Rhino простые навыки проектирования
flying yogurt!
А продолжение уроков по внутренней компановке не намечается?
Намечается.Но понятие внутренней компоновки вещь обширная и изобилует частными случаями.Общие цели - вписать органы управления в тело модели с целью выявления точных мест посадки стандартных элементов и организация доступа к ним.Примеры:Определение местаположения моторного шпангоута с учётом использования стандартной моторамы.Определение местаположения корневого шпангоута при условии использования стандартного бака,батареи и т.д.Определение точек выхода тяг сервоприводов и прочие мелочи,которые трудно решить не имея под рукой трёхмерного прообраза модели.Вот пример
Со временем у вас накопится библиотека различных стандартых деталей:моторов,винтов,моторам,сервомашинок,колёс,батарей,баков и т.д.Проекты будут укомплектовываться очень быстро
Именно так.
Но,честно говоря,развивать проект,содержащий толщИны - занятие излишне хлопотное.Разбираться в линиях взаимных пересечений довольно трудно.Даже самый простенький проектик становится тяжёлым для восприятия.Я поступаю иначе.Расчёт толщин ведётся на стадии переноса деталей на плаз.Рекомендую и вам.
Добрый день, а можно подробнее описать изготовление капота сложной формы, например от экстры. Какие инструменты и технологический порядок.
ОК!
Пришлите три вида этой детали.
мдя… после 15 лет в autodesk (от 3DStudio4 до 3DMax2009) - ломка страшная.
Хотя софтина дюже полезеная, особенно сейчас, пытаюсь боротся сам с собой 😁
Привычки - никуда не денешься 😉…
мдя… после 15 лет в autodesk (от 3DStudio4 до 3DMax2009) - ломка страшная.
Да,весьма понятно.Но привыкание к софту-процесс не сложный.Достаточно привыкнуть к работе манипуляторами и поведению в рабочих окнах.Рино имеет схожую структуру с Майя.В последней версии Rhino например есть коннектор с модулем Т-Splines,общий для двух этих програм.Эта система полного поверхностного контроля для нурб-поверхностей.
Да,весьма понятно.Но привыкание к софту-процесс не сложный.Достаточно привыкнуть к работе манипуляторами и поведению в рабочих окнах.Рино имеет схожую структуру с Майя.В последней версии Rhino например есть коннектор с модулем Т-Splines,общий для двух этих програм.Эта система полного поверхностного контроля для нурб-поверхностей.
Во, вот это я и хотел увидеть, можно описать процесс создания этой детали.
В глубокую теорию не хочеться лезть, а тех процесс хотелось бы увидеть…
Правда у меня не совсем такая…
Имеется передний шпанголут от этого самоля rcopen.com/forum/f1/topic151453 , хочу к нему сделать капот, а скоро катана 1900 на подходе, начал клеить фюз ему.
Александр, Вы не могли бы редактировать свои ответы в теме, чтобы не происходило оверквотинга. Из-за обилия графической информации не самая быстрая для загрузки тема, однако с Вашими ответами даже АДСЛ проседает.
К сожалению без теории не получится.
Корпорация Т-Splines в 2007 году выпустила на рынок мощный инструмент контроля Нурбс-поверхности для двух сходных баз:Maya и Rhino.Смысл данного инструмента заключается в создании вокруг объекта некой контролирующей сетки позволяющей осуществлять удобный контроль гигантскими облаками вершин полигонов поверхности.Это крайне полезно для создании органических поверхностей сложной формы. Приведённый выше рисунок является продуктом работы в данном приложении.Сравнивая подходы стандартной комплектации Rhino и Т-Splines скорость работы при использовании последнего превышает в десять раз.При этом надо понимать,что Т-Splines инструмент базируется не на собственных нурбах,а использует стандартныую математику Rhino.
Итак,я готов обьяснить методику построения данной детали на базе Rhino,или Т-Splines for Rhino.Выбирайте.
Итак,я готов обьяснить методику построения данной детали на базе Rhino,или Т-Splines for Rhino.Выбирайте.
На базе Рино.
Надо сначала что-то одно хотя бы приблизительно освоить
+1
Извиняюсь за оверквотинг, больше не повторится:)
На счет теориии, придется согласится, буду очень признателен в Вашей информации…
Давайте на базе рино, пусть что то одно в голову уляжется:)
Не могу найти как отрисовать, к примеру, 5-7 обтекателей циллиндров вокруг кока винта не высчитывая углы поворота…
Команда называется ArrayPolar.Введите это название в командную строку Хелпа и посмотрите как работает этот инструмент.Там же прописано место пложения комнды в панели инструментов.
1.Выбирается команда ArrayPolar,выбирается объект,давится Enter.(появляется скользящий значок центра)
2.Выбирается центр,в СКРИПТ-БАРе пояляется запись Number of tems.Пишете нужное число повторений,жмёте Enter.
3.В СКРИПТ-БАРе пояляется запись(по умолчанию)испоьзовать ручной метод выбора угла.При его дезактиваци,можете вбить желаемый угол сектора в цифровом виде.
4.Enter.Результат.
спасибо, понял
УРОК 3
Цель данного урока-понять принцип строительства капота современного спортивного самолёта.В качестве прототипа был использован рисунок капота пилотажного самолёта по схеме напоминающего Экстру и Стаудаккер одновременно.
