XK K120 - продолжение V977 с двухбаночным аккумулятором и протоколом S-FHSS

lvsw
cakyra_77:

Появилась приятная цена $3.5 на альтернативную серву!

Только не забывайте, что она не совсем альтернативная и по высоте отличается от штатной

AEA9
lvsw:

Только не забывайте, что она не совсем альтернативная и по высоте отличается от штатной

Тогда и внутренности другие, интересно как они по надёжности (краше устойчивости)?

Babay

Не могу придумать крепление хвостового БК мотора на балку. Из-за этого тормозится переделка вертолета. Стандартное крепление расчитано на диаметр 8.5мм и никак не стаскивается с балки. У БК мотора крепление либо 7мм, либо от HCP100S - 6мм. Единственное разумное, что приходит в голову - разработать альтернативное крепление и напечатать на 3D-принтере. Разработать не проблема - принтера нету. Прошу помощи, может еще какие варианты будут? Не хочется делать колхоз с переходным кольцом на стоковое крепление, как-то это ненадежно.

racer-g
Babay:

Не хочется делать колхоз с переходным кольцом на стоковое крепление, как-то это ненадежно.

У меня так был закреплен мотор от Хайская 100С на аллюм креплении.Он в диаметре меньше чем 7мм.Одел сверху пластиковое кольцо,пролил суперклеем и закрепил.Летал очень долго пока не вырвало с проводами.В твоем случае надо будет засверлиться.

Cento

Звиняюсь за трёп… Но погодка на видео… Мечта…

AEA9

Подскажите, выравнивания тарелки АП, возможно только изменением длинны тяг?
В описании на родной пульт вычитал, что сабтриммеры трогать не нужно?

AEA9

И ещё, какая шестерёнка обычно ломается в сервоприводе?
У меня сломался зуб в предпоследней(от качалки) и оплавился корпус вокруг мотора (передняя серва).
Возможно какие-то шестерни всё таки подойдут от других…

cakyra_77
AEA9:

Подскажите, выравнивания тарелки АП, возможно только изменением длинны тяг?
В описании на родной пульт вычитал, что сабтриммеры трогать не нужно?

Использовал фиксатор лопастей из коробки и крутил тяги. Получилось быстро и качественно! Тяжким снимал с помощью пластиковой лопатки с проделаным в ней разрезом по размеру шарика на тарелке. Получилось что-то типо вилки с двумя зубцами.

AEA9
cakyra_77:

Использовал фиксатор лопастей из коробки и крутил тяги. Получилось быстро и качественно! Тяжким снимал с помощью пластиковой лопатки с проделаным в ней разрезом по размеру шарика на тарелке. Получилось что-то типо вилки с двумя зубцами.

А чем помог фиксатор лопастей?

cakyra_77
AEA9:

А чем помог фиксатор лопастей?

Благодаря фиксатору не пришлось заново играть с тягами чтобы получить нулевой шаг на %50 газа. Т.к. изменяя положение тарелки перекоса вы непроизвольно изменение шаг лопастей. До начала процедуры стоит задать положение сервам “нулевой шаг на %50 газа” с помощью аппаратуры, а затем откл. акум на вертолёте и приступить к действиям

AEA9
cakyra_77:

Благодаря фиксатору не пришлось заново играть с тягами чтобы получить нулевой шаг на %50 газа. Т.к. изменяя положение тарелки перекоса вы непроизвольно изменение шаг лопастей. До начала процедуры стоит задать положение сервам “нулевой шаг на %50 газа” с помощью аппаратуры, а затем откл. акум на вертолёте и приступить к действиям

ОК, понятно, но ведь нужно тогда проверять во всех положениях ОР, а не только, когда лопасти направленны назад…

cakyra_77
AEA9:

ОК, понятно, но ведь нужно тогда проверять во всех положениях ОР, а не только, когда лопасти направленны назад…

Зачем?

lvsw
cakyra_77:

Зачем?

Что бы тарелка перекоса была в горизонте.Проверяется при нулевом шаге, лопасти перпендикулярны цапфам - крутим во всем диапазоне и лопасти должны оставаться на одном уровне.

Настраивать вертолет по держалке лопастей категорически неверно.

cakyra_77
lvsw:

Что бы тарелка перекоса была в горизонте.Проверяется при нулевом шаге, лопасти перпендикулярны цапфам - крутим во всем диапазоне и лопасти должны оставаться на одном уровне.

Такой вариант не рассматривал, но все вполне логично. Для меня показатель “тарелка перекоса в горизонте” это когда k120 весит в центре комноты без дополнительной игры с примерами.

Настраивать вертолет по держалке лопастей категорически неверно.

Возможно, но справедливости ради хочу заметить - размер держателя лопастей k120 соответствует нулевому шагу.

Babay

Сегодня получил две вещи: модуль CC2500 для пульта и длинные моторчики для замены в сервах XK K120. Интересно, что получиться:) Ребят, очень большая просьба, пишите пожалуйства в ветке по протоколу S-FHSS на форуме Deviation. Каждый ваш запрос там реально может приблизить появление протокола в любимых пультах Devo. Это нужно даже не только для серии моделей от XK Innovations, но и для того, чтобы можно было использовать отличные приемники с протоколом Futaba S-FHSS по шине S.BUS для гоночных квадриков.

lvsw
Babay:

чтобы можно было использовать отличные приемники с протоколом Futaba S-FHSS по шине S.BUS для гоночных квадриков.

Хм, ну на гоночный квадрик можно спокойно поставить приемник с S.BUS и с протоколом DSMX еще и телеметрия сразу будет (буквально вчера себе заказал для гоночного квадрика, благо CC3D поддерживает SBUS)

AEA9
lvsw:

буквально вчера себе заказал для гоночного квадрика

Сори, что не в тему, но придётся, скоро, всё это добро регистрировать да и права получать!!!
Думе ведь больше заняться не чем, в стране всё ОК, нужно “Хоббистов” по прижать ( не путать с хоббитами)…

Babay

Ну вот, на одной серве удалось заменить двигатель на более мощный. Визуально разницы по скорости в работе сервы не заметил. Когда все переделаю, облетаю, то сделаю заметочку в блоге что и как. Переделывал переднюю серву, так как переживал за вынос движка - не будет ли он мешать работе правой сервы. Оказалось все нормально.

fokkerxxi
Babay:

, пишите пожалуйства в ветке по протоколу S-FHSS на форуме Deviation.

+

AEA9:

Сори, что не в тему, но придётся, скоро, всё это добро регистрировать да и права получать!!!

Еще и платить будем и регулярно поди))