Hobbywing
Можно, но разберитесь сначала с понятиями. Напряжение- в вольтах, ток- в амперах.
Переход с 4S на 6S даст прирост +50% скорости.
Ее избыток желательно скомпенсировать уменьшением пиньена.
Увеличится нагрев движка и регуля.
Увеличится шанс сжечь регуль от высокого напряжения.
Пасиб. Я это понимаю. Просто, как и писал выше, у меня сейчас регуль на на четыре банки(16,8Вольт) в и на 120 ампер. Я хочу взять регуль на 6 банок(25,2 вольт) и на 150 ампер. На это меня сподвигла информация, что сам движок до 26 вольт расчитан.
Пасиб. Я это понимаю. Просто, как и писал выше, у меня сейчас регуль на на четыре банки(16,8Вольт) в и на 120 ампер. Я хочу взять регуль на 6 банок(25,2 вольт) и на 150 ампер. На это меня сподвигла информация, что сам движок до 26 вольт расчитан.
Если мотор рассчитан то все будет работать как часы, оптимально посмотреть на сайте хоббивинг какие моторы подходят к этому регулятору.
Если мотор рассчитан то все будет работать как часы, оптимально посмотреть на сайте хоббивинг какие моторы подходят к этому регулятору
вроде как должно ) Двиг вот этот www.hobbywing.com/product_show.asp?id=241 , рег этот www.hobbywing.com/product_show.asp?id=278 . А хочу поставить этот рег www.hobbywing.com/product_show.asp?id=296
Смысл тогда увеличивать 4S до 6S теряется!!!
Аха, только про прирост крутящего момента не забываем, особенно заметно на скоростных участках с разгоном.
Правильно подобранное соотношение передатки (спур/пиньен) залог долголетия регулятора и мотора, оптимальная температура градусов 60-65.
Бесспорно. Но если катали 4S и передатка была настроена оптимально, переход на 6S потребует снижения температуры заменой пиньена\спура.
А максимальную скорость можно ограничить на аппаратуре путем ограничения расхода газа EPA/TH/H и не нужно мудрить с пиньеном!!!
Тогда на фиг 6S? 😃
Хотя обсуждаем силовую часть в отрыве от модели и вида катания.
заменой пиньена\спура.
ну это в запасе имееться )
Аха, только про прирост крутящего момента не забываем, особенно заметно на скоростных участках с разгоном.
Да это все понятно, человек задал конкретный вопрос может ли он перейти на 6S c 4S соответственно хочет выжать максимум скорости - по моему другого объяснения тут нет!
Бесспорно. Но если катали 4S и передатка была настроена оптимально, переход на 6S потребует снижения температуры заменой пиньена\спура.
Опять же думаю когда человек подбирает регулятор на 6S то знать что такое передатка и как она влияет на поведение модели должен чуть ли не наизусть.
Тогда на фиг 6S?
Хотя обсуждаем силовую часть в отрыве от модели и вида катания.
Что бы можно было сменить “ВИД КАТАНИЯ” так как на 6S моделью управлять очень сложно, и как правило нужно это только для “БАШИНГА”
Еще кое что в довесок забыли дописать, смазка для узлов диффиринциалов, высокотемпературную и износостойкую
Еще кое что в довесок забыли дописать, смазка для узлов диффиринциалов, высокотемпературную и износостойкую
Спасиб. А киньте в меня ссылкой какую лучше.
тема про электронику хоббивинг. спрашивайте про смазки в теме своей шаськи, пожалуйста.
тема про электронику хоббивинг. спрашивайте про смазки в теме своей шаськи, пожалуйста.
Бро, вcе взаимосвязанно, это был всего лишь совет, что бы избежать поломок из за Электро установки. Peace!
Всем привет!
Заказал себе на Саважа такое комбо:
1/8 combotenshock x802lv2/1950kv + Hobbywing quicrun-wp-8bl150 + программы карты светодиод
Подскажите по аккам, планирую брать ЛиФе 2S1P 30C 4200mahx2шт, т.к. на холоде они лучше липо работают, на какое примерно бремя катания хватит таких паков в паре. Есть ли смысл сразу заказывать 2 шт по 3S c теми же параметрами?
Аккумов не мало по токоотдаче? Мотор потребляет до 140А, а акки отдадут 126А (про пиковое значение не написано, но как известно до него лучше не доводить для продления жизни акума).
т.к. на холоде они лучше липо работают
Если держать липо во внутреннем кармане, перед установкой на модель, то нормально они едут. На модели они уже сами себя греть будут.
Аккумов не мало по токоотдаче? Мотор потребляет до 140А, а акки отдадут 126А (про пиковое значение не написано, но как известно до него лучше не доводить для продления жизни акума).
Если держать липо во внутреннем кармане, перед установкой на модель, то нормально они едут. На модели они уже сами себя греть будут.
Вообще я не сильно в этом пока разобрался, т.е. 30С малая токоотдача для этого регулярно/мотора? А какие тогда взять Акки, желательно из ассортимента ХК рус/евро склада. По липо насмотрелся видео с фаершоу от них, а лифе вродь гораздо менее взрывоопасны. Но больше 30С я не видел токоотдачу и 2S2P от 2S1P
Чем отличаются?
У лифе бывает токоотдача выше 30C?
Но больше 30С я не видел токоотдачу и 2S2P
берите именно 2S2P, они мощнее, если брать 30С, то на большой ёмкости 5000-8000 тока хватит с головой, берите то, на что есть деньги!
По липо насмотрелся видео с фаершоу от них, а лифе вродь гораздо менее взрывоопасны.
При использовании головы они безопасны. Не надо просто их перегружать токами, на которые они не рассчитаны, не протыкать, не нагревать.
30С нормальная токоотдача для аккумов емкостью более 5А. Если емкость меньше, то надо токоотдачу 35С.
Всем привет!
Сегодня получил свое комбо
tenshock x802lv2/1950kv + Hobbywing quicrun-wp-8bl150 + программатор
Хотел спросить, т.к. электро комбо на данный момент первое, на моторе нет обозначений АВС на клемах, на регуле соответственно есть, как разобраться какой провод куда на мотор паять?
Попробуй соедени произвольно и если не будет правильно крутить двиг при нажатии на курок, поменяй пару проводов местами.
- к ответу выше.
Еще, обычно, если смотреть со стороны задней крышки на мотор, то контакты так и будут идти слева на право ABC.
Не то что правильно, вообще крутить не будет, только дергаться. Главное не насиловать, нажал -> не крутиться -> меняешь местами провода.
Не то что правильно, вообще крутить не будет, только дергаться. Главное не насиловать, нажал -> не крутиться -> меняешь местами провода.
Ну почему не будет крутить, очень даже будет. Речь, вроде как, про безсенсорный рег. Т.е. будет крутить в обратную сторону
Извиняюсь, просмотрел, конечно будет. Если что, любые два провода местами махнуть.