Hobbywing
такая вроде.
Оно,страница 2,справа.
чего то у меня моргает только четыре раза и все заново, вместо шести, получается что только 3,0в, может я что то не так делаю, завтра попробую.
И в правду говорят что утро вечера мудренее, разобрался, а все из за спешки, нодо инструкцию читать сразу и всю, а не после того как что то сломается 😃
Всем привет! Хочу поменять регулятор. Положил глаз на EZRUN WP SC8 120A. Но вот теперь думаю, а не сгорит ли с ним мой мотор www.ebay.com/itm/…/161455027819
Насколько я понял из описания, максимальный ампераж у этого движка 45А. Подскажите, чем это грозит?
Подскажите, чем это грозит?
Если курок выжать и летать постоянно на максимальной скорости-ничем.Но при старте-разгоне будет несколько резвее и соответственно будет сильнее греться.Насколько сильно будет греться-зависит от условий и манеры езды.
Если курок выжать и летать постоянно на максимальной скорости-ничем.Но при старте-разгоне будет несколько резвее и соответственно будет сильнее греться.Насколько сильно будет греться-зависит от условий и манеры езды.
Спасибо. Насчет температуры понял. То есть двигатель не должен сгореть из-за высокого ампеража?
Больше чем нужно двигателю Регулятор не даст.
Регулятор всегда надо брать с запасом ампеража примерно на 40-70%.
Чем мощнее рег, тем меньше он будет греться из за слабого моторчика.
У меня такой рег таскает Traxxas Slash c движком Velineon 3500 и даже не греется.
То есть двигатель не должен сгореть из-за высокого ампеража?
Больше чем нужно двигатель сам не возьмёт,элементарная физика,восьмой класс.
Регулятор всегда надо брать с запасом ампеража примерно на 40-70%.
30-40,выше можно но не нужно.
Во время недавних покатушек просто так перестал включаться регулятор WP-S10D-RTR (не крутится вентилятор, не горит светодиод, не щелкает). При этом, после включения рега загорается лампочка на приемнике и работает серва. Колеса поворачивают. Дыма не было. Снаружи следов оплавления не увидел. Регулятор можно выбрасывать?
Подскажите, если программировать регулятор QuicRun-WP-8BL150A программатором, нужно ли отсоединять провод, идущий к приемнику?
В инструкции коряво написано:
Вначале отсоединить провод от приемника, далее этот же провод воткнуть в программатор.
По факту же нужно провод, идущий в комплекте с программатором воткнуть в разъем, к которому подключен кулер. Нужно ли при этом отсоединять провод к приемнику?
Нужно ли при этом отсоединять провод к приемнику?
Пока не отсоединяю, с сентября полет норм, просто вытащил разъем вентилятора и подключаю программатор.
Прикупил башера саблезубого значит,арр таки.При настройке рега решил ткнуть ему карту хв,подошла.Но у стокового рега настраивается только 5 параметров,основные,которые первыми идут.Остальное в общем то не сильно необходимо однако хочется иметь возможность указать количество банок ручками.Есть ли возможность сие реализовать?
В инструкции коряво написано:
Вначале отсоединить провод от приемника, далее этот же провод воткнуть в программатор.
Это в какой-то не той инструкции написано. Точно не для регулятора Quicrun 150wp
Это в какой-то не той инструкции написано. Точно не для регулятора Quicrun 150wp
Скан выложить надо, да? Это от карты инструкция, не от регулятора.
Скан можно не выкладывать. Инструкция к карте писалась еще до того, как хоббивинг создал регуляторы с подключением не через кабель приемника, а через разъем вентилятора. Просто она немного устарела.
А в инструкции для регулятора четко написано, как подключать карту программирования
Там написано, что подключение возможно только через внешний порт. А вот отключать пртемник или нет не написано, а в букваре карты указано однозначно. Вот и гадаешь что и как.
Так и сделали новое подключение, чтобы не отключать приемник.
Помогите, в чем проблема?
В двух словах: регулятор EZRUN-WP-SC8, работал с мотором QUICRUN 3656 3800KV. У мотора заклинил подшипник, все встало. Поставил мотор Tenshock SC401V2/5Y-3800KV, и происходит что-то не понятное, регулятор больше не пикает, машина не может нормально тронутся, задний ход включается раз на 10-ый.
Вот немного видео проблемы: без нагрузки
www.youtube.com/watch?v=X_b9d9NyYYA
на Слэшаке, даже нагрузкой не назовешь
www.youtube.com/watch?v=gGHaifxInok
подергалась и вообще перестала на курок реагировать.
Машина поездила минут 5 на новом моторе нормально, но регулятор не пикал ни разу после поломки. Провода все проверил, пайка отличная.
Пиньон 14, спур 54. Акумм 3s. Мотор нагрелся быстро, но я следил и сразу выключил.
Ветку просмотрел, нашел похожие проблемы, но в чем причина, так и не написал никто.
Мысли такие: подш развалился в моторе, как-то дало в обратку в регуль и спалил одну фазу в регуле. Такое может быть?
Регуль
Всем привет. В ходе ремонта регуля ezrun 150 столкнулся с вопросом необходимости металлических лепестков которые прикрывают 3 ряда мосфетов. Как я понимаю они выполняют роль проводников и существенно ухудшают теплопередачу (нужно использовать термоинтерфейс большой толщины, нельзя притереть вплотную радиатор к полупроводникам, да и существует еще 4 ряд, без лепестков, а значит расстояние больше до радиатора и тепло еще хуже отводится). Может кто-то пробовал демонтировать их и впаивать медную проволоку диаметром около 1 мм или выполнять подобную операцию, что бы закрепить радиатор вплотную? Вопрос даже скорее не конкретно про эту модель а по многим hobbywing и прочим с таким размещением элементов. для наглядности фото ниже (правый регуль. фото взято с этого форума)
Как я понимаю они выполняют роль проводников
…верно.
и существенно ухудшают теплопередачу
…не совсем так. основная передача тепла от фета осуществляется в плату! и от ее качества (толщины слоев меди) и зависит львиная доля первоначального, оперативного теплоотвода.
Может кто-то пробовал демонтировать их и впаивать медную проволоку диаметром около 1 мм
можно подрезать у основания, что бы припаянный отрезок остался на плате - остальное отломить. ВАЖНО, чтобы высота оставшейся пайки не коротнула на радиатор, то есть она должна быть НИЖЕ фета. в этом случае можно не использовать прокладку.