Отзывы владельцев новой 500-ки PRO
А можно ссылочку на видео, а то я не видел, а нужно настраивать
Так что поежде чем посмотреть , вешаем верт…
Золотые слова, только часто забываем про них…
По регулю вопросик ,может кто подскажет. Могут ли сбится настройки? Высаживает акки после падения жуть. У меня две штуки 3000 . а 4 шт по 2800 с 380 ого .
По началу высаживало за 3.10 полета до 3.76 . Последний раз на 3000 3.72 . а на 2800 отлетал 2 мин , дальше не стал рисковать и ловить отсечку.
Ротация нормальная,перетяжки ремня нет.
Если внутри карбона дерево - круто. Обычно вааще пена.
Было бы дерево норм,я бы промолчал. Это дерево похоже на трухлявый пень, один в один, и это не пена.
Дерево подвержено кручению, и никаой карбон сверху не удержит. Пена хотя бы геометрию сохраняет.
Я обратил внимание на лопасти когда углы настраивал- дольше и муторнее намного чем обычно. С трудом свел вместе, перепроверял горизонт тарелки.Это многое обьясняет если внутри дерево. В этом размере 470мм выбор не велик.его вообще нет, может со временем появятся ,так как продажи 500х идут вверх.
В этом размере 470мм выбор не велик.его вообще нет, может со временем появятся ,так как продажи 500х идут вверх.
А 480-е не влезут?
Вот еще отличные лопасти.
Влезут 480 запросто , и даже если на хвост 80 мм поставить ( к стати мне понравилось с 80 мм zeal).
Но ценник у обоих не гуманный , хотя как сказать … На хелипроссе деревянные 24 бакса
Собираю первый свой вертолёт Align T-Rex 500X.
Подскажите пожалуйста какое напряжение борта выставить на регуляторе Align RCE-BL80A? Напряжение регулируется от 5.0В до 8.4В. Бортовая электроника держит до 8.4В: сервы Align DS530M/DS535M, Microbeast Plus, FrSky X8R.
Думаю что 6.0В будет нормально, но хотелось узнать мнение гуру.
Если электроника держит 8,4v , то столько и выставляйте.
Если электроника держит 8,4v , то столько и выставляйте.
Спасибо!
Только ошибся - регулятор выдает 5.0-8.0В с шагом 0.1В. Проверил по документации.
А 8.4В я видел оказывается в параметрах сервомашинок и микроба. 😃
Подскажите начинающему пилоту какие обороты ОР нужно выставлять для режимов Idle1 и Idle2 на модели Align TREX 500X?
Мне до этих режимов пока далеко, но в качестве изучения настройки вертолета хотелось бы знать.
2700 - 2800
Думаю что 6.0В будет нормально, но хотелось узнать мнение гуру.
Я бы начинал с 6В. Признаком недостатка torque будет неточное удержание верта на агрессивных по циклику маневрах - к примеру, на тиктаке ( обычно глючит элеватор ). Если летать спокойно, надо выставлять минимальное напряжение.
6 кгс для 470х лопастей для спокойного полета скорее всего хватит.
Если не будет хватать, можно еще пытаться уменьшить длину качалки.
чем больше напряжение питания серв, тем больше сервы будут жрать.
Я поставил 7.4 вольта ,это среднее значение. По оборотам в мануле есть рекомендуемые 2200 -2600 ,все таки это 470 размер лично мне для привыкания к верту 2450 норм , я его еще не вкусил во всей красе, всего два акка ,особо не полетаешь.
Как то задал тут вопрос и вернусь к нему еще раз . Все регули алайна так прожорливы или в чем то еще дело? 3000 40с высаживает за 3.10 мин до 3.76 в,это мало по времени. На акках 2800 не дохлых но и не новых отказывается лететь взбрыкивая отсечкой.
В регуле так жестко настроены гейны ? Они там вроде как не регулируются . Кто ни будь может пробежать по мануалу на английском и доходчиво объяснить куда крутить?
Я настроил регуль как на видео постами выше которое. Может че поменять?
Ротация нормальная,ремень не пережат ,зазор тоже в норме на шестерне ОР , по механике все норм.
зазор тоже в норме на шестерне ОР
Не подскажете как правильно настроить зазор. Бумажку в 2 слоя прокатать между зубьев? Нормально будет?
Все регули алайна так прожорливы или в чем то еще дело?
Я думаю что дело не в регуляторе точно. Либо в мощности мотора - жрет, либо как выше писал Игорь - наверное жрут сервы. Но это мои догадки, я свой пока еще в воздух не поднимал. А на своей флайбарной 500-ке в режиме висения с тренировочными шасси хватало аккумулятора 3300 35С на 6-7 минут висения.
Бумажку в 2 слоя прокатать между зубьев
в один слой в месте максимального прилегания шестерни к пиньену ( ровых не увидел )
Ура! Я поднял в воздух новый лично собранный и настроенный вертолёт Align TREX 500X!
Отлетал (отвисел) 1 аккумулятор, больше не стал рисковать.
Руки до сих пор трясутся. 😃
Все регули алайна так прожорливы или в чем то еще дело? 3000 40с высаживает за 3.10 мин до 3.76 в,это мало по времени.
Сегодня я отвесил на новом аккумуляторе HRB 6S 3300mAh 35C (первая зарядка) чуть больше 6 минут. Правда разрядил аккумулятор до 3.4В. После зарядки влилось 3410мАч.
В принципе для первой зарядки в полне нормально, так как же как и на моей 500-ке было.
Но я регулятор Align RCE-BL80A ничего не настраивал, так как пока нет ASBOX. А по пискам он настраиваться не может, только калибровка входного сигнала. В итоге на борту после BEC было напряжение 6В. Может все таки прожорливость, как Игорь писал, в напряжении подаваемое на сервы.
Понятно что я не показатель, новичок, но это мои наблюдения 😃
Сервы столько не сожрут, батарейки не фонтан, а с такими разрядами можно в мусорку через десяток циклов.
батарейки не фонтан, а с такими разрядами можно в мусорку через десяток циклов.
Мне на первое время хватит, не такой я пока летун чтобы токи из акка вытягивать. Вот на квадрокоптерах - да, С уже сильно не хватает, так как аппаратики стали заряженные, да и полеты уже почти всегда “тапка в пол”.
А разрядил сильно так как еще не подключил телеметрию. А так аппаратура ругается когда аккумулятор разряжается. Ну а здесь увлекся и летал пока тяга упала и вертолет почти сам сел 😃 Недосмотрел, волновался сильно.
Сервы столько не сожрут
Если большие вибрации и у ПИД регулятора в мозгах большое Д - то очень легко энергия из аккумулятора вытягивается, за счет постоянных высокочастотных колебаний серв.
Игорь, вы молодец, что всё собрали, настроили и нормально облетали.
очень легко энергия из аккумулятора вытягивается, за счет постоянных высокочастотных колебаний серв.
Подобные измышления, особенно не подкреплённые фактами, выглядят не очень. Особенно в виде утверждений.
Подобные измышления, особенно не подкреплённые фактами, выглядят не очень. Особенно в виде утверждений.
В квадриках это легко видно на практике. Если большие вибрации и гироскоп их ловит или если большой коэффициент Д в ПИД регуляторе, то наступают высокочастотные колебания и моторы нагреваются и энергия тратится на нагрев. В квадрокопторестроении это уже доказано на практике и в теории. 😃
Здесь конечно это мои догадки, так как дело с сервами мало имел, но ведь внутри серв - моторы, наверное и к ним применимы те же правила.
Прошу прощения, больше не буду отвлекаться на теорию. Занесло немного от счастья. 😃