил оригинальные моторы от v977 если они такие паршивые). В полете хвост вообще живет своей жизнью его постоянно прокручивает на 45 и более градусов - летать не реально. Попробовал переключить в Idle - шестерня ещё сильней стала шуметь, а хвост сошел с ума… еле-еле вырулил чтобы не упасть, переключился обратно и кое как приземлился. Блин, вроде и мотор на хвосте не перегружал, он всегда был еле теплый. Теперь на собственном опыте убедился, что промо-ролик это только реклама, а в реале вертолет может и подойдет для новичков, но явно не будет так шпилить как на ролике. Очень сильно в нем разочаровался!
нахрена я купил оригинальные моторы от v977 если они такие паршивые
От V922 и V977 моторы, скорее всего одинаковые:)