Лада Калина
Кир, разговор про современные машины. Я б с удовольствием взял бы:
хонда цивик
мицу кольт
гольфа 2 кантри
года так 95-85, но их уже нет. И уже не будет. Так чта…
Современный импоршный автопром увы, не впечатляет. А жопу возить надо. Поэтому см выше.
Нет, поскольку мне он БЕЗ надобности!
Понял. Может и машина без надобности? Ездят же люди на метро, и ничего…
Современный импоршный автопром увы, не впечатляет. А жопу возить надо. Поэтому см выше.
Серег, мне РЕАЛЬНО понравилась твоя Калина. Только при комплектации с кондеем ценник вылезает как у мелкоиномарки, что неправильно по сути, ибо уже не конкурентноспособно по цене. В твоем варианте - выбор вполне логичный и оправданный. Главное чтоб мозги не делала. На что очень надеюсь.
Нет, поскольку мне он БЕЗ надобности!
Ну, это уже - крайности, так категорично рассуждать, тем более - зрелому мужчине. Другое дело - "Хорошо бы, но, раз уж его нет - потерплю в угоду другим “прелестям”.
Серег, мне РЕАЛЬНО понравилась твоя Калина.
я и не сомневаюсь. посмотрим, как дальше себя поведет. На предидущей себестоимость километра не превышала 4 рублей.
Не удержался, влезу 😃
За свои деньги и в младших комплектация - калина вполне достойная машина. Без претензий на что-либо, просто рабочая лошадка.
Я вот с удовольствием и некой ностальгией вспоминаю свой ИЖ-2126, на котором отъездил 5 лет…
Там я знал как и что устроено и вполне мог мелкие неприятности исправить сам…
Предвосхищая вопрос - сейчас машина несколько подороже и “почти новая”, но обратно бы, по совокупности плюсов и минусов - не поменялся бы. Иногда не хватает оды, факт, она проезжала кое-где лучше, комфортнее и быстрее нынешней машины.
Материальчики разные используюццо… Пластмасски, тряпочки другие…
Ну, ежели, для Вас главное в машине - вышеупомянутое, тогда да…
Ну, это уже - крайности, так категорично рассуждать, тем более - зрелому мужчине. Другое дело - "Хорошо бы, но, раз уж его нет - потерплю в угоду другим “прелестям”.
Интересно, как зрелость и кондиционер связаны? А “прелести” - это про обустройство салона?
На днях продали весьма чистенькую, небитую, акромя замененных переднего и заднего бамперов, Ниссан Альмеру 1996 г. с пробегом 96 000 км.
Из объективных недостатков - поджирание (большое) масла, и конкретный стук в передней подвеске. Собсно, написал в тему потому, что данную машину отдали без ремонта и аккурат в заявленную сумму 300 тыщ.
Если это действительно возможно, то сравнивать Калину и Сайбер нельзя:) разные классы, размеры и т.д. - на Сайбере я ездил - обычный Крайслер Себринг:), отличная машина:), ничего Российского, даже шильдик ненашенский:)
Ничего в ней нет отличного… У Суряна она долго была, больше года. Подвеска наших дорог не выдерживала, бензонасос не любил бензин российский. Поездка в Сумы вывела ее окончательно из себя, да и помпа потребовала замены, а это для Крайслера целая история, полмотора разобрать надо…В общем, как-то без сожаления мы с ней расстались.
И еще в ней укачивало очень.
Ничего в ней нет отличного… У Суряна она долго была, больше года. Подвеска наших дорог не выдерживала, бензонасос не любил бензин российский. Поездка в Сумы вывела ее окончательно из себя, да и помпа потребовала замены, а это для Крайслера целая история, полмотора разобрать надо…В общем, как-то без сожаления мы с ней расстались.
И еще в ней укачивало очень.
И че? Много хуже Ваза получается?😆
Впрочем, никогда не любил Американскиий автопром.😁
На днях продали весьма чистенькую, небитую, акромя замененных переднего и заднего бамперов, Ниссан Альмеру 1996 г. с пробегом 96 000 км.
Это которая N15? Знаменитая машинка… У нее то ли по ошибке, то ли по недосмотру запас прочности был - мама, не горюй. Посему, быстренько разобравшись, ее сняли с производства, заменив на N16. Ну а нам оставалось только радоваться, что успели купить… Я с такой-же расстался, когда на одометре было 170 000, друзья-знакомые чуть не передрались из-за нее…
ОООчень странные цифры…
Может в этом перечислении замалчивается то что иномарки то были с десятых рук, а отечественные - свежие 😁
Иномарки были конечно, не новые, но без пробега по России, привезенные под заказ из Японии. И, ессно, перед покупкой проводили диагностику. А глядя на общее снижение качества иномарок, брать их совсем не хочется.
