450 заваливается назад
Добрый день!
Прошу совета по поиску проблемы. Есть 450 Sport Super combo, заменены машинки на Hitec 65MG. Заметил проблему - при полете блинчиком модель заваливается назад - на хвост.
Причем проблема появилась недавно - раньше висела как прибитая.
Подскажите где искать - ничего не менялось ни в настройках, ни в использовании оборудования, ни в батареях.
Вчера просмотрел внимательно, ничего криминального в механике не нашел.
Заранее спасибо за подсказки
Андрей
Вчера просмотрел внимательно, ничего криминального в механике не нашел.
либо механика, либо развесовка.
заменены машинки на Hitec 65MG. Заметил проблему - при полете блинчиком модель заваливается назад - на хвост.
Заваливаться начал сразу после замены машинок АП? Задняя элеваторная серва не тормозит по отношению к остальным?
Тарелку выравнивали?
Заваливаться начал сразу после замены машинок АП?
Машинки не менял. Вообще не трогал.
Задняя элеваторная серва не тормозит по отношению к остальным?
Без нагрузки не заметил разницы. Левелер поднимается без перекосов. Как проверить под нагрузкой - не знаю.
Думаю,что замена серв не сильно изменит развесовку.Проверьте перпендикулярность тарелки осн. валу и параллельность хода тарелки в крайних положениях
Думаю,что замена серв не сильно изменит развесовку.Проверьте перпендикулярность тарелки осн. валу и параллельность хода тарелки в крайних положениях
Извиняюсь.Написал и не увидел вашего ответа.
Я так понял, что была замена стоковых серв на Хайтэки?
У меня после такой процедуры пришлось подбирать опытным путем длину тяг к сервам на перекосе.
Кстати, Вы не могли случайно триммер на передатчике задеть?
Я так понял, что была замена стоковых серв на Хайтэки? У меня после такой процедуры пришлось подбирать опытным путем длину тяг к сервам на перекосе. Кстати, Вы не могли случайно триммер на передатчике задеть?
Видимо я выразился неправильно. Сервы были заменены сразу после покупки верта. Он совершил более 50 полетов. Все было нормально, без больших проблем. Проблему зафиксировал только в эти выходные. Триммеры не трогал- все без изменений.
Где смотреть в механике? И главный вопрос - как проверить сервы под нагрузкой. Может быть при нагрузке усилие на сервах разное…
Где смотреть в механике?
Не поленись сними ОР и проверь не начала ли “саморазбираться” тарелка АП или шарик какой-нибудь начал выворачиваться, скорее всего дело именно в механике ротора, если тарелка конечно ходит ровно на всём своём ходу.
Я так понял, что была замена стоковых серв на Хайтэки?
У меня после такой процедуры пришлось подбирать опытным путем длину тяг к сервам на перекосе.
А в чём была проблема? Я свои поставил в такие же дырки как на родных из инструкции, правда у меня всегда получалось -12…0…+9-10, вчера долго сидел настраивал, но всё-таки победил, хоть качалки на сервы ставь не горизонтально а выше на один зуб…
Где смотреть в механике? И главный вопрос - как проверить сервы под нагрузкой. Может быть при нагрузке усилие на сервах разное…
встречный вопрос: что значит “заваливается назад”? он именно “заваливается” или как бы серва элеваторная не отрабатывает?
под нагрузкой проверить очень легко:
к серве вместо шарика привязываем на качалку грузик 2кг и шевелим сервой с аппы или сервотестером. попробуйте заменить элеваторную серву на заведомо рабочую.
в механике смотреть:
- тарелка перекоса должна быть стоять перпендикулярно валу ОР.
- удетиться, что заваливанию вертолета на хвост не способствует “задняя” центровка.
- все линки на голове должны свободно сидеть на шариках. без малейших заеданий.
- все соединения, где используются подшипники (и качения, и скольжения) на голове, должны обеспечивать беспрепятственный ход (без заеданий и закусываний) 2-х соединяемых деталей в заданных плоскостях.
- смотреть везде.
встречный вопрос: что значит “заваливается назад”? он именно “заваливается” или как бы серва элеваторная не отрабатывает?
- Тарелка установлена ровно. Точно по уровню.
- В полете если не держать ручку верт кренится в сторону хвоста и начинает набирать скорость.
- Серва без нагрузки отрабатывает стабильно. Вечером попробую ее нагрузить чем-то и посмотреть как получается с дополнительным весом.
Тарелка установлена ровно. Точно по уровню.
тарелка должна быть строго перпендикулярно валу, а не “по уровню”. предположим, что тарелка выставлена правильно.
В полете если не держать ручку верт кренится в сторону хвоста и начинает набирать скорость.
- это может быть развесовка может быть немного задняя. попробуйте пак ставить длиже к носу. или субтриммером поднимите элеваторную машинку немного.
- это может быть ветер. чтобы исключить этот пункт - попробуйте взлететь в закрытом просторном помещении. раньше этого Вы не замечали, потому что ветер дул в другую сторону.
- это склассика. её постоянно куда-то кренит с нарастающей скоростью.
хоть качалки на сервы ставь не горизонтально а выше на один зуб…
Лечится удлинением тяг(выкручиванием линков на 1-2 об.) всех 3-х серв перекоса. Обязательно синхронно на одинаковое кол-во оборотов!
Лечится удлинением тяг(выкручиванием линков на 1-2 об.) всех 3-х серв перекоса. Обязательно синхронно на одинаковое кол-во оборотов!
лечится увеличением расходов по питчу в свошмикс на аппаратуре и корректировкой кривых шага.
Лечится удлинением тяг(выкручиванием линков на 1-2 об.) всех 3-х серв перекоса.
Вчера этим всё более-менее и решилось!
лечится увеличением расходов по питчу в свошмикс на аппаратуре
Насколько я понял, увеличивая этот параметр мы увеличиваем ход тарелки по вертикальной оси, а у меня там и так уже -12 было внизу, поэтому пока тяги не подкрутил, получалось, что при 0 на лопасти в центре стика(при качалках в горизонте), внизу было много, а вверху мало 😉
Расходы по питчу, при их уменьшении или увеличении, симметрично(относительно нуля) уменьшают или увеличивают ход тарелки.
Пример: углы -11;0;+9 увеличиваем расход, получаем: -13;0;+11 уменьшаем, получаем: -9;0;+7
Если есть верт с аппой под рукой - проверь!
Я уже пробовал.