Настройка Turnigy 9X(клонов) для вертолетов
НЕТ! Управление сервой осуществляет гироскоп, а стиками передатчика просто задается направление и скорость выполнения пируэта. Проверять работу гироскопа на земле бессмысленно! Об этом писалось уже 100500 раз!!!
может быть уменьшим количество восклицательных знаков? я в вертолетах неделю, собрал первый верт, настраивал опираясь на инструкцию. проверял так:“Настройка лимитов гироскопа делается следующим образом: сдвигаете стик руддера в крайнее положение, и при помощи регулятора лимитов на гироскопе ,добиваетесь того, что бы слайдер свободно ходил по валу и не упирался в крайних положениях.”
можете предложить альтернативный источник?
Представляете что будет в полёте при таком раскладе? Стоп, а в каком режиме?
не представляю. что будет в полете? режим - нормал.
я в вертолетах неделю
А в жизни 31 год. Пора уже вопросы по соответствующим темам размещать.
можете предложить альтернативный источник?
Да. Инструкция к вертолету, который настраиваете. Там всё четко и конкретно расписано.
gear меняет режим гироскопа,
назнаяаете желаемую крутилку на 8 канал
а дальше идете в прог миксы
STATE - ACT
MASTER - AUX2
SLAVE - AUX1
SW - ON
CURVE - TUNE
настраиваете кривую 0 50 50 50 100
и будет Вам счастье
Но я бы прикрутил это переключение к тумблеру F.MODE
назнаяаете желаемую крутилку на 8 канал
а дальше идете в прог миксы
STATE - ACT
MASTER - AUX2
SLAVE - AUX1
SW - ON
CURVE - TUNE
настраиваете кривую 0 50 50 50 100и будет Вам счастье
Но я бы прикрутил это переключение к тумблеру F.MODE
Спасибо, приду домой и опробую)
имейте ввиду, использовать надо третий микс, только в нем есть CURVE
упс. по неведомой мне причине 3 микс в мое экземпляре АПЫ работает не правильно.
в самолетном профиле все настраивается и работает правильно , странно
Добрый день, подскажите по аппе. Вчера решил собрать свой 250 после аварии и столкнулся с проблемой.
Итак, имеем пульт - avionix (клон турниги).
Передатчик - corona.
2 приемника - естественно тоже corona (один на 6 каналов, другой на 8).
Проблема вот в чем, так как раньше летал не на этом пульте, нужно было сбиндить передатчик с приемником. Биндит успешно, а вот после выключения борта и повторного включения, на приемнике не горит лампочка, а регуль пищит об отсутствии канала газа. Естественно ничего не шевелится и не работает. Может я что то не так делаю.
Объясню как связываю приемник и передатчик. Выключаю борт и пульт, зажимаю кнопку на передатчике и включаю пульт, на передатчике начинает мигать светодиод попеременно красным и зеленым. Далее зажимаю кнопку на приемнике, включаю борт, светодиод на приемнике мигает два раза и тухнет. Выключаю борт и пульт. После этого включаю борт, затем пульт. Светодиод на приемнике быстро мигает, а потом начинает гореть. Регуль пропевает свою трель и все работает. А вот если после этого отключаю борт и снова включаю, то уже светодиод не горит, а регуль постоянно пишит что не видет канал газа. Как быть?
У Короны есть такой прикол, если приемыш и передатчик сильно рядом, то они не коннектятся. Попробуйте разнести их на метр. Может поможет.
Попробуйте разнести их на метр. Может поможет.
Спасибо, вечерком попробую.
Спасибо, Андрей. Действительно, если включать борт и держать передатчик рядом с приемником, то передатчик и приемник не соединяются, но если их разнести на пару метров, то все работает отлично.
Ну, вот и славненько. Кстати, если все же не получается разнести, то можно сначала включить приемник, а потом передатчик и они законнектяться. Хотя, в силу соблюдения ТБ, лучше так не делать.
в частности у меня АПА и самолет рядом оказываются крайне редко
между полетами АПУ держу в машине в кейсе на кресле, в том числе из соображений безопасности для АПЫ )), меньше вероятность уронить.
перед взлетом включаю АПУ включаю HOLD и только после включения питания борта беру АПУ в руки и вешаю на шнурок.
Геннадий, вы это к чему? Вы когда биндите приемник то тоже в машину и обратно бегаете? Или когда настраиваете? Ну, вот есть у Короны такой прикол, что с ним делать? Самый лучший вариант - это отключать двигатель. Кстати, у Короны нормально реализована защита от пропадания или отсутствия сигнала. Сам пока не понял, что нужно приемник с аппой разносить, включал сначала приемник, а потом аппу. Ни разу ничего самопроизвольно не запустилось.
согласен не прав ))
но тем не менее у меня это так, а модель всегда рядом с машиной
А, ВЧ у вас тоже Корона? В машине однако есть малость экран.
не совсем, у меня две АПЫ Турнига с двумя ВЧ (сток и Оранжевый) и 8FGA, летаю на восьмерке, Турнига лежит на случай отказа основной.
машина - микроавтобус Hyundai, задняя дверь открывается вверх, получается козырек.
и экрана нет ))
У других ВЧ таких приколов нет.😃 Антенну в салон направить, сигнал гаснет. Сам так всегда делаю.😃
Народ подскажите, аппа 9xr, fbl KDS EBAR, как настроить аппаратуру под EBAR, в старой турниге все было элементарно, а в этой не пойму…
всем привет
имеется аппа турнига сток
кто подскажет как откалибровать стик газа
а то стик внизу а мотор вращается
но переключателем тро холд выключаю мотор ,стик внизу
при следующем включении тро холд двиг не вращается
и еще как сбросить все настройки в дефолт
как откалибровать стик газа и как сбросить все настройки в дефолт
rcopen.com/forum/f4/topic199064/2
стик внизу а мотор вращается
Регуль калибровали?
кто подскажет как откалибровать стик газа
перед тем как калибровать, в меню DISPLAY посмотреть значения которые идут по каналу газа при движении стика от края до края.
если не будет -100 +100, тогда думать, иначе калибровать регуль.