Судомодельный кружок.Самые простые проекты.
.С шариком внутри.Не разъедает
Неправильно написал.Маркер с шариком немного разъедает пенопласт,А вот маркер ПЕРМАНЕНТНЫЙ,не разъедает.Рублей 30 стоит.
Продолжим. Рубка собрана из «потолочки» и оклеена тонким картоном от настенных календарей рубашкой на лицо. Картон имеет глянцевую поверхность не тебующую подготовки под окраску. «Потолочка» выполняет роль элементов жесткости. Склейка проводилась клеем «Эконасет». Крыша собрана только из картона (для понижения ЦТ) с установкой стрингеров в местах «слома» и установки поручней. Окантовка иллюминаторов из обрезков от пластиковых уголков, ребра жесткости на крыше рубки из рекламного пластика. Грунтовка и окраска – алкидная аэрозольная KUDO. Остекление из коробок для CD.
Продолжение следует.
Здорово получается!
Продолжим. Дейдвуд из тонкостенной трубки от телескопической антенны, выходной подшипник из бронзы ОЦС, подшипник у кардана из капролона. Вал из спицы от зонта ø 2,5мм. Кронштейн гребного вала одностоечный, ступица кронштейна из бронзы ОЦС. Мотор из имевшихся в наличии - R390-5030 V -7,2v P- 28вт.
Мотор установлен в ложементе из твердого пенопласта, с верху крепится к ложементу радиатором, спаянным из листовой красной меди толщиной 0,12мм. Трубка водозабора системы охлаждения вклеена эпоксидкой по ДП за плоскостью винта. Выпуск воды выведен через борт рядом с радиатором для уменьшения сопротивления потоку воды. Кардан из пружины, втулка кардана припаяна на гребной вал, другая крепится к валу мотора винтами М2.
Флаг и надписи из самоклейки. Леера из медной жилы от провода. Вес готового корпуса с мотором и РМ 340гр.
Средняя часть палубы юта изготовлена из стеклотекстолита толщиной 0,5мм. Она сдвигается в сторону транца и выполняет две функции: открывает доступ к приводу руля и АКБ, а в закрытом состоянии фиксирует рубку. От произвольного сдвига на ходу палуба фиксируется штыревой антенной, для чего в транцевую пластину вклеена “мама” от разъема ШР.
Рубка снизу носовой стенки имеет язычек, которым фиксируется в прорези комингса кокпита. В кормовой стенке на уровне палубы юта имеется паз, шириной равной толщине палубы, в него входит язычек палубы юта и фиксирует рубку.
Продолжение следует.
Выводы: Потолочная плитка вполне подходит для изготовления моделей младшими школьниками для выступления в классах ЕК, EN 600, Ф2а. Корпуса лучше применять с обводами, разворачивающимися на плоскость. Катер построен практически весь из «подножного» материала, которым изобилуют дворы домов, что сводит материальные затраты к минимуму.
Несколько слов о поведении катера на воде.
Из нескольких изготовленных винтов выбран двух лопастный винт ø28мм и H27мм., как обеспечивающий приемлемую скорость и min нагрев мотора. Скорость на полном ходу ~ 5м/сек. Пробные заезды показали, что радиус циркуляции (около 500мм) необходимо увеличить, т.к. при крене привальник касался воды, резко падала скорость, а винт частично оголялся. Для этого, как самый простой вариант, уменьшил высоту пера руля с 40 до 30мм. Радиус вырос приблизительно до метра, но на волне винт иногда все-таки хватает воздух. Причина большого крена - узкий корпус со значительной килеватостью днища (18 град.) Уменьшил угол перекладки руля. Прототип так же при циркуляции имеет значительный крен, почти до привальника. Установка винта с шагом Н35мм заметно добавила скорости, но при резком повороте появилось явление «утыкания». Из-за большого крена и скорости борт катера на длине примерно 1/3 длины от форштевня почти весь погружается в воду и создает волну выше привальника. Скорость резко снижается, корма приподнимается вверх из-за упора наклоненного винта, который при этом хватает воздух. Смещение ЦТ в корму не привело к улучшению ситуации, вернулся к винту Н27мм. Несколько фоток на циркуляции и ходе против волны высотой около 10см.(еще без рубки)
Несколько фоток общего вида.
Не в тему, но очень занятные лодочки, на основе которых можно строить простенькие модельки из потолочки.
На тему сложного по простому, может уже видели, целая видео серия “Как сделать кораблик –” собирается не самый простой вариант, но достаточно понятно и по простому. Все не по классике, не тот клей не тот материал этакий “антисудомодельный” вариант, но мальчишкам должно понравиться. Одна беда, в каждой серии есть вставка с рекламой WOW, как с этим быть не знаю, можно вырезать, но лучше связаться с автором и попросить исходник для демонстрации мальчишкам видеокурс:
Корпус судна (1 часть)
Вполне подходит для пацанячьих лодок.
Про дейдвуд, я попробовал вариант с алюминиевыми втулками от заклёпок и он мне очень не понравился. Быстро протирается и начинает подклинивать вал. Плюс сам алюминий хорошо так потормаживает вал. На слабых двигателях реальная проблема.
Подшипники из алюминиевых заклёпок.
Чуть сложнее выточить подшипник просто из латунного прута. Латунь не такой уж редкий материал, и его можно купить на строительном рынке или найти во всяком электронном мусоре.
Результат после пайки.
Чуть сложнее выточить подшипник просто из латунного прута.
Зачем точить и изобретать велосипед. В интернет магазинах бронзовых, самосмазывающихся втулок валом, за копейки. Только не в модельных магазинах, там ценник надо множить на 50.
