XK K120 - продолжение V977 с двухбаночным аккумулятором и протоколом S-FHSS
Настраивается, но я не могу понять, в какую сторону крутить - к середине (50%) или к концам. Мануал написан на китайском английском. Там даже картинка есть, но ее рисовал какой-то китайский наркоман…
я в том смысле написал, что выставить на пульте можно любое значение, но по факту влияния это не окажет кроме как переключения режима.
или наблюдается какая-то разница между 60 и 100 например?
мануал там да, его для всех xk и wltoys вертолётов не понимают даже американцы и англичане…
Господа, а есть ли способ вернуть возможность переключения режимов 6G/3D в полете? В 1-й версии вертолета это работало, но после выхода 2-й версии платы переключение стало возможно только после посадки. А хочется кратковременно включать автовыравнивание при “заруле”. Может плату можно как-то перепрошить?
можно вкорячить плату от k110 и будет переключение. Причем хвост будет работать как и раньше от двух банок. Вот картинка.
Парни, у меня какая-то ерунда с хвостом - после пируэта (стик уже в нейтрали), верт еще сам поворачивается градусов на 30, а потом возвращается обратно.
возможно плата болтается
Нет, плата прикручена намертво. Даже странно, почему на этом верте плата жестко прикручена к раме - первый раз такое вижу. Обычно, плата клеится на мягкой прокладке.
Сток.сервы померли от чиха! Emax ES9251, работают неплохо. Разницы не заметил. Серьёзный краш в столб пережили без холда (минус один зуб на осн.шест. в серве, лечится переворотом на 180 гр., один линк от хаба, а от удара аж аккум отстегнулся 😃)). Ну и два мода сработали, витая пара (вернее проводочек от неё) на осн.шестерне + зелёное стопорное колечко от карбонового вала для 977го. Вертик не для новичков, резвый очень, по пичтампингу не уступает блейду 180! Пока такие ощущения.
Парни, подскажите, где у стокового регуля +5v, - и signal ?
Хочу подключить его к другому приемнику в нормальный 3-пиновый разъем. Не пойму, куда провода припаять
Поставил на свой X120 плату от X110, как подсказал Twilight_Sun в посте 425 (схема подключения на фото ниже). Верт стал более управляем, летал очень стабильно и четко. Отлетал полетов 30 и сдох хвостовой мотор (стоковый, коллекторный). Поставил новый стоковый мотор, уже с радиатором. Подключаю акк - хвостовой мотор сразу включается на полную мощность и не реагирует на стик рудера. Как будто он напрямую подключен к акку. Вся остальная электроника (сервы, главный мотор) работают нормально. Пробовал перебиндить и откалибровать гироскоп - не помогло. На плате не видно никаких подгорелостей - см. фото.
В чем может быть проблема? Где копать?
скорее всего помер ключ управляющий мотором. если он не утащил за собой вывод процессора, можно переключить хвостовой мотор на ключ основного коллекторного мотора (будет подключаться в другой разъем тогда.) Описано вот тут.
Скорее перепутана полярность, поменяйте провода местами.
Не понял, кому вы про полярность написали.
Действительно, пробило маленький ключ. Перепаял на большой и переключил хвостовой мотор в крайний разьем, как описано по ссылке выше. Вроде работает, но полетать вчера не удалось - ветер был сильный
Ребят, вертолет не висит на месте и не могу войти в дебаг режим как указанно в инструкции и на видео выше. Стики вниз зажимаешь - лампочки не мигают (я так понял это индикатор что он в режиме дебага), при включении пульта с зажатыми вниз стиками тоже. Тумблеры все отжаты от меня . Что не так делаю?
mardrone
На пульте триммеры все в нулевом положении?
mardrone
На пульте триммеры все в нулевом положении?
mode 2. левый стик стоит в 0, правый в 50 (элеватор и аилерон).
Да нет у него режима автовыравнивания. Был в 1й версии платы (та, что с тремя платками), но во 2й версии его не стало. Не получится его настроить, чтобы висел сам
Да нет у него режима автовыравнивания. Был в 1й версии платы (та, что с тремя платками), но во 2й версии его не стало. Не получится его настроить, чтобы висел сам
как же летать если его уносит? на первом полете поимел неприятный опыт лазанья по соседским крышам и дворам , а так же знакомства с дворовыми собаками .
Варианты:
- Летать в режиме 3D (самый правильный).
- Все время наклонять стик вправо, имитируя выравнивание в режиме 6G (очень утомительно).
- Поставить плату от K110, у которой есть автовыравнивания. Но это колхоз с паяльником и прямыми руками. Выше в теме это описано. Я так сделал и у меня есть автовыравнивание даже по аварийной кнопке. Т. е. зажимаю кнопку на пульте и летаю в 3G. Если зарулился, отпускаю кнопку и включается 6G - верт сам выравнивается в горизонт
Варианты:
- Летать в режиме 3D (самый правильный).
т.е. в 3Д его не будет уносить?
- Все время наклонять стик вправо, имитируя выравнивание в режиме 6G (очень утомительно).
а тримерами подстроить можно ?
- Поставить плату от K110, у которой есть автовыравнивания. Но это колхоз с паяльником и прямыми руками. Выше в теме это описано. Я так сделал и у меня есть автовыравнивание даже по аварийной кнопке. Т. е. зажимаю кнопку на пульте и летаю в 3G. Если зарулился, отпускаю кнопку и включается 6G - верт сам выравнивается в горизонт
блин знал бы такие заморочки купил бы 110й
блин знал бы такие заморочки купил бы 110й
Я, так понимаю, у Вас это первый 3D вертолёт?
Если так, то конечно 120 - это не логичный выбор.
По пробуйте, может быть, купить bnf версию 110? А 120 пусть пока полежит. На вырост, так сказать.
Я, так понимаю, у Вас это первый 3D вертолёт?
Если так, то конечно 120 - это не логичный выбор.
По пробуйте, может быть, купить bnf версию 110? А 120 пусть пока полежит. На вырост, так сказать.
да первый вертолет. есть только коптер мавик про. думал что вертолет так же включил и полетел
да первый вертолет. есть только коптер мавик про. думал что вертолет так же включил и полетел
это очень серьёзное заблуждение.
да первый вертолет. есть только коптер мавик про. думал что вертолет так же включил и полетел
Я бы сказал по другому: включил, полетел, разбил!..пошел обратно в коптеры))
А про коптер так: включил, взлетел, пошел кофе пить, пришел билять висит)!? Посадил…