Помощь по настройке и регулировке оборудования яхт
Живу в кунцево и тоже хотел бы поучаствовать в тренировках и настройках.
Яхта Focus Joysway
www.mys.ru/Article_189.html
смотри вариант Д. Ванты с концов нижней краспицы на переднее палубное крепление, ванты от мачты у нижней краспицы на заднее.
Живу в кунцево и тоже хотел бы поучаствовать в тренировках и настройках.
Яхта Focus Joysway
Три “дилетанта” при всем желании ничего не настроят))) вон спецы в Зелик зовут… подтягивайся!) Я буду стараться там быть… если дача не станет непреодолимым препятствием (((
Семейные обстоятельства пытаются помешать благому делу 😦 У меня может не сложится к 12 все успеть. Просьба к Владимиру подстраховать меня !!!
Ближе к концу неделе узнаю точно свои планы.
Отзовитесь, кто собирается приехать с большой вероятностью.
Ты про субботу?
Я буду стараться там быть… если дача не станет непреодолимым препятствием (((
… увы… обстоятельства не складываются ((
По поводу балласта , приведу вот такие данные ,взято из книге по постройке кораблей-яхт.
Класс яхты - Наибольшая длина - Наибольшая ширина - Балласт в кг.
П - 795 - 155 - 1.6
М - 1270 - 266 - 4.8
10 -1910 - 300 - 6.5
А - 1950 - 420 - 20.5
На моей яхте 1000 - 240 - 2.0(указано в чертеже)(стоит на яхте 2кг)
Вполне нормально ,прикладывало прилично,но не перевернуло.
Эти довольно старые эталоны. Не знаю, как класс “А”, но по весу, остальное подходит больше под общее водоизмещение.
Сейчас делают балласт на -
П- 0.7-1.2кг
М- 3-3.5кг
10-3-4.5кг
Е- 2.2-2.5кг
Да и “десятки” такой длины сейчас не делают- 1.5м- это уже монстры…
Понятие- “перевернуло”- это “оверкиль”. Для яхты это потерять киль с балластом. А в остальных слычаях килевую яхту может только положить парусами на воду…
Так как никто не откликнулся на мое предложение, да и погода с дождем, субботние настройки под большим вопросом. Приезжайте на гонку в воскресение, посмотрите.
Всем доброго дня!
Приобрел с НК вот такой кораблик www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
, собрал, но при установке аппаратуры столкнулся с проблемой.
При подключении приемника и батареи 3S 1000, еле еле двигается лебедка или совсем отключается. Серва руля направления не двигается. Приемник греется. Только при установке батареи 4S 1000 начинается какое то движение. Ни кто несталкивался с таким. Может лебедка клинит, или еще что то.
Вообще-то напряжение должно быть в пределах 4,5-6 вольт. А три липольки это перебор. Это уже 12 вольт. Ну а 4s это вообще привет электронике и сервам.
Обычно используют гидриды 4 или 5 банок. Ну или липольки но через BEC на 6 вольт.
Как раз через BEC и подключал. Попробую сегодня гидриды.
тогда надо проверить правильность подключения серв в приемник.
Лебедка на Газ, руль на Элероны. Все работает, но только с большой батарейкой. Такое ощущение, что напруги маловато.
BEC вот такой стоит: www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
По написанному нормальный. Мож полярность где попутал? Мы так недавно спалили передатчик - у него минус был в середине на колодке, а не с краю, как у всех.
Три приемника перепробовал, два спектрумовских, один турниги. у всех такая же байда. Ставлю их на самолет, все нормально. Такое ощущение, что лебедка на 24 вольта.
попробуй без лебедки. Штатные китайские лебёдки на 6 вольт обычно.
Вечером попробую.
может на беке перемычка на маленьком вольтаже стоит или бек на больший масштаб
Не, перемычка не суть. Всё должно от 4.5 вольт крутиться. А там перемычка на 5 или на 6 вольт.
Может и глупый вопрос но все же штатный такелаж после первого хождения по пруду протерся, чем его можно заменить варианты на форуме разнообразные: авиамодельный корд или что то иное и какой корд покупать?