Итак начнём с размещения подкладочного документа в модельных окнах и совмещения их осей и размеров. Для этого удобнее всего создать простой скетч из отрезков.Его габариты должны соответствовать выбранным размерам будущей детали.
Далее в документ размещается подкладочный эскиз.
Порядок действия такой:
1.Выбирается окно.
2.Выбирается инструмент BackgroundBitmap(1)
3.выбирается соответствующий документ в браузере.
4.произвольно размещается в текущем окне.
5.инструментами манипуляций (3,4)изображение приводится в соответствие с габаритной конструкцией.
аналогичные действия проводятся для остальных окон.
На данной иллюстрации сознательно убрана строительная сетка для чёткости изображения. Желающие могут продолжать вести работу в таком виде (опционально)
ВНИМАНИЕ!Окно перспективы не обслуживается функцией BackgroundBitmap .Это объясняется внутренним принципом работы программы.Подкладочный рисунок относится к текстурным характеристикам камер работающим в двухмерном измерении.Для камер свободного перемещения данная функция обсурдна,ибо строгая привязка к точкам нарушается каждый раз,как только камера приводится в движение.Подобный сервис возможен при создании геометрических плашек с присвоенными им текстурами.
Теперь,когда самая сложная часть работы позади,приступим к моделированию объекта.Вести работу удобнее с одной из половинок корки.Это делается с целью облегчения проекта на первоначальных стадиях проектирования.Исключением будут некоторые детали конструкции,которые более качественно получаются единым куском(воздухозаборник).
Кривыми второго порядка обводим рисунок.
Инструментом Split рассечём эти кривые на группы,как показано на рисунке
В данной иллюстрации принцип деления обозначен цветными группами.Обратите внимание,что группа зелёного цвета имеет замкнутый контур.На самом деле средняя линия между красной и зелёной группами, будет участвовать в формообразовании и соседней(красной).
Проведём построение поверхностей командой NetworkSrf для трёх подготовленных групп.
Скруглённый кантик горловины сделаем командой Sweep1.Поверхность при этом создаётся движением профиля вдоль кривой(сегмента окружности.
Отверстие воздухозаборника просекается командой Trim по проекции кривой на объект.Сама кривая нам ещё пригодится для создания скругления этого отверстия
Для изготовления нижнего воздухозаборника,кривая повторяющая его форму спроецирована на нижнюю сторону поверхности капота.
Отзеркалив её по продольной оси применим ко всей группе кривых команду NetworkSrf
Для мягкой фаски окна воздухозаборника по кривой его контура был запущен профиль.Команда Sweep1,применённая ранее для скругления горловины капота.
В заключении ,отзеркалим,относительно продольной оси всё,что получилось за исключением нижнего воздухозаборника и строительных кривых…
Смягчение сопряжения между воздухозаборником и капотом производится командой VariableFilletSrf.Этот инструмент сделает очень красивую филёнку между этими двумя поверхностями.Наберите в окне Хэлп командера ,VariableFilletSrf, и посмотрите флеш-видео с объяснением принципа его работы.Это очень просто и эффективно работает.
Остаётся только выяснить у специалиста по цифровому фрезерованию что делать с отверстиями.Оставить их в таком виде,или зашить плоскостями.
С этим всё!
Господа!Думаю,что выражу общее мнение,ОГРОМНОЕ СПАСИБО господину Flying Yogurt за его титанический труд.Возникают даже мысли,не отблагодарить ли материально в складчину.Сложилось так,что к пониманию необходимости овладеть Рино пришел только весной этого года,да и возможности появились.Перелопатив кучу инфы стали опускаться руки,и вдруг такой праздник!Ради Бога -не бросайте на произвол судьбы,года идут и мне не стыдно признаться,что при наличии верхнего образования такой пробел.А тут по русски,понятно и про родное.Вопросов у нас конечно куча,т.к.в наше время такого изобилия не было.Не ругайте нас за примитив,мы только учимся(для тех кто это понимает).
Господа,подумав немного,решился на такой шаг.Открываю тему Рино с нуля,дабы не беспокоить примитивными вопросами мэтров.Кто что знает по простым вопросам-поможем друг другу,и без стеснений,отбросим ложный стыд.
позвольте небольшой вопрос:). Не могу добиться, чтобы кривая при перемещении прилипала к другой кривой. Пример: профиль крыла (жёлтый) к кромкам (красные). Корневой профиль построил по кромкам, концы кривых захватились, потом скопировал, уменьшил, перетащил на позицию установки, и теперь никак не захватывает на нужном месте. Подозреваю, что такая функция есть, но не нашёл:(
Эта функция называется СНАП(SNAP)Панель Снап-бар находится в нижней части интерфейса программы.Рассмотрите третью картинку в этой теме и описание СНАП-БАР.Для прилипания кривой к начальной точкe отрезка нужно поставить галочку в End,Near
галочки стоят, это на скриншоте уже последствия экспериментов, пробовал разные комбинации галочек:),.
Только что проверил ещё раз - не получается. т.е. когда выделил готовую кривую, взял её за любое место где-нибудь посередине и потащил на нужное место другой кривой, концы не прилипают.
Если включаю редактирование точек, за точки могу таскать, концы прилипают, но форма кривой , естественно, меняется. А мне нужно целиком сдвинуть всю кривую, чтобы её концы при этом прилипли к другой кривой (жёлтая кривая концами прилипла в нужном мне месте на красных кривых)