T-rex 250SE настройка: помогите понять писковой язык ?
Друзья!
Вынужнен признать, что уровень моего английского недостаточно хорошь: не могу прочесть и разобраться с настройкой 250-го и Futaba 6EX. Собственно, не могу запустить мотор (ESC смонтирован и подключен к приемнику и мотору, верт пищит разнообразно, но на стикер газа не реагирует).
СПАСИБО кто откликнулся.
В заводской настройке: 1-2-1-2-3
Проверь не включен ли на аппе режим Hold/
Проверь не включен ли на аппе режим Hold
Проверил - на переключатель не реагирует никак. т.е. все равно не крутит.
В заводской настройке: 1-2-1-2-3
эээээ…:)а это настройки чего? и что такое 1-2-1…?
мне кажется, что-то надо сделать при первом подключении, но я не понимаю где прочесть.😮
Регулятор должен пикнуть 5 раз, в последовательности, как я написал:
1 пик, 2 пика, 1 пик и т.д.
Если последовательность не такая, значит надо настраивать регуль, послушай как у тебя пищит и напиши.
Посмотри здесь - www.rcdesign.ru/articles/radio/esc_intro#eztoc8965…
может найдешь, что полезное.
Спасибо большое!
Вечерком прочту и посчитаю писки. Признаться, 2писки" - последнее, о чем бы я подумал, прочитав 1-2-1… 😃
ой! А я не могу это воспроизвести!
Получается не одиночный писк, а мелодия.
После включения сразу тройной возрастающий писк,
потом четверной возрастающий писк вместе с миганием гироскопа,
потом россыпь двойного возрастания-убывания.
Канал газа не инвертировали?? Проверяли напряжение на БЕКе??
Похоже, что регулятор вошел в режим программирования. Это с ним случается, если при включении питания газ находится на максимуме.
Канал газа не инвертировали?? Проверяли напряжение на БЕКе?
Пока ничего не делал. Чтобы что-то сделать - надо понять что делать и зачем делать.
А для этого надо понять что происходит. А вот с этим то как раз и заминка.
Если не в тягость - чиркните пару слов что зависит от напряжения?
Похоже, что регулятор вошел в режим программирования. Это с ним случается, если при включении питания газ находится на максимуме.
Вот и мне кажется, что он в режиме программирования. Даже думаю, что это ни есть какая-то оплошность, просто он при первом запуске так поступает…😃
А вот газ как раз на минимуме. Если его поставить на максимум и в этом положении включить, то с уменьшением газа двигатель запускается. В этом случае мелодия совсем другая:сначала ти-ли-ли, потом туру-туру-туру, потом 1-3-2-3-3
Пока писал подумал: думаю, KOV прав: надо инвертировать канал.
PS: парни, а каким местом он пищит?😊
Пищит там мотор:)) по поводу газа попробуйт подключить питание когда газ будет стоять у вас на максимуме, лопасти ОР снять.
Прочистил ушки. Сознание возвращается медленно. Я описал все не так!
правильно так:
- Включение. Ток есть.
- Трансмиттер увиден.
----------------
текущие установки: 1-3-2-3-3. Это хорошо? (для начала)
Пока вслушивался в писки почуял ахтунг: Что-то горит!!! К ESC певозможно прикаснуться? горячий. Местами плавиться желтенькая оболочка. какая-то (или не одна) серва постоянно жужжит. что делать? - боюсь включать.
Отключить все потребители и попробовать еще раз, если все нормально подключать по одной серве и смотреть на регуль
А у меня писк безпрерывный и двигатель дергается под такт писку, но не запускается, пробовал подтолкнуть не помогло, что может быть? стики и убирал и на полную ставил.
А у меня писк безпрерывный и двигатель дергается под такт писку, но не запускается, пробовал подтолкнуть не помогло, что может быть? стики и убирал и на полную ставил.
А регуль родной?
