Постановка на учёт беспилотников
А где и что нового
Основное - подняли информационный шум.
(довели до сведения населению 😈)
Вот как там поживают Лисичка с Розочкой?
Получается, при оформлении всего по закону, всё равно придётся носить с собой табличку ( или написать на футболке, кстати прикольный стартап, можно приподняться) с надписью:
- Учёта нет-меньше 250гр, или есть
- Страхование есть
- Разрешение на полёты над городом есть
- Разрешение на ИВП есть-МР - такой-то
- План полётов есть, связь с диспетчером по тел. -такому-то
- Для отдельных категорий граждан ссылка на ст.211 ук рф…☕
Нашёл пепелац , с потенциалом!
Нас хрен возьмёшь!
или написать на футболке
Дописать…
Только что показали репортаж по дронам ,ну и рассказали ка проводить пуски.
Это пипец…и пускать не захочешь. И так -
1 До начало полетов надо за 4 дня надо позвонить (я не понял в РВА ???) подать заявку на полеты маршрут и место полета.
2 За два часа до полета опять туда позвонить и подтвердить что вы летаете.
3 Перед взлетом вы опять туда звоните и говорите что вы взлетаете.
4 По окончание полета вы опять туда звоните и говорите что полеты закончились.
В промежутках когда делаете посадку опять звоните и говорите что пошли отлить,потом опять звоните и говорите что отлили и взлетаете -ШУТКА-
Так что регистрация это еще цветочки…
Блин -такую майку надо одному моему другу ,он так не любит что вокруг какие то посторонние люби до жути …
Только что показали репортаж по дронам ,ну и рассказали ка проводить пуски.
С подключением)
Баян, было уже это видео несколько страниц назад.
Баян, было уже это видео несколько страниц назад.
Точно. В разделе квадриков это обсудили уже и похоже это постановка.
Кому интересно можете почитать.
все таки интересно, как милиция распорядится законом навального - будут ли плющить только говноедов или всех моделистов
favt.ru/dejatelnost-ucet-bespilotnyh-grajdanskih-v…
Рекомендации по нанесению учетных номеров на элементы конструкции беспилотного воздушного судна.
Маркировке учетным номером подлежат следующие части БВС при их наличии в конкретном типе летательного аппарата: верхняя и нижняя поверхности крыла (обоих консолей), боковые поверхности фюзеляжа, верхняя и нижняя поверхности стабилизатора, киль, луч крепления двигателя мультироторного БВС, обтекатели или иные капотирующие элементы БВС вертолетного типа.
Вне зависимости от типа и конструкции БВС учетный номер должен быть продублирован на отделяемых элементах конструкции не менее чем:
3 раза для БВС максимальной взлетной массой до 1,5 кг;
5 раз для БВС максимальной взлетной массой более 1,5 кг.
Учетный номер БВС может быть нанесен любым из способов, обеспечивающих сохранение и читаемость номера при воздействии воды, а также в случае разрушения БВС, в том числе нанесение цветом, обеспечивающим контрастность с фоном, гравировка номера на малоразмерных элементах конструкции.
Учетный номер БВС должен быть явно различим и читаем без использования специальных оптических средств, высота шрифта не должна составлять менее 5 миллиметров. Не допускается использовать шрифты с орнаментами, в виде курсива, или с засечками, затрудняющими распознавание учетного номера.
Самолеты, как правило, разборные. Фюзеляж, крыло, стабилизатор. Это что, по пять раз наносить на крыло и стабилизатор? Вернее, на крыло и стабилизатор -10 раз, пять-снизу, пять-сверху? Если планер, добавляются ещё 10 раз на каждое “ухо”? А копиистам что делать?
А копиистам что делать?
Копировать.
По “закону” спокойствия точно не получишь, только лишние телодвижения и проблемы. Будем надеяться, что стухнет всё как и четыре года назад. Идиотские “законы” они такие… Но если будет нужно кому-нибудь кого-нибудь за яйца схватить, вот тут-то о “законе” вспомнят по полной.
