Есть такой мотор
Я выше спрашивал а сколько от транца до свечи ?
ЩАС ОТ ТРАНЦА ДО СВЕЧИ 650ММ 😊
Серые- тоже есть. Обращайтесь 😉
Параметр F- так и есть, у Марлеса в некоторых лодках имеется такая рекомендация. Особенности геометрии дна позволяют. На иных корпусах- нырять начинает в левом повороте с таким углом. Каждому- своё.
Серые из чего изготовлены 😃,чо с моим дейдвудо лучше😵
ЩАС ОТ ТРАНЦА ДО СВЕЧИ 650ММ 😊
Ну вот и смотри вот те размеры что я давал рассчитаны на длину лодки 122см, а у тебя 130см, это как минимум тебе надо двигать мотор на 8см вперед или удлинять дейдвуд на 8см назад, и тогда ты выйдешь на правильный угол. Сегодня к сожалению поплавушки не состоятся приболел 😌
Привет я пробовал по всякому😵 у движка кожух обдува большой поэтому как не двигай не получается и его не спилешь ,так размеры же от транца я его сдвинул в перёд на 4см больше не как уже тупик:o ,для оффшора бы пошёл двиг. и сдесь хоть гибкий вал применяй ,хотя для соединения я буду использовать кусок гибкого вала и втулки только не найду чем запаять припоя подходящего не найду,купил припой ХАРИС-0 плоский пруток и горелку с балончиком чото не получается при нагревании балон мёрзнет и горелка хреново работает может балон другой надо или припой прочитал что мой припой как бы для пайки меди больше не чего не продают ,по лодке ведь у меня только нос из пенопласта ок 10см получился на фото выше,фотку скинь твоего монстра😊
[quote=ALEXSEI;1217633]Привет я пробовал по всякому😵 у движка кожух обдува большой поэтому как не двигай не получается и его не спилешь
Не понял а зачем на катере кожух обдува ?
,так размеры же от транца я его сдвинул в перёд на 4см больше не как уже тупик:o ,
Погоди что ты хочешь сказать что если у тебя лодка была длиной 3 метра ты все равно все мерил от транца, есть же ведь какие то условия все должно быть гармонично.
чем запаять припоя подходящего не найду,купил припой ХАРИС-0 плоский пруток и горелку с балончиком чото не получается при нагревании балон мёрзнет и горелка хреново работает может балон другой надо или припой прочитал что мой припой как бы для пайки меди больше не чего не продают
Припой должен быть серебряно-медным марку не помню, но чем больше содержания серебра тем лучше поспрашивай к у кондиционерщиков у них должен быть.
Ну и пусть себе мерзнет с выхода горелки пламя валит металл до красна разогревает ?
и сдесь хоть гибкий вал применяй ,хотя для соединения я буду использовать кусок гибкого вала и втулки
А придумал как у тебя будет герметизироваться выход вала и дейдвуда, дело в том что у офшор там вал центрируется в баудене и на выходе ставят силиконовую трубку обжимая стяжкой или же вал постоянно в смазке что препятствует прохождению воды, плюс она довольно таки длинная, в FSR там вал находится намного ниже ватер линии и если не будет герметизации должным образом то вода будет фигачить в корпус , не знаю но что то твоя идея с гибким валом не очень мне нравится.
движок от триммера на первой странице ,пока этот , с лодкой не переделаешь пробую такую потом оффшор сделаю с этой геморой и вчерашний день ,в дейдвуд циатима набью там прдусмотрена маслёнка шприцом набивать буду
вчерашний день - это триммерные моторы и корпуса из фанеры! (простите не удержался)…
Какой есть для пробы пойдёт ,судовой дороговато,и корпус не из дешёвых ,в нижнем есть маг.ченето посмотреть по судомоделям ,а утебя какой монстр,как то заказывают я английский не понимаю как и что.
По моему вы паритесь!
Мотор слабый, с таким даже идеальний корпус из матрицы больше сорока км не поедет. Угол выхода дейдвуда большой, да, но для этого корпуса с этим двигателем я думаю это не так принципиально. На пяточке лететь оно не будет…
У нас один аппарат был из фанеры четверки строительной, размерами 1200х400 массой 12 кг с бензопильным мотором 35 кубов. Вал там тоже под большим углом выходил. Ходило это безобразие не быстро, километров 30-35, но от винта бурун был весьма не кислый - сантиметров 15-20 высотой. Параметров винта не помню, но винт самодельный диаметром 85-90. Если б хозяин с винтом поработал может пошел бы быстрее. На ходу корпус шел ровно, почти без диффирента на корму, смоченная длинна была не намного меньше чем у стоячего.
Короче - по углу дейдвуда не парьтесь, смело заклеивайте как получается, лодка к спуску на воду раньше готова будет 😃
вчерашний день - это триммерные моторы и корпуса из фанеры! (простите не удержался)…
На счет фанеры вопрос очень интересный.
Я уверен, если грамотно спроектировать обводы и силовую схему, фанерный корпус не уступит стеклянному из матрицы.
вчерашний день - это триммерные моторы и корпуса из фанеры! (простите не удержался)…
Может он и вчерашний день, но это самый простой способ попробывать свои силы в посудостроении.
Алексей, а реально, ну получилось значит вот так - ну значит так. Не двигается дальше - ну чтож теперь. Пойти оно всёпавно пойдёт. Я в своей вон тоже подкосячиваю местами - досих пор вывожу поверхность. Тяжкое занятие:) - вышкурил, анёс тонким слоем смолу, опять шкурим и тд. Вы как-то говорили что стеклоткани найти не можете у себя - дадите адрес я вышлю метров по 5, и тонкой и толстой, вот с чертежами в полный размер для моно - не наю как быть 😦. С проводником на поезде найтиб возможность.