Ну или наковырять из компьютерных куллеров, ходят годами и десятилетиями. А куллеров Вам в любой компьютерной мастерской мешок насыплют, максимум за кофа.
Зачем
В этой теме речь ведут о “Судомодельных кружках”, не о индивидуальных поделках. Решение купить, обходится куда более трудоёмким и долгосрочным, чем просто выточить и подобрать материалы из того, что было.
Если вы считаете, что покупки с алиэкспресса прогрессивный метод, флаг вам в руки, но они тоже нуждаются в обработке. А если 30-40 ваших воспитанников в год делают по 2-4 простых моделей? Не то что бы мне понравился дейдвуд, но я очень часто за решения “на коленке”, тем более они развивают детей. Ваш вопрос плавно переходит в разряд - “Зачем делать? Можно купить!”
Ваш вопрос плавно переходит в разряд - “Зачем делать? Можно купить!”
Ну так можно и аппаратуру самому паять. А начинать с выплавки меди. Сарказм конечно. Это был раз. Втулки стоят копейки в отечественных магазинах, про али я слова не сказал. Это было два. И если делать, то грамотно, а втулки из алюминия это маразм. Ведущий к отбитию всякого желания заниматься техническим творчеством. Это было три.
Ну и таки про то, что в мастерских куллеров мешок насыплют я серьезно говорил, детишкам хватит. Да эти втулки тоже надо дорабатывать, но на входе получаем заготовку из качественного материала, которая прослужит многие годы и доставит дитенку удовольствие не только от сделал, но и от того, что оно Работает.
Ну так можно и аппаратуру самому паять. А начинать с выплавки меди. Сарказм конечно.
Ну почему же сарказм? На счёт выплавки меди если только, школьные муфельные печи до 900°C и есть алюминиевые винты и рули, их никто не отменял))
Втулки стоят копейки в отечественных магазинах
Хорошо, кто против? Можно живой пример?
Похоже Вам саночки, а не ехать… Втулки ищутся в гугле по запросу “подшипник скольжения”. Или начнете с написания своего поисковика?
Похоже Вам саночки, а не ехать…
Похоже живой реализации ваших идей никто и никогда не увидит)))
Похоже живой реализации ваших идей никто никогда не увидит)))
Пример того, что я делаю и как использую есть в моей теме и дневнике на этом форуме. Работает и удовольствие доставляет, причем не только мне. А вот Ваших моделей я на форуме не нашел, возможно плохо искал. Покажете?
возможно плохо искал
Плохо! Гугл вам поможет)))
Плохо! Гугл вам поможет)))
Ну вот и поговорили, на форуме нашел только Вашу тему о покупке модели и гугл мне в поиске Ваших моделей не помог, увы. У меня была мысль, что Вы просто стендовик, отсюда и дикая разница в подходах и восприятии некоторых вещей. Просто разные задачи сформировали разный подход.
Но не видя ни одной Вашей модели, увы не вижу смысла продолжать, ибо говорить о вкусе устриц надо с тем, кто их ел.
В судомоделизм я вернулся не так давно, можно назвать это обстоятельствами, теперь для меня это хобби после основной работы. Занимался в основном копиями авиа, но фото отчет решил пока не предоставлять, настроя нет. А ведь именно там МОИ РАБОТЫ)) Да и вообще пишу не в тему.
А с детьми, занимаемся такой фигней (c 8-11классниками):
Некоторых заносит вообще не по детски:
Что помладше, собирают то, что добрый дядька нарезал:
Или самостоятельно, попроще:
Многие простые модели, созданные и благодаря этой теме уходят домой с маленькими мастерами. Сергей из Латвии в этой теме замечательные наработки оставил, очень вкусно!!!
Совсем отпетые, фср, Что о них? - Ну “спортсмены” одним словом)))
Девчата часок поработали, да и на улицу кататься. Весна, что тут скажешь.
Ну детей я фотографировать не стал, лишнее для вас:
Для простых моделей решаем вопросы “по теме” очень странными методами:
Два года реставрации, ремонтов и прочей канители. Работаю параллельно над наследством, фотографировать не стал (а нет, есть на 5 фото малая его часть). И поверьте, работы очень много, жаль времени не столько же. Да есть дом, там тоже кипит работа с судомоделями на РУ, ну это просто сборка, мало интересного. И секретные проекты тоже имеются)))
Думаю по истечению 8 лет своей регистрации и здесь будет, что показать. Да, кстати, устрицы и рыба - не моё!)))
Думаю по истечению 8 лет своей регистрации и здесь будет, что показать.
Срок регистрации, то такое. Я сам в моделизм вернулся после большого перерыва. Причем раньше занимался авиа (планера+фпв).
А фото, которые Вы выложили, очень даже Работы. Ибо без Вас их бы просто не существовало, а так дети потихоньку обретают способность творить. Ведь все мы когда то начинали с малого. И всем нам кто то помогал и направлял.
Зачем точить и изобретать велосипед. В интернет магазинах бронзовых, самосмазывающихся втулок валом, за копейки. Только не в модельных магазинах, там ценник надо множить на 50.
Ну или наковырять из компьютерных куллеров, ходят годами и десятилетиями. А куллеров Вам в любой компьютерной мастерской мешок насыплют, максимум за кофа.
Ну раз вы такой умный, то скажите где мне взять такую втулку со внутренним диаметром 2, а внешним 3 мм? Мне ссылку, чтобы купить в Москве сразу. Вы же говорите, что можно, дайте прямую ссылку, да в гугле забанили.