Разбил свой Трекс 450
лично я никогда и ничего не выпрямляю кроме разве что хвостовой балки.
Проверьте межлопастной и хвостовой.
А как проверить ХР?
снять основные, поставить хвостовые и покрутить на рабочих оборотах, посмотреть, насколько силен зуд от хвоста.
После сегодняшних полетушек понял что пора мне на ТО. Разобрал вертолет
Вал ОР гнутый
Подшипники ОР хрустят, верхний сильнее нижний тоже похрустывает
Одна из серв тоже имеет деффект в шестернях
3тью проверить не удалось пока
Хвост в порядке, разве что с ремнем крутится медленнее.
Двигатель тоже вроде в порядке
А что там в итоге было с заваливанием верта, падением оборотов при попытке попируэтить? И что там с нагревом хв. сервы оказалось?
Вернул штатные лопасти 61мм, хоть и коцанные, а держат хвост как надо.
все это очень странно. жаль нету возможности посмотреть это вживую. Скорее всего другие лопасти давали резонансные вибрации.
Вибрации давал ОР, а лопасти просто не справлялись. Им либо нужно больше оборотов, либо их должно быть 4ре
Порой довольно сложно понять, что вызывает вибрации. Но если основной - кривой, его надо менять. Тем не менее. Верните те лопасти и попробуйте покрутить вертик без хв и ор лопастей, глядя при этом на срез вала ОР. Круг от него не должен двоиться или расплываться. Если это происходит - вал, возможно, кривой. Вот нашел видео, правда в этом случае были виноваты паразитные резонансы, идущие от мотора ( кстати, пошевелите колокол мотора - если он шатается вверх - вниз, это не проблема, а вот если вбок - это проблема и может вызвать очень сильные вибрации ):
Да не, хвост в порядке. Но когда придут новые подшипники погоняю как на видео
Двигатель тоже в порядке, не люфтит
А кто знает двигатель может давать небольшие вибрации. И какие вибрации можно считать незначительными?
двигатель еще как может давать вибрации. Но они будут передаваться на корпус. Вы их почувствуете.
В принципе можно снять двигатель и покрутить в руках. Нормальный двигатель кроме шипения никаких звуков издавать не должен.
Если есть вибрации, надо проверять, имеется ли поперечный люфт колокола ( влево - вправо - если вверх - вниз - это еще ничего )
Если таковой имеется, то надо либо подтягивать двиг, либо разбирать и смотреть на предмет износа вала.
Также возможно, что двиг не отбалансирован должным образом. ТОгда его надо балансировать. Но для начала проверить все что выше.
Поправочка. Новый исправный электро двигатель может давать вибрации на корпус ЛА? И если да, то как можно изменить эти вибрации чтоб удостовериться что все нормально?
Как я понимаю фбл меряет вибрации? А есть ли другой способ?
Снимаете двиг. Берете его в руки. Крутите. Вибрирует-> смотрите люфты. При необходимости балансируете.
А разве есть разница стоит он на тушке или в руках? Все таки в руках опасно держать гироскоп раскрученный до 30000
все это конечно опасно. Ну, можно и в туше, только трансмиссию отсоединить.
А есть ли другой способ?
Мне это тоже интересно.
Когда сам балансировал мотор, сравнивал вибру с видео про Форзу 450. Ниже есть видео его же отбалансированного.
Т.е небольшие вибрации это нормально 😃 вертолет у меня не прыгает, просто вибрации чувствуются рукой
Мой ответ - ответ неопытного.
При снятых основных лопастях вибру “хорошо” чувствую ногтем прикасаясь балки, высокочастотную.
На полу стоит на месте, не елозит.
В руке - держа собранный верт за лыжи над головой вибраций как бы нет. Высокочастотных точно .
Для себя решил, это будет - норма.