Upgrade Ремень -> вал.
Коэф. температурного расширения аллюминия 2,4, при разнице температур 40 град. ( дома +25, на улице -15) балка длинной 600 мм укоротиться на 0,5 мм. Так что этим можно принебречь. У графита же этот коэфф 7,9, соответственно при тех же условиях она укоротиться на 1,5мм, что хотя и в три раза больше, но тоже достаточно немного. А вот у популярных пластиков, используемых в качестве корда ремня, коэфф гораздо выше и при аналогичных условиях может достигать 8 и более миллиметров.
Факт про люминий. 😃
Далеко не факт про карбоновую балку. Она не изготовлена из графита. Она изготовлена из карбона. Карбон насколько мне известно относится к композитным материалам. Т.е нельзя считать, что темп. коэф. угольного волокна есть темп. коэф. карбона! По поводу снижения упругости ремня согласен.
Она не изготовлена из графита. Она изготовлена из карбона. Карбон насколько мне известно относится к композитным материалам.
Насколько мне известно, во всяком случае на 600ке так, балка люминий и сверху покрыта тонким слоем карбона… А на 500ке по другому?
Как на 500-ке не знаю. 😃
Я говорил про карбон как материал. Соответственно и имел ввиду честный карбон, а не “Алайн карбон”.
Олег извини Но - мои пять копеек: Почему я за предкомпенсацию
Юра, я ж против правильных расходов на серве руля не возражаю. 😃
Я верю, что серву в нуле лучше поставить под 90 градсов (хотя и тут есть другое мнение.)
Я верю, что механические максимальные углы атаки ХР не изменяться от предкомпенсации. Они такие, как заложено конструктором.
Я так же верю, что производители JR770 не дураки и гир работает с общим лимитом. На Рексе 600 при слайдере в центре уже есть небольшой угол компенсации на ХР. Этого достаточно. Я смело ставлю серву по центру, слайдер по центру, общим лимитом получаю полный ход слайдера и это работает так как надо. Проверено. Ну не верите, говорите, какую фигуру сделать, чтоб проверить. Будем делать и видео снимать 😃
На твоей последней картинке A не будет равно B, поскольку видно, что влево слайдер может пойти дальше. Т.е. нам понадобится раздельный лимит на гироскопе чтобы выбрать весь ход, а если гир с общим лимитом, то лучше все оставить по центру, так для расходов лучше. Но я не говорю, что так надо делать всем 😃 я так делаю и меня результат устраивает.
Да и еще, по поводу 90 градусов на серве в среднем положении, если интересно, могу выложить выдержку из книги 3-D Helicoptor Flying by Russ Deakin, где автор пишет, что для выравнивания остановки пируэта влево и вправо надо при среднем положении слайдера поставить качалку на серве со смещением в одну сторону, тогда ХР будет быстрее отрабатывать в сторону сопротивления моменту ОР и медленнее в противоположную, поскольку будет попадать в зону большей нелинейности качалки сервы. Я, честно, этот параграф в книге читал раз 200 в течение нескольких месяцев и только тогда до меня дошло, что же он хочет нам донести… Может у меня и с AlexSR так, он говорит, а я торможу? 😊 Это я к тому говорю, что поначалу мысль может показаться бредовой, но если покопать…
А у нас на форуме предкомпенсация преподносится как средство от отбоев и для резкой смены вращения. Я уже не хочу спорить на эту тему, кто прав, кто нет, но идея с несимметричной качалкой тоже по-моему имеет право на существование.
PS на рексе 500 с гирой GP750 пируэты тормозятся без отбоя при среднем положении слайдера. Есть там заложенная компенсация или нет, уже не помню. Но по-моему нет там нифига. Надо проверить.
Я говорил про карбон как материал. Соответственно и имел ввиду честный карбон, а не “Алайн карбон”.
Ой ребяты… Алайн… Карбон… Валы стоят на всех моих вертолетах и никаких температурных компенсаций не надо 😝
Ни фига себе, вы аж до тепловизора дошли 😃
Если брать в учет все движущиеся узлы вертолета, то при температуре ниже -10 не известно, что и где заклинит. То ли ремень потеряет пластичность, то ли пластик задубеет, то ли смазка в сервах загустеет. На зиму лучше укрываться в спортзалах с маленькими вертами и там отрабатывать несложные фигурки 😃
Летаю вторую зиму подряд на улице, ноль проблем с ремнем и всем остальным 😉
Так что теория оно конечно хорошо, но на практике все не так 😃
Ни фига себе, вы аж до тепловизора дошли 😃
Если брать в учет все движущиеся узлы вертолета, то при температуре ниже -10 не известно, что и где заклинит. То ли ремень потеряет пластичность, то ли пластик задубеет, то ли смазка в сервах загустеет. На зиму лучше укрываться в спортзалах с маленькими вертами и там отрабатывать несложные фигурки 😃
Это не наши фотки. Это с rcgroups.com.
