Mini V-Bar и вопрсы о нем.
Спасибо откликнувшимся, покурил форум - вспомнил. Через “диспетчер устройств” прописал драйвера для Vstabi ( в Win. 10 после Win. XP диспетчер поискать пришлось) и все законнектилось.
Подскажите, пожалуйста, не пойму в чем проблема. Имею kbar в качестве фбл. Настраивать, думал, что умею - уже давно летаю на такой на 450-ке. На 500-ке возникла такая проблема. Вертолет при повышении оборотов крутиться вокруг своей оси. Сразу подумал, что выставлена серва хвостова не в том положении, поменял, стал крутиться как сумашедший в другую сторону) В общем, в упор не понимаю, в чем проблема. Есть идеи?
Kbar точно исправный? Поставьте его на 450 и перелейте настройки со старого. Если все будет нормально, то надо будет дальше разбираться.
Kbar точно исправный? Поставьте его на 450 и перелейте настройки со старого. Если все будет нормально, то надо будет дальше разбираться.
Точно. Вот только это я не пробовал, все остально переделал. На 450-ке логика какая: запускаю без лопастей ОР, с установленными хвостовыми, поворачиваю рукой балку в любую сторону - чувствую сопротивление в другую сторону. Хвост выравнивается. А на 500-ке тупо все время тянет влево. Меняю направление работы сервы - тянет вправо. Попробую переставить k-bar! Спасибо.
проверте как установлены хвостовые цапфы. надпись ALIGN должна смотреть от балки.
как установлены хвостовые цапфы
тогда уж и в какую сторону крутится ротор:) здесь причина не в этом
может не в этом причина, но похожая история была у нас на поле. человек не первый год в хобби, а вот такую ошибку допустил.
у нас и лопасти ставили другой стороной, даже летали так, но на реверс это не влияет
леша ты наверно не понял о чем я пишу. если цапфы перевернуть на 180 град.
почему же, понял. меняешь цапфы и ставишь реверс - можно в небо:) а тут реверс не помогает
да там реверсов надо ставить кучу. что не правильно.
да там реверсов надо ставить кучу. что не правильно.
Не кучу а только на вкладке настройки хвоста
Сергею рекомендую обнулить настройки на первой вкладке и пройтись заново по настройкам,уделив особое внимание положению коробочки на соотв вкладке.
Можете воспользоваться моим видео по настройкам.
не только на вкладке хвоста. везде. там и положение фбл надо менять и в передатчик лезть и т.д.
там и положение фбл надо менять и в передатчик лезть и т.д.
Вы ошибаетесь
При развороте цапф на 180 нужно реверсировать только серву
попробуй.
А давай спорить на скажем лопаты для 700ки.
Решать тебе,хвостовые или основные 😉
у меня нет лопат для 700. спорить не буду. мы ж не дети. просто проверь.
На логе это немного затруднительно 😉
проверте как установлены хвостовые цапфы. надпись ALIGN должна смотреть от балки.
тогда уж и в какую сторону крутится ротор здесь причина не в этом
Переставил новый V-BAR с 450ки, заведомо исправный и безупречно летающий.
Ситуация такая же.
Конечно, проверил все направления - вращения, установку лопастей и цапф… По идее если цапфы установлены неправильно, решается изменением работы хвостой серво - при инвертировании хвост один хрен будет держать.
У меня такое было при установке ремня - если его перекрутить в другую сторону, задний ротор начинает вращаться тоже в другую сторону - соответственно, удержание не работает. Инвертируем хвостовую серву - и вуаля! Можно не мучаться с перестановкой ремня. Поэтому эти все моменты я перепробовал.
Сейчас логика работы такая - двигаем руддер в любую сторону, хвост начинает вести в эту же сторону постоянно. Нет удержания.
Странно, но при установке режима “Нормал режим” в расширенных настройках хвостового ротора (вместо режима “Режим удержания”), хвост перестал продолжать вращение в сторону отклонения руддера - т.е. пока двигаем руддер хвост поворачивается, как отпустили, остановился. Вроде все ок… Но когда перемещаю балку рукой, сопротивления также не чувствую! Не пойму, как будет в полете - но по идее удержание также не работает! Попробую, отпишусь…
Фото прикрепляю!
Del
Чуйка сколько?
по фото видно что вы используете аукс.
К чему он привязан?
Предполагаю к чуйке.
Отключите управление чуйкой с аппы и выставьте значения с компа.
Положение коробки на 450ке и 500ке одинаковое?
Модели для 450ки и 500ки в аппе разные?Если да,попробуйте модель 450ки с ее настройками
Del
Чуйка сколько?
по фото видно что вы используете аукс.
К чему он привязан?
Предполагаю к чуйке.
Отключите управление чуйкой с аппы и выставьте значения с компа.
Положение коробки на 450ке и 500ке одинаковое?
Модели для 450ки и 500ки в аппе разные?Если да,попробуйте модель 450ки с ее настройками
AUX пробовал 0-100%. Вообще никак не влияет…
Коробка на 450 и 500 стоит одинаково - и, конечно, тестил с моделью 450 и ее настройками - также уводит хвост.
Отключите управление чуйкой с аппы и выставьте значения с компа.
Как это отключить?
Как это отключить?
Тогда только механика
Закусывания,подклинивания.
Отстегните хв тягу от сервы,снимите хв лопасти и раскрутив двигайте тягу.
Смотрите что не так
Тогда только механика
Закусывания,подклинивания.
Отстегните хв тягу от сервы,снимите хв лопасти и раскрутив двигайте тягу.
Смотрите что не так
С мехой все идеально… В том то и проблема. К примеру, где я фото выкладывал, переключаю режим в встаби с “удержание хвоста” на “нормал” , хвост перестает бежать за руддером и сразу останавливается, если отпустить руддер в 0. Но не оказывает сопротивления повороту. То есть где-то затык в мозгах… в упор не пойму этого глюка. На 3GX все отлично летало!!!
а видео можно снять и выложить?
хвост перестает бежать за руддером и сразу останавливается, если отпустить руддер в 0
Это нормальное поведение гироскопа при удержании,когда слайдер продолжает перемещаться при отпускании стика.Нет обратной связи с моделью так как она на земле.
Но такое не должно быть когда модель в воздухе.
А как с вибрациями хвоста?
И еще фото хвоста не помешало бы