На днях продали весьма чистенькую, небитую, акромя замененных переднего и заднего бамперов, Ниссан Альмеру 1996 г. с пробегом 96 000 км.
300 тр за 14-ти летнее авто? Астрономическая сумма за старое б\у иноведро. А судя по пробегу это такая шутка была. Или кто-то кого-то когда-то очень хорошо развел 😁
Либо это авто того самого дедушки, который только на дачу и только летом.
Тогда случай является исключением, и в статистике учитываться не должен.
Иномарки были конечно, не новые, но без пробега по России, привезенные под заказ из Японии. И, ессно, перед покупкой проводили диагностику. А глядя на общее снижение качества иномарок, брать их совсем не хочется.
Судя по тому, с какими неисправностями Вы столкнулись - Покупали Вы металлом с пробегом который и представить сложно.
К сведению, с Германии покупая авто нужно иметь ввиду, что средний пробег авто за год - около 60000, а не редко - и 100000.
Дважды брал подержанные - трехлетняя была с пробегом 220000, семилетняя - 420000км. Но !!! Менял ремни, натяжные ролики, рулевые тяги, шаровые опоры , масло, фильтра, по необходимости тормозные колодки - это сразу после покупки. А далее ездил…
Ничего не сыпалось… Хотя всегда ловил себя на мысли - не девочка, невинности лишилась не со мной…😁
Теперь только девочки…😃 И все только по гарантии…
Машины из японии отличаются от европейских как раз тем, что приходят к нам с гораздо меньшим пробегом. У нас тоже есть подержанные европейки, из них действительно все выжато по максимуму. И если Вы не знаете конкретной ситуации, не надо считать,что у нас тут один, как Вы говорите, металлолом. У нас в регионе мне было бы дешевле купить иномарку 2005-2007 года выпуска, чем Ниву-Шевроле. А в вопросе неприхотливости и цены содержания они намного хуже наших. Бывало, что за день я накручивал более 1000 км и ни разу машина не подводила,а вот на иномарках два раза притаскивали на галстуке, хорошо хоть недалеко от города. Да, у иномарок реже бывают проблемы, но если уж что-то сломалось - надо кучу бабла. Плюс подвеска не выдерживает наших дорог. На наших проблемы бывают чаще, но они копеечные и устраняются за полчаса с помощью молотка и какой- то матери.😁
Подвеска вообще “родная” тема европеек. Регулярно раз в квартал шаровые и т.д. меняю 😃 Ну просто дорог нормальных не очень много у нас, чисто поле после бомбежки
Слышал интервью с Тойотовским директором завода в России, так он говорит, что они для нашего рынка усиливали подвеску, оказалось не достаточно, еще усилили, и говорят еще перерабатывать будут, типа мало, гы 😃
Я обещал фотки.
Две модели, два пилота, каждый со своим барахлом.
Вот, что везлось.
Две Экстры от GP 60 размера.😛
Интересно, как зрелость и кондиционер связаны?
Да - элементарно. Я еще понимаю юношескую упертость, когда один пацан, не имея чего-либо, заявляет другому :“А мне это и не нужно”, в то же время, вдруг заполучив такую же вешь - пользуется ею и хвалит. Но, человек в возрасте, должен более осмысленно делать такие заявления. Как в анекдоте :“А теми двумя зубами, я, почти и не пользовался”.
Наверняка вспомните эпоху мобильной телефонизации населения. Те, которые не могли себе позволить мобильник, заявляли - “А мне он не нужен”.
А “прелести” - это про обустройство салона?
В данном случае, под “прелестями”, подразумевались простота конструкции, позволяющая отремонтировать машину в поле, дешевизна ее обслуживания, любой бензин и пр. Ради этого, многие готовы потерпеть отсутствие “удобств”, в частности - кондиционера.
Повторяю. Никто не ставит под сомнение преимущества капиталистического автопрома, но, окончательно, выбирать машину надо по конкретным обстоятельствам и запросам. Купить ее - мало. Надо еще - содержать и по возможности более полно пользоваться ее потенциальными возможностями, иначе - выброшенная часть денег.
Ну, ежели, для Вас главное в машине - вышеупомянутое, тогда да…
Именно оно в том числе. Мне важно иметь некоторый комфорт для передвижения, раз уж я нахожусь в машине каждый день и порой торчу на ней в пробках.
Потому что НАДЕЖНОСТЬ и ходовые качества я даже не рассматриваю, потому что они априори должны присутствовать в ЛЮБОМ современном автомобиле, иначе он нафик никому сдался.
