Гироскопы? Предкомпенсация? Посмотрите, что говорит Spartan-rc!
Я бы настраивал предкомпенсацию тягой или двигая серву по хвосту. При этом триммер и сабтриммер в нуле.
То же самое, по рудеру в аппе всё по нулям. Как-то раз долго ломал голову почему после включения борта и инициализации гиры слайдер хвоста медленно, но верно сразу уползал в крайнюю точку до упора и заставить верт подняться в режиме удержания было невозможно, он сразу входил в пируэт, зато в режиме нормаль гиры взлетал прекрасно. Потом увидел, что случайно тримирровал рудер на аппе, буквально на 1 щелчок, но этого хватило чтобы начались чудеса, стоило вернуть триммер в 0 все проблемы тут же разрешились и верт взлетал и висел идеально:).
Интересно, почему ? Ведь регулировку триммером советует выставляется только механически.
Потому что тримера в пульте может не хватить для требуемой подстройки, т.е. физически угол должен быть больше чем позволяет сделат тример например.
Предлагаю все-таки провести реальный эксперимент, хотя бы тем у кого есть возможность. Нужно всего-то 3 гиры - 401й, ЖР770 и спартан =)
Есть 500-ка с 770 гирой и настроенной предкомпенсацией. могу поучаствовать в тестах.
Итак решающий момент, вот что мне ответил Jason Krause, кто незнает конструктор линейки вертолетов Align T-rex 500, 600 и т.д.
полностью цитата ответа и оригинального письма к нему:
No need, just make sure the tail slider travels the full amount in both
directions.
Jason
-----Original Message-----
From: Jocker [jocker_cms@mail.ru]
Sent: Tuesday, January 20, 2009 9:32 AM
To: JK@jkheli.com
Subject: some question about heli setup
Hi Jason!
One question for you, please answer to me.
I flying my heli in AVCS gyro mode only.
I need to make mechanical precompensation on tail rotor with positive
angle for blades or not?
Thank you
Еще вопросы будут? Или поддержка Спартана вместе с Краузе все-таки не шарят в вертолетах и их настройке?!
Итак решающий момент, вот что мне ответил Jason Krause, кто незнает конструктор линейки вертолетов Align T-rex 500, 600 и т.д.
полностью цитата ответа и оригинального письма к нему:
…
Конструктор вертолета, а не гиры.
Кроме того, если бы вопрос был поставлен поконкретнее, типа того:
I fly my heli in AVCS gyro mode only and would like to have equal pirouette rates in both directions.
он чего-нить и сказал бы по существу.
Конструктор вертолета, а не гиры.
Кроме того, если бы вопрос был поставлен поконкретнее, типа того:I fly my heli in AVCS gyro mode only and would like to have equal pirouette rates in both directions.
он чего-нить и сказал бы по существу.
Кроме того что он конструктор, он еще супер пилот, если кто не знает. Ну вообщем я что-то и ожидал в таком духе. Я думаю на 5ой странице мы все таки придем к тому, что и Краузе тоже нифига не знает как же настраивать гироскоп!
LOL!
Кроме того что он конструктор, он еще супер пилот, если кто не знает. Ну вообщем я что-то и ожидал в таком духе. Я думаю на 5ой странице мы все таки придем к тому, что и Краузе тоже нифига не знает как же настраивать гироскоп!
LOL!
Дело не в том. Часто на общие вопросы дают и общие ответы. Ведь он же не знает, как вы летаете - может быть, как миллионы довольных юзеров в штатах, летаете себе блинчиком и не заморачиваетесь скоростями пируэтов. Ведь в этом случае, летая с AVCS, действительно можно не париться с предкомпенсацией, верно ?
Нехочу снова разводить флейм. Ну нету просто щас у меня леатющего верта под рукой чтобы провети опыт. Будет, первы делом проверю. И подождем, что ответит на уточненый вопрос JK.
😂
А нужно было спросить так:
Господин Краузе, на ВАШЕМ вертолёте настроена предкомпенсация? Или, гироскопы фирмы в которой вы работаете обеспечивают одинаковые скорости/ускорения без неё?