Привел для аргументации своих утверждений. Балка действительно нагревается, и ремень тоже. При прочих равных этого обычно достаточно.
Летаю вторую зиму подряд на улице, ноль проблем с ремнем и всем остальным 😉
Так что теория оно конечно хорошо, но на практике все не так 😃
Подтверждаю… Вся куча вертов была с ремнем - полет нормальный. Летали и в мороз и в метель, проблем не было…
На твоей последней картинке A не будет равно B, поскольку видно, что влево слайдер может пойти дальше.
Так если слайдер пойдет дальше, то в ту сторону крутить вертолет веселее будет.
Ведь если при слайдере в центре имеем угол 0°, то для вращения по часовой на слайдере больше места (что я утрированно изобразил на 3ей картинке и что ты справедливо заметил) так как для равновесия 0° недостаточно.
Заложенная предкомпенсация это ИМХО при слайдере в центре - на ХР угол достаточный для удержания.
Если в вертолете она заложена, тогда да - слайдер ходит от края до края и вращения равные в обе стороны.
Хотя на практике разница наверное минимальна. Попробую померить вечером.
В общем спасибо всем за высказанные мнения, наверно я пока на резинке полетаю.
Тем более, что сегодня заземлился посерьезнее и 4 батарейки без проблем.
Заложенная предкомпенсация это ИМХО при слайдере в центре - на ХР угол достаточный для удержания.
Если в вертолете она заложена, тогда да - слайдер ходит от края до края и вращения равные в обе стороны.
У рекса 600 есть небольшой угол при среднем положении слайдера, у 500 и 450 - нет. У Рейва тоже есть около 3 град. Как у других вертолетов - не знаю. Т.е. предустановленный угол есть, он не у всех моделей достаточен для висения в нормальном режиме гироскопа, но для более менее симметричной работы этого видимо достаточно.
Так если слайдер пойдет дальше, то в ту сторону крутить вертолет веселее будет.
щаз опять закопаемся 😃
Хех, опять что ли поднимать старую тему надо? С рисуночками… 😁
НЕТ!!! 😁
щаз опять закопаемся
Да нет, думаю не закопаемся.
Конечно в случае с 600ым и Рейвом - более менее ровно.
Разница будет на тех вертах, у которых по центру слайдера 0° (или меньше)
Посмотрите что умные люди говорят по этому поводу (на английском):
video.helifreak.com/?subpath=/finless/trex450pro&f…
video.helifreak.com/?subpath=/finless/trex450pro&f…
Посмотрите что умные люди говорят по этому поводу (на английском):
Ну мы не англичане и даже не мериканцы 😁
Не знаю о чем они там говорят.
Но вот что пишут в своем мануале CSM
Кстати, если вернуться к теме, кто сравнивал, отличаются ли на 500ке
- держатель балки
- сама труба балки
- коробка хвостового редуктора (конечно за исключением х. вала с конической шестерней)
в коплекте Torque tube upgrade set от аналогов из ременной версии ?
Кстати, если вернуться к теме, кто сравнивал, отличаются ли на 500ке
- держатель балки
- сама труба балки
- коробка хвостового редуктора (конечно за исключением х. вала с конической шестерней)
в коплекте Torque tube upgrade set от аналогов из ременной версии ?
Отличается, у нас человек покупал специально под ремень… Балка такая же…
Отличается, у нас человек покупал специально под ремень… Балка такая же…
Не совсем понял, можно подробней … А что именно отличается ?
И держатель и редуктор ? А чем ?
Спасибо.
Не совсем понял, можно подробней … А что именно отличается ?
И держатель и редуктор ? А чем ?Спасибо.
Редуктор в смысле который на хвосте? Должен различаться, правда совсем минимально, пока точнее сказать не могу, желательно все-таки, что б человек написал у которого есть оба верта… А держатель балки, тот который пластиковый у нас человек покупал специально под ремень, т.к. у него стоял вал и он его переводил на ремень, в чем отличия точно незнаю, но постараюсь узнать…
Если смотреть внимательно, то сразу видно почему у 500ки они не взаимозаменяемые
Или ремень разлохматит в хвосте под вал.
Или подшипник не встанет под коническую шестерню
К слову у 600ки эти детали взаимозаменяемые.
2)
Для 500ки есть два кейса балки
H50044 Tail Boom Case T-Rex 500 = $11
H50116 Tail Boom Case = $14
А вот на 600ке есть отдельная часть для кейса, в которую встает коническая шестеренка.
А без нее - ременная версия.
У 500ки как видите она отлита.