Авиация в фотографиях
но все равно стоит снять шляпу
Ошкош осиротел без трюков старика Гувера. Пилоты “шатлов” были готовы, при жизни ставить памятник ему, все прошли его школу.
Интересно, трюки Коккинаки, кто нить может представить здесь?
F-35 уродец конечно, но зато как снято!
Вот еще АВИАЦИЯ Archaeopteryx Demo-Clip
Все наработки по теме ЯК-141 были переданы пиндосам в начале 90-х, и вот результат… У них - F-35, а у нас хрен собачий…
Вот еще АВИАЦИЯ Archaeopteryx Demo-Clip
Интересно, пилот в этом аппарате не ботся себе что-нибудь простудить 😃
А в остальном (аэродинамика, разборность, мобильность) выше всяких похвал.
Старт с резинки, сразу лозунг “Комсомольцы на самолет” напомнило
Интересно, пилот в этом аппарате не ботся себе что-нибудь простудить
Если уж предусмотрели верхний обзор, наверное и о шторке под попу позаботились?
Не знал, что великий Даниил Бернулли проектировал фонтаны Петергофа и придумал название Гидродинамика
У нас весна пришла, гости прилетели:
Почти авиация www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA
Может ли АВИАЦИЯ достигнуть такого уровня? www.facebook.com/photo.php?v=10200419820354787
Дедушка, если подскажешь, где такие материалы взять, которые такие кульбиты пятинонного геликоптера выдержат, то обязательно достигнет 😁
где такие материалы взять,
Материалы нашел, пилоты разбежались!😮
Коллеги, простите за тупой вопрос: почему при подготовке к полету пилоты включают туеву хучу тумблеров, почему не включается все типа как в машине, поворотом ключа?
Я не тролль, правда, просто что то в голову стукнуло.
Коллеги, простите за тупой вопрос: почему при подготовке к полету пилоты включают туеву хучу тумблеров, почему не включается все типа как в машине, поворотом ключа?
Так, наверно, и будет в скором времени. Тем более, что самолеты стали компьютерными и сохранить и загрузить нужный сет настроек можно без проблем. НО человек все равно должен эти настройки контролировать и лучше, если это подкрепляется мышечной памятью (те самые тумблерочки со своими особыми формами ручек и регуляторов надо пощупать рукой, чтобы убедиться что они включены и летчик не спит 😃)
Я не спец в эргономике и это мое дилетантское мнение.
Продолжим:
Современный ТВД MTU TP400-D6
Установлен на европейском грузовике A400 (конкуренте нашего Ан-70)
Не то, чтобы я потрясён, но впечатлило.
Не то, чтобы я потрясён, но впечатлило.
Жаль не могу воспринимать буржуйскую речь на слух. Может кто переведет в кратце?
Фанджет сбросить с 30 км - странный выбор аппарата? К тому же с обрубленным носом…
Помню Андрей (Брандвик) готовил такой эксперимент и планер у него под эту задачу сделан сделан вполне приличный!
Конкурент нашему Ан-70
Братья хохлы построили мотор покруче, да и наш винт на порядок сложней
www.ivchenko-progress.com/welcome.do?id=168
Хорошая страничка с подборкой иллюстраций, фото и видео по всем типам моторов гражданской авиации.
Не поленитесь, загляните! 😃
avia-simply.ru/tvrd-tvvd/
почему при подготовке к полету пилоты включают туеву хучу тумблеров, почему не включается все типа как в машине, поворотом ключа?
у вас в машине то же так? ключ повернули и всё вклюилось, двигатель, фары, поворотки, свет в салоне, дворники, печка с вентилятором?
Да, именно так, акромя повортников.
Виталь, сравнение действительно не самое удачное 😃
Типа - А оно полетит или аццкийретро.
Да, именно так, акромя повортников.
тоись сразу всё врубается при повороте ключа - дворники, печка, фары, аварийка и всё прочее… хм… а еси скажем солнце и дождя нет, а дворники пашут и свет горит и печка на всю при +30 на улице? или фсёж сами чёта включаете выключаете регулируете? я вот до сих пор сам всё включаю, что мне нужно, хоть машина ну совсем не старая…
относительно к самолёту- может когда нибудь так и будет, кнопку нажал и всё само заработало, а пока, зачем тащить лишний вес дополнительного компьютера на борт и делать систему невероятно дорогой, если ту же операцию можно запустить просто путём нажатия на тумблер?