Заадеррржите поезд и убейте машиниста!!! )))))))))
Простите за оффтоп…, но допустим я решу поиграть в эту гос.игру с регистрацией. Поднатужусь, заморочусь, получу номер, нанесу его по всем правилам на свой квадрокоптер и буду жить спокойно пока не введут налоги и прочее. Это более менее хотя бы ясно.
А что делать дальше? Захочу я полетать, к примеру, на даче, где-нибудь 50 км от Москвы. Мне придётся заморачиваться с подачей нескольких заблаговременных заявок в ОрВД? Точку планируемого взлёта по координатам диктовать (широту и долготу)? А как я могу свой маршрут по телефону изложить (мол взлечу до 10 метров, потом 100 метров прямо до вон той берёзы, затем поднимусь ещё на 20 метров и полечу в направлении на ССВ до болота и т.п.)? А если FS сработает (из-за пропадания сигнала с Аппы. Это же нештатная ситуация), план полёта нарушится! Об этом тоже нужно сообщать? Мне за это административку впаяют или совсем отстранят от полётов?
Я немного запутался в штрафах и наказаниях… плиз, подскажите, если зарегить свою игрушку, но не запрашивать разрешения в ОрВД (или куда там нужно…) для планируемого полёта, какие санкции действуют?
А если, к примеру, больной на голову сосед по садовому товариществу снимет на камеру несанкционированный полёт моего зарегистрированного аппарата над лесом? Это получается, что он зафиксировал правонарушение и просто обязан выполнить свой гражданский долг, обратив внимание властей на данное правонарушение? Чувствую, что скоро будут созданы общественные движения по охоте за несанкционированными полётами дронов. Жить становится всё страшней 😦
Я немного запутался в штрафах и наказаниях… плиз, подскажите, если зарегить свою игрушку, но не запрашивать разрешения в РВА (или куда там нужно…) для планируемого полёта, какие санкции действуют?
Статья 11.4 часть 2 КоАП.
Хм… значит всё те же 20…50т.р.?! Получается, что заморочки с регистрацией - это ещё фигня. А вот все заморочки с разрешением на ИВП - это основная засада будет.
1 До начало полетов надо за 4 дня надо позвонить (я не понял в РВА ???)
Вот сказали неправильно и пошел испорченный телефон.
Мне придётся заморачиваться с подачей нескольких заблаговременных заявок в РВА?
но не запрашивать разрешения в РВА (или куда там нужно…) для планируемого полёта,
Контролем использования воздушного пространства в нашей стране занимается по военной линии органы ПВО, а по гражданской линии органы ОрВД - органы организации воздушного движения в лице уполномоченной Госкорпорации по ОрВД. Никаких РВА.
Первые предпосылки по вопросам полетов БВС возникли в декабре 2015 года. Уже скоро почти как 4 года идет этот процесс и пора бы уже хоть в чем то разобраться и понимать что нас ждет. Хорошо если одумаются и немного причешут законы в нормальную сторону, как было в свое время с фейерверками.
Но пока разрешенные 150 метров остаются в проекте и мечте.
По моей практике жизни после ввода любых новых нормативно-правовых актов всегда следом идет “ФАС” на предмет контроля выполнения законодательства.
Так что хотя бы быть предупрежденным надо, если очень не хочется это неудобное законодательство выполнять.
Рекомендации по нанесению учетных номеров на элементы конструкции беспилотного воздушного судна.
Это лишний раз доказывает что чиновник писавший рекомендацию слабо разбирается в теме. Для нашей Росавиации это не удивительно.
Благодарю за поправку, поправил аббревиатуру.
А про ФАС Вы что имели ввиду? Что именно они могут контролировать в наше сфере?
А про ФАС Вы что имели ввиду?
Фас это команда на исполнение с пристрастием. 😃
Извините за слэнг.
😂 хорошо, что ответили 😂 а я то уже себе представил заговор государства и разборки вышестоящих органов друг с другом и с Антимонопольной Службой по поводу хитроумных схем с нашей темой БПЛА и отмыванием денег от создания всяческих преград обычным гражданам, стремящимся воплотить свои детские мечты о полётах в небе 😁
Согласую, полетаю…
Хорошо хоть на учет ставить не нужно.
