Лодки в Нашей мастерской...
Да совсем забыл что есть вопрос который надо написать.
Как подобрать винт. Шаг, диаметр, количество лепестков и прочее может есть какая таблица.
Как подобрать винт.
У-у-уууу, сейчас прольется чья то кровь… )) шуму-у будет …
Таблицы как таковой наверное не найти(существуют готовые рекомендации и диаграммы, для реальных, те крупных судов), но информации по расчетам и рекомендаций по подбору винтов(pdf) очень много. Основная сложность в неоднозначности результата выбора, так к сожалению, взять и абстрактно посчитать/выбрать один только винт невозможно. В расчет придется брать еще и особенности корпуса судна на котором он будет установлен, включая режимы в которых это судно предполагается эксплуатировать. Скорость, грузоподьемность,
Редукторный узел практически закончен, продолжаем работать…
Еще не закончено, но уже красиво!
Будет это? 😃
Эх, прокачу-у-у-у !!!
…
Редукторный узел практически закончен, продолжаем работать…
😃 очень хорошая работа,парочку с удовольствием бып приобрёл 😇
продолжаем работать
Браво, Мастер!
Я конешно же знал, что нет конкретного ответа на мой вопрос про винты, но надо было ее озвучить.
Так опыт конструирования всего, подсказывает, нужен винт с тремя лепестками и шагом около 50-60 мм. Добрый как у Карлсона
Моторы делаются для проектов двух лодок, по два мотора на тушку.
Восемь моторов на одну лодку- порадовало. Возможно возьму на заметку и попробую постороить деревянный плот и испытать всю кучу разом.
Персонаж спасатель лодочник…
Эдуард, почем опиум для народа…
Уважакемый Эдуард, а какой мощности и оборотов Вы планируете моторы? При шаге 50-60мм бронзовые шестерни не слабоваты будут?
Могу предположить по тому что представлено на видео и исходя из озвученного масштаба, что там стоят обычные 540 коллекторники.
Цена складывается из потраченого времени на изготовление. все записывается , но так как отвлекаюсь от этой задачи с колеи, то сейчас не могу сказать.
Будет ясно как только будут произведены ходовые испытания.
Моторы делаются для надувных лодок огромная сверх скороть не планируется. Планируется уверенный ход и с небольшимивыходом на глисер, моторы 540 на 27 витков, винты Ф 45 раг 50-60 мм, конешно регулятор будет настроен на отсутствие кавитации при резком старте.
Шестерни сделаны из хорошей бронзы, конешно же со временем будет износ.
Если делать шестерни из стали , в любом случае попрадет вода и при следующих запусках после длительной паузы шестерни будут работать в ржавой каше, обототы большие, будует интенсивный износ.
А с бронзовыми ничего не случится.
Ну все, осталось только гребцов анимировать …
Аа шиерт Олег спасибо! Забыл про весла, и таки винт тоже г говно… Надо сделать свой, настоящий винт, не " модельный" И устроить драйвовые покатушки с девками спасенными…
Катерок зачётный, а вот у яхты паруса не по “фен шую”.
Спасибо. Это смотря с какой “фен шуй” смотреть. Яхта со старого журнала, не гоночная а так прогулочно показательная. Неожиданно сдохли батарейки, и решила она свалить по ранее заданному курсу. Пришлось устраивать спасательную операцию.
Если вас устраивает, к примеру, никакая настройка стакселя, флаг вам в руки. Просто на фоне хорошего катерка яхта выглядела очень нелепо.
При пристальном рассмотрении показалось что или винт на волнах выскакивает или он не до конца реализовывается, поскольку за кормой есть пена. Или мощности движка маловато
Стаксель просто не работает, знаю серва не крутится в сторону не отпускает , разбирать надо- не охото, под конец вообще все здахло и пришлось спасать.
С мотором все нормально, но винт не тягает эту посудину резиновую, требуется как на баржу.
Двигаемся дальше…
www.youtube.com/watch?v=vl4biXpg6aU
Завел тарахтелки лодочные в первый раз.
Желаю и яхту довести до ума.