Воюем с гувернёром V-Bar или помогите разобратсья :)
я так всегда делал.
я так всегда делал.
На преднастроенном регуле? Он этого не позволит сделать, т.к. часть опций заблокирована. Попытки что-либо изменить заканчивались отправкой на Родину (из бреда фриков 😃)
Я не знаю что там и чего не даст сделать. На видео регулятор микадоедишен. Для 90 LV тоже нада указывать диапазон газа, но по другому, об этом тоже есть видео. Задайте вопрос микадо, они не контрон и не генсайс, отвечают быстро и внятно 😉
У меня LOGO 700 купленная на Fast-lade вместе с
MIK4591 Mikado ESC YGE-160 with heat sink
Первый год летал на гувере V-bar, потом просто перенастроил на гувер YGE. Да же и не думал и не знал что может регуль зависнуть при активации внутреннего гувера.
Настраивал по рекомендациям Ярослава Любимова, он в свое время вдоль и поперек этот регуль покрутил.
Олег, как давно был куплен кит?
Дело в том, что в первых поставках регуль шел с радиатором и возможностью задействования внутреннего гувера. Потом ситуация изменилась: регули пошли заблокированые, без радиатора и с укороченными проводами черного цвета (ранее были желтые). Кстати, на 800-ке радиатор оставили.
Настраивал по рекомендациям Ярослава Любимова
А можно ссылочку?
не знал что может регуль зависнуть при активации внутреннего гувера
Он не зависает. Просто не активируется. Люди писали, что просто посбивали заводские предустановки, не могли вернуть их обратно и обращались за помощью к производителю.
Олег, как давно был куплен кит?
Order Date: Friday 28 June, 2013
А можно ссылочку?
forum.brothers-blog.com/index.php?topic=157.0
На последней странице Ярослав говорит об отличии Микадовского регуля (но это давно было 😃 )
Потом ситуация изменилась: регули пошли заблокированые, без радиатора и с укороченными проводами черного цвета
Slave провод у меня то же укороченный, но цвет не помню, могу глянуть если нужно ?
Решил попробовать гувер мини. До этого в ХВ В3 использовал Gov. Store.
Сетап такой: мотор 1880кв, основная шестерня 131, пиньен 11Т, 6S.
Вопрос такой, какие ставить обороты в максимальных? И зачем вообще нужен калькулятор, если по нему можно крутить 3500-3700, а реально при 100% полке и батарейки 4В получается где то 3170. Причем эти 3170 совпадают со световым тахометром (или как он там называется)
Вопрос такой, какие ставить обороты в максимальных?
Ставить максимальные обороты которые вы используете в Айдл 2(полка газа будет 100%)
ФБЛ - VBAR mini
регуль Kontronik JIVE HV
гувер был настроен в регуле.
Поставил датчик оборотов Hobbywing PRM sensor, подключил через спектрумовскую телеметрию к вбару (гувер в вбаре не активировал, пока в реге).
Получил просадки в оборотах в полете (при висении без нагрузок).
Лог на картинке (выделил).
причем перед падением оборотов виден какой-то скачек напряжения.
Если смотреть далее на силовых элементах есть простадки напряжения, но обороты ровные (гувер справляется)
пробовал на разных батареях (старых и новых) по несколько раз за полет такое случается.
Что за барабашка поселился?
cloud.mail.ru/public/DJGJ/e7TCFq3nT
регуль Kontronik JIVE HV
гувер был настроен в регуле
Контроник Jive HV не работает с внешним гувером, только со своим.
Может причина в этом?
Контроник Jive HV не работает с внешним гувером, только со своим.
Гувер не включал внешний.
Подключил датчик для телеметрии.
Поймал глюк. Ищу причину.
У меня вбар экспресс, там даже нет гувера.
Написал в эту тему, как она мне показалась наиболее подходящей))
Поймал глюк. Ищу причину.
А что в логе вибара? “Gov gain contains glitches” ?
А что в логе вибара?
В экспресс версии у вбара нет логов(
В экспресс версии у вбара нет логов
Тогда остается гадать… А чего так? Может стОит Pro поставить?
Я у себя не смог добиться адекватной работы HW датчика с JivePro80+HV. Весь лог был забит вышеуказанной надписью. Знаю, что у кого-то после перепрокладки проводов (датчика и моторных по разные стороны рамы), вынесения датчика подальше от мотора и еще каких-то там танцев у многих работает. Но мне было лень заморачиваться, снял этот датчик. Сейчас жду когда контрониковский TelMe Mikado придет.
Причём тут лог Vbar если используется гувер Контроника? 😉
Тут совсем не по теме.
Почему ESC не держит обороты - копать Контрон.
Причём тут лог Vbar если используется гувер Контроника?
Потому что на слух слышно, что с оборотами что-то не то, а в логе Вибара это еще и видно. 😉
Почему ESC не держит обороты - копать Контрон
Потому что Контрону, очевидно, не очень нравится, что к двум проводам идущим от него к мотору повешен HW датчик.
Получил просадки в оборотах в полете (при висении без нагрузок)
А без датчика HW все в порядке, так?
Тут совсем не по теме. Почему ESC не держит обороты - копать Контрон.
А без датчика HW все в порядке, так?
до установки телеметрии держал ровно.
тут просто датчики обсуждались, вот решил, может кто сталкивался.
до установки телеметрии держал ровно.
Вот тут не понял: до установки HW датчика держал все ровно или что?
Вот тут не понял: до установки HW датчика держал все ровно или что?
Да. до этого 50 полетов, проблем не было.
Поставил телеметрию спектрума: датчик HW + напряжение силовой батареи, больше ничего не ставил.
Поехал в поле, поймал глюк, добрые люди сказали что датчик может так плохо влиять.
Решил спросить в данной теме, так как тут про датчики и вибар.
Просто отрезать его не очень хочется, может есть решение…
Поставил телеметрию спектрума: датчик HW + напряжение силовой батареи, больше ничего не ставил.
Просто отрезать его не очень хочется, может есть решение…
Ну тогда методом поочередного исключения. И я бы начал именно с HW датчика.
Потому что на слух слышно, что с оборотами что-то не то, а в логе Вибара это еще и видно
Стас, ещё раз! Если НЕ используется гувер вибара, а используется внешний гувер ESC’a - в логах вибара нет ни-че-го. Будь он хоть Нео 😉
Контрону, очевидно, не очень нравится, что к двум проводам идущим от него к мотору повешен HW датчик
А вот это похоже причина.
до установки телеметрии держал ровно
Значит датчик так влияет. Странно конечно. Можно попробовать перецепить на другие два провода.