Космос - вчера и сегодня
После произошедшего на месте происшествия установили сигнализацию
ЗачОт, а так как веники хранили, пушной зверёк!!!
Контора шпалопропиточная ,тля!!!
Когда ворует охрана, сигнализация - молчит…
Что охраняешь, то и имеешь ничего не охраняешь -ничего не имеешь, все на охрану всенародной собственности ! (С) М.М. Жванецкий.
«Унесли три мешка плат. После этого инцидента вышло распоряжение генерального директора о сохранности материальных ценностей, с которым ознакомили всех сотрудников. После произошедшего на месте происшествия установили сигнализацию», — добавил он.
что то мне это напомнило…
В СМИ сообщили о грядущем закрытии компании Stratolaunch Systems
nplus1.ru/news/2019/06/01/stratolaunch-grounded
Когда ворует охрана, сигнализация - молчит…
Когда сигналка “колхозная” , тады да. Бывает такая которая ставится и снимается с охраны “двумя брелками”, один у охраны, один у “пользователя”.
Конечно м.б. сговор, но тут ситуация иная.
Просто уму не поддается, уникальные платы, которые делаются под-заказ и так хранить, похоже действительно попахивает “распилом” с последующим фиктивным воровством для покрытия оного…😃
В СМИ сообщили о грядущем закрытии компании Stratolaunch Systems
о грядущем закрытии компании Stratolaunch Systems
SpaceX тоже не долго осталось.
Производитель спутника «Ямал-601» европейская компания Thales Alenia Space до 6 июня должна принять решение о способе довыведения космического аппарата на рабочую орбиту
ракета-носитель «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» вывела спутник связи «Ямал-601» в расчетную точку геопереходной орбиты, однако космический аппарат не вышел на рабочую орбиту из-за проблем французского двигателя, возникших после отделения спутника от разгонного блока.
vz.ru/news/2019/6/5/980999.html
И что, если не введут?
космический аппарат не вышел на рабочую орбиту из-за проблем французского двигателя
По информации источника РИА Новости в ракетно-космической отрасли, проблемы связаны с двигателем S400, произведенным в Германии на предприятии Airbus. Так, после первого включения для корректировки орбиты и вывода спутника на целевую орбиту вскрылись ошибки в работе двигательной установки.
Сам спутник изготовлен во французской компании Thales Alenia Space.(С)
nangs.org/…/u-kosmicheskogo-sputnika-yamal-601-voz…
SpaceX тоже не долго осталось.
Не вижу никакой связи со стратоланч. У последних вообще не было своей ракеты был создан только самолет носитель. Основатель фирмы умер а наследники вкладываться в ракету не захотели и выставили фирму на продажу.
У SpaceX капитализация 31 млрд долларов. Несмотря на явную неудачу с пилотирумым кораблем и падение спроса на запуски в отрасли в целом компания все еще держит лидерство по количеству запусков среди частных компаний. Пока некому их подвинуть а есть только не реализованные проекты. Поэтому никуда они не денутся.
Так, после первого включения для корректировки орбиты и вывода спутника на целевую орбиту вскрылись ошибки в работе двигательной установки.
Сам спутник изготовлен во французской компании Thales Alenia Space.(С)
А полетел бы он хорошо мы бы думали что это детище наших оборонных предприятий с таким русским названием. Но есть один вопрос. Они что вообще не тестируют космические аппараты перед запуском ?
Не вижу никакой связи со стратоланч.
Вижу, что не видите связи, а она есть.
Что касается Стратоланча, то достаточно посмотреть на самолёт носитель, чтобы понять всю его безнадёжность. Эта конструктивно-аэродинамическая схема изначально предполагает большие аэродинамические потери, перетяжеление конструкции, жёсткие эксплуатационные ограничения, минимальные возможности модернизации, высокую стоимость производства и обслуживания. Уже давно просчитано, что для воздушного старта оптимальна схема ЛК, просто и эффективно. Но основатель вероятно это не знал. Причина прекращения работ не в смерти основателя, а в бессмысленной трате денег.
Вижу, что не видите связи, а она есть.
Что касается Стратоланча, то достаточно посмотреть на самолёт носитель, чтобы понять всю его безнадёжность. Эта конструктивно-аэродинамическая схема изначально предполагает большие аэродинамические потери, перетяжеление конструкции, жёсткие эксплуатационные ограничения, минимальные возможности модернизации, высокую стоимость производства и обслуживания. Уже давно просчитано, что для воздушного старта оптимальна схема ЛК, просто и эффективно. Но основатель вероятно это не знал. Причина прекращения работ не в смерти основателя, а в бессмысленной трате денег.
Как говорится показали бы свои достижения Вас бы может и поняли а так низачот. По такой схеме создано множество самолетов включае рутановские носители для воздушного старта White Knight и White Knight Two. Также рекордный самолет Global Flyer ru.wikipedia.org/…/Virgin_Atlantic_GlobalFlyer. Летающее крыло ни разу не оптимальная схема для носителя воздушного старта хотя бы из за узкого диапазона допустимых центровок и проблем с балансировкой при разделении с нагрузкой. Глупо считать себя умнее профессиональных авиаконструкторов с большим опытом работы таких как Рутан.
Другое дело что сам принцип воздушного старта с тихоходного и невысотного самолета дает мало преимуществ. Особенно после испытания технологии возврата и посадки ступени. Но оценку даст только жизнь. Посмотрим развитие программы Virgin Orbit. Кстати возможно они купят себе этот носитель если его реально выставят на продажу.
Как говорится показали бы свои достижения Вас бы может и поняли а так низачот.
Написали бы проще, что ничего не поняли.
Глупо считать себя умнее профессиональных авиаконструкторов с большим опытом работы таких как Рутан.
Смешнее трудно придумать, написали разработчику РКС ))) Спасибо развеселили про Рутана !!! Зачёт !
Глупо считать себя умнее профессиональных авиаконструкторов
ещё глупее поучать опытных авиаконструкторов… и - да не создай себе кумира…
Летающее крыло ни разу не оптимальная схема для носителя воздушного старта хотя бы из за узкого диапазона допустимых центровок и проблем с балансировкой при разделении с нагрузкой.
Ну, это Вы зря…
Ну, это Вы зря…
А где сдесь ЛК? С таким длинным и несущим фюзеляжеи и “V” образным ХО с развитыми проекциями управления?
А где сдесь ЛК?
По тангажу он чем управляется? - элевонами или хвостом?
По тангажу он чем управляется? - элевонами или хвостом?
При таком развале оперения, запросто (учите матчасть). Для справки, “V” образное оперение планера А-9 имело развал всего 60 град. и прекрасно управляло на “планерных” скоростях, хотя есть и свекрхзвуковые аналоги.
При таком развале оперения, запросто
Вы это знаете?
Или так, на глаз…
Кстати у А-9 - нормальный хвост
“(учите матчасть)”
Ну и память не забывайте проверять 😃
Что-то, как-то и все же больше ЦАГИ доверяю yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fsdelanounas.ru%…
Ну и конкурентам, тоже…
Boeing X-48 — американский экспериментальный беспилотный летательный аппарат, созданный совместными усилиями компании Boeing и агентства NASA. Аппарат использует схему Blended Wing Body (BWВ) — одну из разновидностей летающего крыла.(С)