П.С. Ну вот, проснулся, поцеловал девушку, отписался - и потопал шкурить дальше:)
Как такового пагазина по судо нет, да и выбор в тех что есть невелик… но коечто найти можно, приезжайте, смотрите.
ну на счет современного V-корпуса из фанеры, сомнительно… уж шибко обводы “крутые”(читать как сложные).
а на счет фанере не корите, просто режет мне слух когда говорят что V-это вчерашний день!
сам езжу на v3,5(к 9 мая спущу новую) и v7,5.
Ну нет таких денег чтобы купить вот и пробую что получится ,поедет или нет даже на доску поставлю и то поедет как нибудь ,на будущие подумаю ,мотор почему дохлый вроде ничего покрутит немного ,увидем.
движок от триммера на первой странице ,пока этот , с лодкой не переделаешь пробую такую потом оффшор сделаю с этой геморой и вчерашний день ,в дейдвуд циатима набью там прдусмотрена маслёнка шприцом набивать буду
Так теперь понятно короче все крутится во круг мотора и модель ты подстраиваешь под мотор а не на оборот. Тогда надо действовать по принципу выхода из положения, что бы выше не писали но угол выхода дейдвуда ну очень крутой, будет как бульдозер толкать перед собой волну. Предлагаю к рассмотрению следующий вариант, так как в любом случае большой скорости от лодки ожидать не стоит, а если в днище сделать туннель полукруглый вокруг винта начиная от выхода дейдвуда и заканчивая транцем, я к стати когда то лет 20 тому назад пробовал такое правда не помню уж результат но так и не довел до ума не помню что помешало, тогда убьете пару зайцев.
а если в днище сделать туннель полукруглый вокруг винта
Ну,если уж до крайностей дошли… .Тогда лучше уж покупной-shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=2347 По любому лучше.😁С уважением Алексей.
Ну,если уж до крайностей дошли… .Тогда лучше уж покупной-shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=2347 По любому лучше.😁С уважением Алексей.
Отпадает нет денег
Типо вот так тунель можно выгнуть скажем из жести или метала какого 1.5-2 мм, только я думаю сильно винт загонять в туннель не стоит скажем так что бы 50% лопасти перекрывало которая будет в верху.
Отпадает нет денег
No Money-No Sex.Остальное колхоз.Впустую.😁С уважением Алексей.
АЛ. вы перечитайте тему и может у видете что за “болид” строится и что там за мотор будет стоять…
Может после этого пересмотрите свое мнение.
ТО ALEXSEI , повторяю, не парьтесь, не надо кромсать корпус. Делайте как получается малой кровью. Смотрите мой пост выше.
У нас в моделке есть одно выражение - “Лучшее - враг хорошего!”
Если не понятно, смысл его - надо ли улучшать то, что и так не плохо, может получиться так, что лучше не получится и хорошего уже не будет…
Предлагаю к рассмотрению следующий вариант, так как в любом случае большой скорости от лодки ожидать не стоит, а если в днище сделать туннель полукруглый вокруг винта начиная от выхода дейдвуда и заканчивая транцем, я к стати когда то лет 20 тому назад пробовал такое правда не помню уж результат но так и не довел до ума не помню что помешало, тогда убьете пару зайцев.
Наличие тоннеля грозит таким ходовым диферентом.radikal.ru/F/…/3d0ecea33cc5.jpg.html
Правда на этом катере их два и они очень глубокие.Тем не мение повышенный диферент ожидаем.
No Money-No Sex
Хммм… Тоесть без денег сэкса нет?😃… Ну повзраслею до Вашего, мож так и окажется, а пока не согласен тк практика показывает иное.
А вообще, есть пример из жизни (и не один): ездили на рыбалку на Байкал. Наша компания вся с Шиманами, лумигласами (спиннинг за 20к), плетёнками, блёснами с серебром по 500рэ за чтуку и тд. По пути забрали ещё двоих знакомых ближе к Байкалу - они-же с спиннингами чуть-ли не советскими аллюминиевыми, с китайскими дешевыми катухами леской клинской и блёснами самодельными. Нас 4ре человека их 2. они нас обловили и по весу и по хвостам почти в 2 раза. Удовольствия получили не меньше нашего. На байкал и они и мы ехали второй раз - так что знание техники и водоёмов отпадает. При том что алкоголь на рыбалке не присутствует - было чутка водки на всяк пожарный (промок, приболел и тд) т.к. либо рыбалка, либо бухалка. Но на второе я снасти не беру:).
А так получается что любое хобби прирегатива людей с деньгами. Вощем при всём уважении к Вашему возрасту - я с Вами категорически не согласен 😃.
Наличие тоннеля грозит таким ходовым диферентом.radikal.ru/F/…/3d0ecea33cc5.jpg.html
Правда на этом катере их два и они очень глубокие.Тем не мение повышенный диферент ожидаем.
А он случайно не на крыльях идет если нет че производители этой игрушки не испытывали его 😁. А потом я сомневаюсь что у мотора хватит тяги так задрать 😅 ну а если и задерет то ему только лучше от этого будет чем литров 5ть воды перед собой толкать.
Нет не на крыльях.Это не первая фотография “пожарника” “дельфина” на ходу после установки мощных эл.двигателей .Когда спроектировали эту игрушку таких моторов в продаже не было.Что касается обсуждаемого катера,думаю- не стоит усложнять себе работу таким тоннелем.
не стоит усложнять себе работу таким тоннелем.
А в чем усложнение делов на час 😃
после установки мощных эл.двигателей
Ааа 😁 тогда меняет дело