Решил построить новую Ф5-Е
Слишком жесткий и не регулируемый узел под мачту, такой только ставить после окончательной центровки и то…
В небольших пределах можно будет регулировать наклоном мачты, а если не хватит - буду мудрить (сниму со старой модели). Уже отдал на печать. Еще можно порегулировать площадью руля
Но нумерация шпангоутов производится с носа в корму.
Кстати да. Может это традиция какая (арабская 😃 ). Много современных чертежей видел, где нумерация с кормы идёт.
Зацепи на это еще и Карандаша…, то после 2005-го его не видел.
Оооо! Помню, помню. Это Гдыня. Карандаш с утра размялся кофе с джим-бимом (хотя скорее джим-бимом с кофе), а потом между гонками шлифанулся живцем, и устал.
Я его тоже уже не видел несколько лет. Созванивались полгода назад.
Приклеил колодец к палубе и всякую мелочевку. Вклеил стойку руля.
На попутных ветрах при порыве ветра возникает изначально дифферент на нос перед ускорением, чтобы при этом балласт не создавал лишнего сопротивления на нырок, его немного задирают- до 8-ми градусов…
А что, на всех остальных курсах, кроме заныривания создает большее сопротивление? Странная у них логика.
Это ИСАФовская заморочка, желание как можно дольше нести большую парусину на фордаках, а это половина дистанции. У них по дистанции два курса- фордак и лавировка…, может срабатывает, а когда ведущий конструктор делает так и выигрывает- срабатывает эффект подражания…
Пётр, а история знает попытки натурных испытаний моделей яхт в басейнах? Метод точный - вот только доступен ли ресурс моделистам? В Питере в ЦНИИ Крылова можно и не суваться, а вот в Корабелке - наверное, могли бы и дать кому из студентов тему диплома…
Я останусь при традиционной логике. Уже приклеил параллельно ВЛ, сегодня обклею свинец стеклом.
Пётр, а история знает попытки натурных испытаний моделей яхт в басейнах? Метод точный - вот только доступен ли ресурс моделистам? В Питере в ЦНИИ Крылова можно и не суваться, а вот в Корабелке - наверное, могли бы и дать кому из студентов тему диплома…
Натурные испытания - это наверное самый точные метод. Только надо несколько проектов для сравнения. Интересно, как они создают крен, дрейф и волну?
“Они” - такие же люди, как и мы))))
Я был живьём только в Корабелке - одноклассники там учились - модели таскали на струне. Думаю, боковрой вынос груза грамм 200-300 на высоте примерно 50-60 см - легко реализовать и достаточно точно сымитирует кренение. Если сделать маятниковый привод - будет кренить в обе стороны, хватило бы длины бассейна)))
“Они” - такие же люди, как и мы))))
Я был живьём только в Корабелке - одноклассники там учились - модели таскали на струне. Думаю, боковрой вынос груза грамм 200-300 на высоте примерно 50-60 см - легко реализовать и достаточно точно сымитирует кренение. Если сделать маятниковый привод - будет кренить в обе стороны, хватило бы длины бассейна)))
Но крен на яхте создает не вынос груза, а вектор тяги с определенной точкой приложения и направлением (не параллельным направлению движения), а также вектор силы создаваемой килем для сопротивления дрейфу. Как это обеспечить?
Но крен на яхте создает не вынос груза, а вектор тяги с определенной точкой приложения и направлением (не параллельным направлению движения), а также вектор силы создаваемой килем для сопротивления дрейфу. Как это обеспечить?
Точку приложения тяги сдвинуть от ДП в сторону, компенсировать рулём и притвориться, что “всё так и было в натуре” ))))
Точку приложения тяги сдвинуть от ДП в сторону, компенсировать рулём и притвориться, что “всё так и было в натуре” ))))
Возможно, в каком-то приближении, и получится. Но все равно надо сравнивать с раскрученными проектами и еще волну добавить. Действительно, была бы интересная исследовательская работа.
Любой каприз))) За вполне конкретные деньги(((
Любой каприз))) За вполне конкретные деньги(((
Серьезнейшая вещь, но я наверное не потяну. Если только как-нибудь на халяву.