Судомодельный кружок.Самые простые проекты.
Если плавающем, то только на резинке, а электромотор приспособить довольно сложно. Хотя, при желании, всё возможно.
В дополнение к картонному буксирчику, сделал и другие конструкции корабликов. Все они собираются из одних и тех же деталей, так что, при желании, можно собирать ещё разные конструкции корабликов.
Ещё раз повторюсь, что кораблики правильные для изготовления детьми и обучения их моделизму. Лучше всё же делать их из картона с фанерным днищем, красить водоэмульсионными красками, но, за неимением их, можно красить и гуашью, что раньше и делали. Этот кораблик у меня в кружке делают и первоклассники, и семиклассники, часто по умениям их не отличить.
Представляю первую серию корабликов на один корпус, вернее, на один шаблон палубы. Форма корабликов взята из журнала “Делаем сами 11/2002”. Корпус изготавливаем из фанеры и пенопласта, но раньше выстругивали из доски. Формы надстроек и деталей можно делать разных видов и конструкций, в зависимости от возраста и способностей учеников. Да и дети могут сами, при желании, поконструировать. Это второй кораблик, который делают дети в кружке, после выпиливания силуэтика. Работа, примерно, на 4-5 занятий.
А, ведь, этот вариант корпуса можно по пробовать снабдить электромотором с деревянным валом и винтом примерно как тут
Или, может быть, вот так.
Продолжу про картонные кораблики. Размер палубы 310мм х 80мм. Выпиливается из 4-х миллиметровой фанеры. На все детали имеются шаблоны. Дымовую трубу и брашпиль точим на токарном станке, но можно стругать и рубанком или выгибать из картона. Сделано приспособление для приклеивания борта, уж дюже тяжело даётся детишкам эта операция. Квадратное отверстие в деталях вырубаем стамеской, а круглые - круглым пробойником. Вот собственно и всё на эту тему. Если кого-то что-то заинтересовало - пишите.
попалась развёртка корпуса лодки (правда из листа алюминия, но вполне можно от масштабировать и на формат печатного листа и меньше). Может быть пригодится.
Однозначно, из разряда моделей сверхбыстрого изготовления. Брался лист альбомной бумаги, складывался, обрезался ножницами, прямо от руки, потом клеилось и мазалось ЭДП, через час шкорлупа вынималась из духовки и вклеивался мотор, тот самый “типа Л”.
Еще через пару часиков уже догоняли кораблик в бассейне, с питанием от легкой “кроны”/(аккумулятор 7D01) это был просто метеор ))
Хотя по уму бы не мешало еще сделать надстроек, но до этого ни когда не доходило тк в процессе “ходовых испытаний” не смотря на пропитку картон успевал конкретно раскиснуть, и на завтра готовился следующий ))
Картонки, в первый мой год работы в Доме пионеров, промазывали просто силикатным клеем изнутри, а снаружи красили смесью силикатного клея с гуашью. Потом применяли горячую олифу и масляную краску или нитролак и нитрокраску, смотря что добывали. Проолифленные корпуса жили дольше всего.
В игрушечном магазине купил навесной мотор для игрушек фирмы “Playmobil”. Он как раз подходит для картонных корабликов, конечно, если делать их корпуса из водонепроницаемых материалов. Правда, стоит он немало - 8 евриков.
Почти готовая подводная лодка.
Этот моторчик слабенький, работает от одной батарейки АА. Подводную лодку он вряд ли загонит под воду, а ломать его и переделывать - тоже не стоит, да и реле времени надо.
Вместо пальчиковой батарейки можно попробовать использовать дисковые батарейки подходящего диаметра. Интересно, на сколько большой вольтаж можно подать на этот движок?
я пробовал, такие простенькие движки после 3в. начинают визжать, сколько проходят неизвестно.
Четвёртую модельку детишки делают с электромотором, это - аэроглиссер. Чертёж когда-то взял из “Моделиста-конструктора”, правда, по конструкции сделал по другому. Материал - фанера 4мм и пенопласт толщиной 30мм. Углубления в пенопласте ребята высверливают на сверлильном станке. Некоторое время назад начал делать терморезак, но пока не доделал. Электромотор 280-й или что-то типа этого, ребята часто берут их из поломанных игрушек. Питание это - квадратная батарейка на 4,5 вольта. Пропеллер 2-х или 3-х лопастной из ПВХ. Модельку ребята делают с удовольствием, вне зависимости от возраста.