И выбор из 20-30 машин в ценовой категории до $20 тыс в основном сводится к ее дизайну, вместительности, салону и наличию каких либо опций. За бортом остаются лишь итальянцы (к огромному сожалению, из за надежности), российский автопром (по всем критериям), и китайцы (хотя и с ними ситуация уже меняется). Любой европеец, японец, кореец, американец в первые 4-5 лет не должен требовать вообще никакого вмешательства, кроме плановых ТО. И за очень редким исключением - это соблюдается.
Даже мой древний 10-летний Пыж 206, который “долбанутый француз”, исправно возит меня который год, не досаждая проблемами вообще. При этом он естессно требует сервиса, но делает это в “фоновом режиме”, не ограничивая меня в передвижении. Там что-то начинает подстукивать в ходовой, зашумит какойнить ролик ремня - я раз в год, перед летом, отдаю его на день (максимум - два) в сервис для устранения этих раздражителей. ВСЕ… Все остальные 363 дня в году время я на нем спокойно езжу. Если что-то там и случается раньше чем через год, то это спокойно терпит весеннего визита в сервис.
Вторая машина в семье - Гетц, куплен новым 4 года назад. За все 4 года не было ни одного повода ехать в сервис, кроме ежегодного ТО. Машина выбиралась исключительно по соотношению цена/комфорт перемещения - марка не играла никакой роли. При стоимости в 360 тыс (калина - 320 тыс. с кондеем) в ней есть 97 л.с., хороший мощный кондей, способный сделать зиму даже на холостых в +35 на улице, подогрев задниц и всякая электрическая лабуда по кругу.
Вот теперь объясните мне, кто купит калину за 320 тыс? Фанат ВАЗа?
Что касается кондея в машине… Если его нет из за причины отсутствия в комплектации, или это требует отдельных неприемлемых денег - то это одно. Но если есть возможность его поиметь, то говорить что он НЕ НУЖЕН - это примерно тоже, что признаваться в любви к теплому пиву и потным женщинам. Я не вижу радости ездить с залитыми потом глазами по 2-часовой пробке в +30, и приезжать на встречу с клиентом с запахом победившего тяжелоатлета.
У меня было 3 первых машины без оного, я тоже считал это лишнее. До того момента, как появилась возможность поиметь машину с кондиционером. Сейчас это первая по важности опция, которую я рассматриваю в любой машине. Слава богу, сейчас это практически стандарт, любая подержанная инопомойка за $10k его имеет. Мой старый чемодан аж с полноценным климатом… Хотя ему 10 лет.
На днях продали весьма чистенькую, небитую, акромя замененных переднего и заднего бамперов, Ниссан Альмеру 1996 г. с пробегом 96 000 км.
Из объективных недостатков - поджирание (большое) масла, и конкретный стук в передней подвеске. Собсно, написал в тему потому, что данную машину отдали без ремонта и аккурат в заявленную сумму 300 тыщ.
кто то выложил 300 штук за 14 летнюю Альмеру???
Под столом…Да она новая не намного дороже стоит!!!
Купить ее - мало. Надо еще - содержать и по возможности более полно пользоваться ее потенциальными возможностями, иначе - выброшенная часть денег.
Это верно.
Но вы слегка противоречите себе же, говоря о такой части автомобиля, как кондиционер.
Кому-то и где-то он очень нужен.
Например, тем, кто пишет:
важно иметь некоторый комфорт для передвижения, раз уж я нахожусь в машине каждый день и порой торчу на ней в пробках
…
Я не вижу радости ездить с залитыми потом глазами по 2-часовой пробке в +30
К счастью, не всем необходимо ездить каждый день в пробках 😁
В нашем климате кондиционер необходим только летом и только в пробках.
На свободной загородной дороге и так достаточно свежего воздуха.
…Крайслера … И еще в ней укачивало очень.
Это тоже важный показатель. Мою жену почему-то укачивает через полчаса в любом такси, если это корейская машина. Даже, если мы очень-очень спешим, приходится останавливаться на некоторое время.
А ещё она сказала мне: “Зачем нам такой длинный крокодил?”, когда я показал ей Волгу-siber во дворе нашего дома и объяснил, что мы могли бы купить такую всего за 350 тысяч рублей.
Но в нашем климате только летом и только в пробках.
На свободной загородной дороге и так достаточно свежего воздуха.
То есть, Вы хотите сказать, что, если Вам предстоит выбрать один из двух одинаковых по цене и потребительским качествам автомобилей, Вы выберете тот, что без кондиционера, именно по указанным Вами причинам?