нет. родной 30А я спалил замкнув контакты, поетому купил вот такой (не реклама) align-trex.com/xingqiong-35a-brushless-esc-xp35a-f…
родной регуль на 18 А, у вас клон чтоли? Тогда что за мотор?
А сервомашинками верт шевелит?
Попробовать при опущенной ручке газа опустить и триммер газа.
родной регуль на 18 А, у вас клон чтоли? Тогда что за мотор?
Я выше писал родной регуль 30А я спалил, изначально верт “АРТ-ТЕЧ тайфун” купил на барахолке без аппы, аппу так же на барахолке купил от ВУЛЬФА
А сервомашинками верт шевелит?
Попробовать при опущенной ручке газа опустить и триммер газа.
сервы все работают. гира тоже, холд не помогает, в чем дело ХЗ?
ХЕЛП😢
Ах да и со стиками все комбинации перепробовал и с тримерами
2 Сергей: Вы извините но тут в теме обсуждают немного другой вертолет и проблемы, не все регуляторы “одинаково полезны”😃) они все разные и подходы разные, в данном случае регуль от Алайна и Ваш не одно и тоже. Инструкцию можно выложить?
2 Сергей: Вы извините но тут в теме обсуждают немного другой вертолет и проблемы, не все регуляторы “одинаково полезны”😃) они все разные и подходы разные, в данном случае регуль от Алайна и Ваш не одно и тоже. Инструкцию можно выложить?
а вот и инструкцияindex.php.rar
… попробуйте откалибировать газ как там написано. може газ нужно инвертировать поэтому не входит в режим инициализии, снимите лопасти и попробуйте включить с газ на макс.
… попробуйте откалибировать газ как там написано. може газ нужно инвертировать поэтому не входит в режим инициализии, снимите лопасти и попробуйте включить с газ на макс.
спасибо Вам всем за советы. щас буду мучить
… попробуйте откалибировать газ как там написано. може газ нужно инвертировать поэтому не входит в режим инициализии, снимите лопасти и попробуйте включить с газ на макс.
спасибо Вам всем за советы. щас буду мучить
… попробуйте откалибировать газ как там написано. може газ нужно инвертировать поэтому не входит в режим инициализии, снимите лопасти и попробуйте включить с газ на макс.
спасибо Вам всем за советы. щас буду мучить
ни чего не получается. в инструкции написано “If the system doesn’t detect the throttle signal, it will make “beep-” sounds continuously without stopping.” но как же так получается на стик и триммер газа серва то шевелится! инверт сигнала не помог. Кстати а как правильно подключать провода от регуля к двигателю по цветам, у меня получилось так
Я с позволения Сергея вернусь к своему “мальку”.
Оказалось, что “хулиганит” хвостовая серва. Она непрерывно жужжит (верт стоит на столе, тяга снята) и когда она включена очень греется ESC. Может, гироскоп зело чувственный попался?
И еще: в инструкции нарисовано крепление “шарика” на тяге сервы в крайней точки (самое длинное “плечо”). в таком случае расстояние между крайними токами движения “шарика” (смотрим сбоку) около 15 мм. Тяга сама двигается на 5 мм. Можно “шарик” переставить поближе к оси сервы?
Я с позволения Сергея вернусь к своему “мальку”.
Оказалось, что “хулиганит” хвостовая серва. Она непрерывно жужжит (верт стоит на столе, тяга снята) и когда она включена очень греется ESC. Может, гироскоп зело чувственный попался?
И еще: в инструкции нарисовано крепление “шарика” на тяге сервы в крайней точки (самое длинное “плечо”). в таком случае расстояние между крайними токами движения “шарика” (смотрим сбоку) около 15 мм. Тяга сама двигается на 5 мм. Можно “шарик” переставить поближе к оси сервы?
Можно, но таким образом у Вас уменьшится шаг лопастей хвостового ротора, соответственно при полете верт будет не так резко реагировать на команды стика руддера\курса