JK и Lukas Riva ставят предкоменсацию,
отвечают так, поскольку летать будет… но рассказать про компенсацию при получении 50-70 писем в день … в баню надо. А так ответ всегда просто… когда поймешь что хвост работает неправильно, значит пора ее настраивать 😃 а до этого все просто… слайдер в центр и вперед.
Володя, на четвертой странице - нервы не выдержали! 😁
Молодцом! Столько продержаться… Я не смог …😂
Володя, на четвертой странице - нервы не выдержали! 😁
Молодцом! Столько продержаться… Я не смог …😂
=)) Ну зато теперь знаете что предкомпенсация ненужна 😛
=)) Ну зато теперь знаете что предкомпенсация ненужна 😛
😂😅 Все в поле, хватит по клавам стучать какой день подряд, в поле вопросы такие как-то сами отпадают(это я про себя)😂 Предкомпенсацию выставлял, выставляю и буду выставлять☕
😂😅 Все в поле, хватит по клавам стучать какой день подряд, в поле вопросы такие как-то сами отпадают(это я про себя)😂 Предкомпенсацию выставлял, выставляю и буду выставлять☕
+1 В поле =) Заснять на видео! и Выложить! =)))
А что тут думать? Разработчик скорее всего был сторонняя организация. Далее всё делал Спартан, в т.ч. и саппорт и маркетинг. Там сидят люди ессно не понимающие физику процесса . Зачем им это из задача грамотно стругать бабло.
Да в том же МТС и БиЛайн вы сталкивались с сапортом? Лучше не надо…
ИМХО - кашу маслом не испортить, тем более предкомпенсацию настроить не сложно 😉
У меня стоит и на CSM720 и на 601 Футабе.
Имеется Trex600+JR770 с настроенной предкомпенсацией и Trex450+Fut401 без настроенной предкомпенсации, еще спартан в коробке. Когда начинаем? 😁
401 без предкомпенсации не катит. Я это усвоил ещё 2 года назад.
401 без предкомпенсации не катит. Я это усвоил ещё 2 года назад.
Чего это не катит, я полсезона пролетал на 600ке с 401 без компенсации 😛, потом ее сделал но не в ту сторону 😁 опять летал, потом при сбоке другого верта понял, что на 600ке сделал ее не в ту сторону и опять исправил.
Первое, что было замечено изначально (еще вообще ничего настроено не было, кроме чувствительности, аджуст 100%, Д/Р 100%) разная скорость пируэта, но я тогда вообще ничего не знал, хвост крутило в одну сторону чума просто, в другую еще больше чем чума. Потом узнал, что скорость такая как бы и не нужна и зажал ее по совету бывалых аджустами. Стало одинаково в обе стороны, на глаз во всяком случае. 😵
А в чем проявляется неудовлетворительная работа 401 без предкомпенсации?
Из нашей темы следует что только остановки и старты пируэтов могу различаться.
Видимо, в силу стиля своих полетов я этого не замечаю или разница визуально не заметна…
Единственное, что мне не нравится в 401 - это срыв пируэта при боковом ветре. Когда ветер дует вбок, пируэт ускоряется, хвост проворачивается на 90 градусов и снова стабилизируется когда вертолет поворачивается носом к ветру. Замечено только в движении. Вращение на месте такого недостатка не выявляет.
Была отдельная тема про грузы на цапфах ХР, которые вроде решают проблему с пируэтами на 401 гироскопе. Но, та ли это проблема, что проявляется у меня - не знаю.
Была отдельная тема про грузы на цапфах ХР, которые вроде решают проблему с пируэтами на 401 гироскопе. Но, та ли это проблема, что проявляется у меня - не знаю.
Читал про этот мод на helifreak. Там эту штуку советуют для улучшения работы хвостовой сервы. Типа при бОльшей инерции ХР слайдер перемещается легче, уменьшается нагрузка на хвостовую серву, и в целом управление хвостом будто бы улучшается.