Выбор внедорожника
камаз
Петросян, чего уж тут. И сказать вам нечего, но и пройти мимо нет совсем никаких сил, да?
И сказать вам нечего
отчего же нечего?
вроде всем Вашим требованиям удовлетворяет:
крепкое
недорогое
крупное
дизельное
самолеты может таскать
Я чем то оскорбил вас, что вы решили блеснуть смекалкой и своим юморком? Или у вас такой подход к интернет общению?
только у меня?
Судя по качеству юмора и то что чел вопросом на вопрос отвечает, тут национальная рознь!
Если бы я не был фанатов американского “фулл сайза” , то стал бы искать полноприводную версию каравана (вояджера) они просто идеальны как для перевоза семьи так и любых не сильно грязных грузов .
Но гигантомания пересилила и заставила купить GMC Yukon ( он же Тахо 840 серии) , но машиной более чем доволен
Если бы я не был фанатов американского “фулл сайза” , то стал бы искать полноприводную версию каравана (вояджера) они просто идеальны как для перевоза семьи так и любых не сильно грязных грузов .
Но гигантомания пересилила и заставила купить GMC Yukon ( он же Тахо 840 серии) , но машиной более чем доволен
Налог 39тыщ?
камаз
Осталось крылья инсталлировать😁
Это должна быть крупная машина вроде икстрейла, дизельная и недорогая.
Ключевое слово - крупный как икстрейл😁
Шишига едет пока едет, потом и дизель не поможет, токо своя лебеда если рабочая. В основном шишиига больше ремонтируется)))
Ключевое слово - крупный как икстрейл
Я то же об это слово споткнулся, но потом подумал, может, это только мне кажется, что Х-трэйл маленький и тесный…
это только мне кажется, что Х-трэйл маленький и тесный…
кому и какаш сараем кажется, а я бывало и в матизе с комфортом с бывшей любовью занимался
кому и какаш сараем кажется, а я бывало и в матизе с комфортом с бывшей любовью занимался
Отлично, а потом пишут пробег за хлебом, в салоне не курили не рушглись😁
это только мне кажется, что Х-трэйл маленький и тесный…
Патфайндер вроде побольше. Дизельный если взять, как думаете?
Он не вроде побольше, он совсем другой. И ездит по-другому. Поэтому важно понимать, зачем этот автомобиль Вам. Из этого семейства более прагматична Наварра. Но, боюсь, их почти нет на вторичке во вменяемом состоянии. Не тот автомобиль, что бы его через три года менять.
Но эти машины, наварру с патфайндером, надо любить. И многое им прощать. Таких больше делать не будут, это случайность, что они еще на конвейере…
Еще можно посмотреть моего безкомпромисного любимца, ХС70. Только в дизельном варианте, и со 163 лс. А еще потом ее можно будет официально чипануть, и у вас будет монстр, которого редко кто сможет победить в светофорной гонке с аппетитом в 8-9 литров в городе после чиптюнинга…
А еще потом ее можно будет официально чипануть, и у вас будет монстр, которого редко кто сможет победить в светофорной гонке с аппетитом в 8-9 литров в городе после чиптюнинга…
Сомнительно как-то… Тоску навевает… У вас нет случаем данных со стенда, где производились замеры мощности вашего автомобиля до и после чип-тюнинга? )))
Там в моем сообщении написано: официальный чиптюнинг. Так что все данные совершенно официально можно получить в придворной мастерской вольво.
163 чипуется до 225, 215 до 230. Запрет на чиповку нижнего мотора полтора модельных года.
Но! Я не сильно понял, что там у Вас тоску навевает, но хс70 с нечипованным родным моторчиком 215 лошадок легко оставляет за кормой весь поток. Если это кому нибудь будет надо. Другое дело, что не хочется. Это да. Совершенно не хочется давить на газ. Слишком комфортно внутри.
Фразу “мой бескомпромисный любимец” надо читать так-если бы я выбирал себе автомобиль, это был бы, и далее по тексту.
Я бы лично передвигался по городу только на велосипеде.
Конечно, зима вносит свои коррективы:) и вместо велосипеда приходится использовать альтернативу…в данный момент у этой “альтернативы” вышел из строя компрессор подвески… Правда, при моих пробегах велосипед тоже ломается:)😃😃
Я не сильно понял, что там у Вас тоску навев
Я про расход топлива 8-9по городу… Мне все-таки кажеться, что если постоянно оставлят поток позади себя, то вряд-ли по городу вы сможете уложиться в 8-9 литров… Видится где-то 12-13…
Если будет у вас желание и 4 лишних тысячи рублей - стоит заехать на мощностной стенд и посмотреть реальную прибавку в мощности автомобиля.
Р.С. После чип-тюнинга от именитого произвотителя у меня на Мицубиши прибавка в мощности составила 7л.с. по стенду, а расход топлива вырос на литр, хотя по ощущениям - тянуь стала лучше…но по показаниям - всего 7 сил… Обещано было 30 сил)))
тема выбора внедорожника плавно перешла в тему увеличения мощности…
У нас сейчас в моде вот такой девайс
Видится где-то 12-13…
У меня на Зафире, сейчас расход приближается к 15. Вот где расход.))))
Это должна быть крупная машина вроде икстрейла, дизельная и недорогая.
Honda CR-V II? По - моему, они бывают и дизельными, только с ручкой. У хонды редко что ломается, но если ломается - ремонт дорог. Впрочем, то же относится и к ниссану, и к тойоте.
Honda CR-V II? По - моему, они бывают и дизельными, только с ручкой. У хонды редко что ломается, но если ломается - ремонт дорог. Впрочем, то же относится и к ниссану, и к тойоте.
Намного лучше этой жабы с пластиковыми крыльями. Я бы еще поспорил насчет надежности с таЁтой. Если брать из паркета, то лехус 300 до2006 года европу можно за 700-800 выдернуть из под 1ой попы))) Именно 3 литра, т.к. это токо европа(с 2003-2006), а не америка, и наверняка дилерский. Расход будет такой же как и у хонды. Дальше 2006 года пошли движки за 250кобыл у дилеров. Хотя и америка тоже ничего - главное подойти к вопросу выбора с профессионалом! Разница будет огромная между хондой и лехусом, тем более этой парашей от ниссана. Еще как варьянт аутлендер 2ой, хуже хонды по качеству, но лучше ниссана. Большой плюс - размеры салона, и цена в 700 тр потолок. Хотя мицубси откровенный ширпотреб! Но зараза, симпотичные)))
А, и кстати найти очень сложно но можно живой тупарег.))) Привет Рексу!))) Отличный паркет! Получше лексуса, кроме надежности.
А, и кстати найти очень сложно но можно живой тупарег.)))
Вопрос цены. Я так понимаю, что в случае невезения ценник на обслуживание сабжа, т.е. туарега будет просто космическим. Лично я, повладев 3й црвшкой, паркетники в гробу видел. Из - за ценников. На все - и на резину, и на обслуживание. В принципе, там ничего практически и не ломалось, но если б сломалось - ценники были бы жуткие. Впрочем, в двигателе особо нечему ломаться, коробка - у меня был бензиныч - автомат - там с гидротрансформатором - это не таетовский вариатор - ну, могли быть проблемы с задним мостом, с рулевой рейкой, а все остальное - мелочь, имхо. У знакомых на раве полетела коробка, ценник был 3 штуки баксов или даже больше. Конкретно на моей машине была очень дорогая 18я резина. Поскольку ездили на ней много, то резину несколько раз менять приходилось.
В 2й црвшке эргономика багажника, имхо, получше, чем в третьей, есть даже складной столик 😃