ищу чертежи Сбач
С таким же успехом, но меньшими трудозатратами можно сделать контурный “эСбах”.
не ради хвастовства доложу - чпу-шка режет из черного ЕПП 1-ваттным лазером “нарезку” за 3 минуты- дольше менять заготовки. Полетный вес 175 грамм у депрона 6 мм (уличный вариант почти без карбона, но с 3-х-слойным низом фюзеляжа), и 165 грамм 3-мм ЕПП для зальника ужесточенного карбоном.
Изумительный 3D акробат.
чертежи из поста 12 достоны внимания любителей готовых решений
именно, но что то еще и задаром пока отсутствует
чпу-шка режет из черного ЕПП 1-ваттным лазером
А расскажите пожалуйста по-подробнее про лазер.
Изумительный 3D акробат.
Вы значительно повысили 3D характеристики сместив крыло в плоскость вектора тяги и ГО, ЗДОРОВО. А что, роговая компенсация на элеронах здорово помагает? Спасибо за красивую информацию.
Насколько я вижу, у этого великолепного 3Д акробата просто увеличена площадь крыла (в оригинале пропорции крыла и хвостового оперения совсем другие), за счет чего уменьшилось расстояние между крылом и оперением, что влечет за собой уменьшение продольной устойчивости и, как следствие повышение 3Д характеристик. Для маленькой зальной модели подойдет, для чего-то большего нет. К тому же таких чертежей в сети куча. А вот того, что делает Иосиф нет. А многие ищут именно чертеж большой пилотажки, причем не плоской.
Иосиф, мы в Вас верим, что Вы нам дадите еще много новой и нужной информации по СБаху. Я, например, уже начал проектировать крыло (нервюрки, силовые элементы, проч.). После крыла займусь фюзом.
в продолжение темы плосколета www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1400667
Здравствуйте все! Просмотрите законченный 300-ый. В “упаковке” 4 формата: “Дизайнер 12”, 2-автокадовских и ПиДиэФ. За критику буду благодарен.
С уважением, Иосиф.
P.S. К сожалению КАД-ы не проходят, каждый из файлов в упакованном виде более 1,5 мБ. Получил предупреждение, что можно не более 900 кБ. Жаль.
Увы с самолетом хуже, чем с лечением. Я просил покритиковать чертежи
Здравствуй Иосиф. С выздоровлением.
Покритиковать говриш, таких чертежей… в инете… в свободном доступе… с такими пояснениями…, у людей дух перехватило, какая к черту критика 😃
Тут как в шикарном супермаркете и впервые, глаза разбегаются и все нравится, тут не до критики 😃
Точно! Давно грамотно сделаных чертежей не видел, приятно посмотреть! Аж построить хочется 😁
За критику буду благодарен.
по этим чертежам хорошую копию сделать - это можно. но хороший 3Д аппарат не получится
но хвост бы ему удлинить. Быстрая и вёрткая самолётка получилась.
но хороший 3Д аппарат не получится
о чем, в самом начале темы, я и говорил. Компановка не совсемь удовлетворяет требования 3Д. На 342-м плечо поболее, но низкое крыло настараживает.
по этим чертежам хорошую копию сделать - это можно.
Сделать вряд ли, но вот спроектировать по ним - это запросто!
Отличные чертежи, если бы сейчас стояла задача спроектировать Сбаха, то я бы использовал эти чертежи.
На 342-м плечо поболее, но низкое крыло настараживает.
А крыло можно и поднять.
Однозначно, отличные чертежи. К тому же, все равно при проектировании будущей модели (вычерчивании шпангоутов, нервюрок и проч, строители будут напрягаться, так почему не напрячься и не поднять крыло, как предложил Евгений.
Я так и буду поступать.
А крыло можно и поднять.
Тогда, лучше свой дизайн со всеми желаемыми параметрами. Знаете конечные требования и наличные готовые компоненты, исходя из возможностей технологии и материалов (корки, набор или “пазлы”), всегда можно нарисовать модель, которая будет превосходить эрзац-копии.
Ниже остатки эСбахов. Оба варианта в Кореле, Пидиф и Дизайн12, выбирайте.
почему не напрячься и не поднять крыло, как предложил Евгений.
Во первых, это будет другой самолет. Во вторых появятся “избытки тела” фюзеляжа, рационально будет перекомпоновать фюзеляж и откорректировать сечения (проекционная ширина фюзеляжа должна подняться до плоскости хорд ЦП-на, в принципе нарисовать это просто, что получится “НесБах” - уверен.
Вот какой получается “NoSbach”.
Осталось нарисовать двух быков и сделать надпись RED BULL 😃
Во первых, это будет другой самолет.
Безусловно, это будет пилотажная полукопия. Ведь не для соревнований по копиям его строить, а для соревнований по 3Д.😉
Безусловно, это будет пилотажная полукопия. Ведь не для соревнований по копиям его строить, а для соревнований по 3Д.
Тогда нужно делать формованный монокок, а крылья и ГО наборные. Минимум риска, максимум эффективности. Фюзеляж такой формы получится очень прочный, он весь выпуклый без “хлопунов”, а наборные плоскости дадут возможность вариировать площадь, профиль, конструкцию.
Вот какой получается “NoSbach”.
Отличный NoSbach
День добрый . Сам усиленно рисую сбаха в 3д. Вот критика не критика но неуверенность, в сечении нижней части фюзеляжа (дно) на всех фотографиях оно более плоское со скруглением к боковинам а на чертежах полукруглое а ближе к килю совсем уж яйцеобразное … У оригинала действительно так иль я фотки плохо рассматривал !? Но работа красивая безусловно .
на всех фотографиях оно более плоское со скруглением к боковинам а на чертежах полукруглое а ближе к килю совсем уж яйцеобразное …
Просмотрел огромное кол-во (более 300) фото. Самолет выпускается серийно с значительными изменениями (теория, подкосы на оперении, компенсаторы элеронов и т.д.) Наконец увидел живую спарку 2010 года. Вроде все сходится. Небольшая приплюснутость только в зоне ЦП - причина, на самолете 16% профиль в комле и зализы сглаживают низ. При утоньшении профиля, округлость проявляется четче.
Вот какой получается “NoSbach”.
Надеюсь, что на стабилизаторе изображён зализ, иначе толщина стаба, равная крылу, кажется мне несколько непривычной.