Решил построить новую Ф5-Е
Извини, противовеса не видно, но мне так лучше трубка, чем флажок…
А как вам такое, по Петиным мотивам?
Занятно, но я бы не рискнул делать - уж больно непривычно выглядит. Пока не попробуешь-не поймешь, что сделал, а тратить время на эксперименты не хочется.
Подводная лодка “СомЪ” 😃
А чё похоже! Её ж наверное тоже просчитывали на обтекаемость.
картинки с килем и рулем.
Андрей удачи тебе в постройки моделей. И до встречи на соревнованиях
Я это пока не строю. Принимаю критические замечания. Это только 3д идея.
А мы уже ждём! 😃 Мне нравится концепция. Особенно хвост.
Особенно хвост.
Напомнило “Турбинию”
наверное моя судостроительная мысль приближается к английской позапрошлого века
Что ты преследуешь такой кормой?
Киль с обратной стреловидностью неплохо, но есть возможность флатера и кормовой изгиб киля я бы делал другой…
А борта броненосца для кренов, как-то не очень по мне…
При крене корма на1,5 см погружается и смещается ЦБС назад. Уменьшается момент приведения. Можно паруса сдвинуть назад. Передняя кромка киля вертикальная, как на всех моих моделях. На ровном киле плоская корма позволит серфинговать при определенных условиях. Борта броненосца получаются из построения.
Петя, а какой у тебя профиль киля? NACA 664?
На ровном киле плоская корма позволит серфинговать при определенных условиях.
Для режима серфига крохотного плоского участка кормы мало . Нужны совершенно другие обводы корпуса .
Киль с обратной стреловидностью неплохо, но есть возможность флатера и кормовой изгиб киля я бы делал другой…
А какой ? На моделях яхт было замечено это явление ?
В VOR лодки расчитаны в основном на попутные курсы и хорошие ветра, а у нас в основном водризмещающий режим, поэтому компромис похожий на Турбинию
Добавил отбойник для спортивной злости
Провалившаяся при крене корма, вернее кормовая плоскость, будет мешать делать поворот оверштаг… и зарывать ее еще глубже.
Вдобавок, небольшое приведение помогает ловить заходы ветра и идти круче.
Я сделал узкую “пешку” “Занозу” так она при сильном крене начинает уваливаться- задолбался с не привычки, при слабом ветре идет отлично…
На счет обратной стреловидности киля- на рисунке был задран нос и соответственно киль так смотрелся.
У себя я применяю НАСА 009
Чтоб корма при повороте не зарывалась я наклоняю ось руля. А зарывать корму наверное действительно будет, интересно насколько это критично? Моя эмка при крене тоже поначалу уваливала, наклонил мачту назад на пару градусов и стало нормально. У меня сейчас тоже на киле NACA 009, но где-то вычитал что 664 лучше, не помню где. Твои балласты похоже сделаны по нему.
профиль
Как не смешно, но на балластах проциля на глаз… Задаю длину и вес, форма- как нравится.😁
Глаз — алмаз
“Хороший инженер должен больше доверять собственному глазу, нежели всяким расчетам”. Крылов, “Мои воспоминания”. Цитирую по памяти, поэтому возможны мелкие неточности. К большому сожалению книгу у меня “зачитали”.
ИМХО, без существенного развала бортов в носовой части - при порывах нечему будет сопротивляться зарыванию носом.
Крылов как раз считать любил и умел, особенно по молодости. Инженерный опыт и чутьё у него развилось ближе к пенсии))) Уже в воспоминаниях советских корабелов находим сцену консультации по поводу облегчения крыши рубки торпедного катера с сохранением требуемой прочности: “Да тут и считать ничего не надо - берём лист три восьмых дюйма и уголок пять восьмых” - Крылов правил прямо по чертежу простым карандашом. Пересчитали в метрическую систему мер - всё точно!" (цитирую тоже по памяти)
А цитированная фраза относится к Бубнову, у которого на Балтийском заводе Крылов проходил производственную практику мичманом, попутно обучая основным расчётам, да так хорошо обучая, что Бубнов со своим проектом броненосца - выигрывает конкурс, объявленный Адмиралтейством.