Сергей, коль не сложно, можно более подробно о процессе изготовления пропеллера ?
У меня это один из самых печальных моментов, с первого раза более менее приемлемо удаётся сделать единицам, большинство переделывает по несколько раз, что бы получилось хоть что то пригодное.
Вот что делают мои пятилетки. К корабликам только перешли, зимой был не сезон.
Ну чем не “одаренные дети” которых сейчас ищут по всей стране, кружки технические для этого закрывают. А они рядом!! Браво Виктор!
Сергей, коль не сложно, можно более подробно о процессе изготовления пропеллера ?
Владимир, предложу вам вариант оправки из деревянных брусков для изготовления деревянной ступицы винта аэроглиссера. Может это вам подойдёт.
На оправку, как ограничитель пропила, накручен проволочный хомут.
Генадий, что то подобное у меня есть и такой подход действительно позволяет быстро изготовить правильную ступицу. Беда в том что в таком варианте детворе остаётся лишь ножовку туда сюда таскать, теряется весь процесс обучения, потому первому году такой способ не показываю. Нужно нечто среднее, что бы и по силам было, но и думать требовалось.
А если пропил начать с проточки трехгранным напильником, потом продолжить не ножовкой а просто ножовочным полотном с рукояткой или обмотанным с одной стороны изолентой и закончить уже ножовкой. Такая технология, может быть, поможет, пока нетвёрдым ребячьим рукам, научиться делать верные запилы.
Ещё простая лодка из бумаги.
Вот более интересный вариант бумажной модели - вельбот. И подобрал фото модели вельбота, близкое к чертежу.
Начал писать и сразу озадачился вопросом - а как правильно назвать деталь, в которую вставляются, вырезаются, вклеиваются лопасти пропеллера? Ступица - не ступица, втулка - не втулка. Вообщем, если как-то не правильно назову, то извините и поправьте. Самому интересно стало. Про себя я, конечно, знаю каким словом это назвать.
Поначалу детишки делают среднюю часть пропеллера из деревянной рейки 10х10 или 10х8. Для этого у меня напилены рейки из березы и осины. Детишки должны отметить длину детали (линию отреза размечают угольником с широким основанием со всех сторон), отрезать и обработать торцы. Конечно ошибки делают и по длине и по обработке. Указываю на них, но если ребенок не понимает, что от него требуется, то сам немного подправляю или оставляю все так, как есть. Затем сам размечаю где пропиливать под лопасти и на сколько и где сверлить отверстие под вал мотора. Зажимаю в тески и делаю один пропил ножовкой, при этом, конечно, все объясняю. Сами дети это не сделают. Самая большая ошибка, которую они делают при моем недосмотре, это пережимают деталь в тисках так, что она безвозвратно деформируется. Лопасти винта в основном вырезаем из ПВХ толщиной 1мм. Есть шаблоны, им надо обвести, вырезать ножницами и обработать. Перед этим обязательно показываю где поставить шаблон и как обвести, но как недосмотришь, все равно поставят на другое место и изведут кучу материала.
Еще делаем ступицу трехлопастного пропеллера из ПВХ толщиной 6мм и диаметром 14мм. При разметке детали параллельно объясняю как разделить окружность на 3 и 6 частей, ну а потом все то же - вырезание, обработка, сверление, пропил под лопасти и вырезание лопастей. К сожалению, и ошибки и неаккуратности те же. Самостоятельно детишки работать не могут, смысл слов они воспринимают с трудом. Надо обязательно все показывать. 3-4 часа пока длится занятие практически не сажусь, все в бегах.
Лопасти винтов иногда делаем и из полиэтиленовых бутылок и банок, но про это лучше прочитать на форуме у авиамоделистов. Там они красочно описывают кто какое пиво предпочитает перед этим делом и в какой таре и под каким углом к оси вырезать лопасти.
На фотографии пропеллеры для резинок, другой просто нет. Немного длинно получилось, извините.